Pascal schreef:

De 1.6 is een XU toch?

Modellen van voor de facelift in 2000 wel, de 1.6 16v van na de eerste facelift (dit exemplaar dus) zijn TU’s.

Deze 1.6 is een tu-blok.  Een tu5jp4

Of het nu een XU of TU is, dit lijkt me voor beide motoren/bakken geen standaard probleem.

Er zit gewoon altijd wel een pechgeval tussen…

als je er actief op gaat zoeken, kom je wel veel problemen tegen bij deze motoren.
Het lijkt wel een gevoelige bak. Wat misschien niet meehelpt is dat dit een van de eerst uitgeleverde nieuwe modellen is (kenteken 10-2000, is demomodel geweest).

Hier zat een 20CD89 versnellingsbak onder, die kom je bij de slopers ook nergens tegen.
De bak is nu vervangen voor een gebruikte 20CN28, die veel vaker voorkomt.

Het lijkt mijn BX wel;

sinds vandaag begint het oliedruk-lampje soms te knipperen als de motor warm is, en stationair loopt.
Het toerental iets verhogen, laat het lampje uitgaan.
Oliepijl is ok.

Tips, behalve even filter en olie vervangen?

EDIT: leer eens lezen. Nee ik heb geen idee.

waterman schreef:

sensor als eerste vervangen. en verse olie, 10w40 met een filter.

Waar heb jij die quote van waterman vandaan?
Olie en oliefilter zijn gewisseld (was nodig), maar heb 5w40 gebruikt (is voorgeschreven).
Morgen komt er ook een nieuwe sensor in (en evt druk even meten als heuts een betaalbare set heeft)

Ondertussen de oliefilter nogmaals vervangen. Nu door eent OE-filter van de dealer. Ook de oliedruk schakelaar vervangen. En het lijkt nu in orde.
Alleen als het toerental onder de 600 komt, krijg een waarschuwing.

Dus nog even een weekje testrijden, nieuwe remschijven en blokken monteren, en dan kan mijn vriendin er mee rijden.
Dan kan ik weer terug naar mijn BX 16V

En nog even een kleine update,
mijn OBDII-uitlezer is binnen, even gecheckt alleen misfire cilinder 2.
Deze fout gewist, stukje gereden en nu is het foutcode geheugen helemaal leeg

Mocht er iemand in omgeving heerlen even een OBDII lezer nodig hebben dan hoor ik het wel via een PB

En nu afwachten of het een incidenteel probleem was of dat het er één is die terugkomt.

(ik heb met mijn C5 inmiddels 120.000 km gereden en krijg de misfire ook af en toe eens en wel zolang als ik de auto al heb).

Ik vraag me af of dat oliedruklampje uberhaupt wel aan moe gaan hoor.

Mag het toerental wel zo laag terugvallen?
Als ie daardoor afslaat kun je hem ook krijgen.

toerental is alleen zo laag tijdens insturen, of remmen bij stationair draaiende motor (totdat hij weer bijregelt).\

Maar nu begint hij toch weer, bij het inrijden van een file, stationair lopen, oliedruk melding.
5 min in file, olie koelt weer, oliedruk melding weer weg.

Waarschijnlijk oliepomp toch niet meer 100%
Iemand een idee hoeveel werk het vangen van zo’n ding is?

Eventueel 10w40 erin om van de melding af te komen, al is dat meer symptoom-bestrijding

Ik denk niet dat de oliepomp gaar is. Eerder de krukas en drijfstanglagers.