Je moet de buitenkant van het huis af duwen. Ik zal een zoeken naar een link an een gast die daar een tool voor heeft gemaakt.

Meestal lekken ze langs de as en soms is het pomphuis gescheurd…

Hier staat hoe het moet:
http://www.schaalbouw.nl/citroen/pumpoverhaul.htm

o, dat is mooi!

Zo, weer eens wat aan de SM gedaan. Al weer geruime tijd geleden had ik de John Titus start motor aangeschaft. En nu zit hij eronder. Natuurlijk met de prijzenswaardige hulp van een zekere Y. te A. En kijk nu toch eens:

http://www.youtube.com/watch?v=mRLas8ARRFk&list=FLMV1-I1gqiazVUvVSuh89mA&index=3&feature=plpp_video

Hij is zeker de helft lichter, zo’n 5 kilo, en een derde korter. Prachtig gewoon, en snel draaien.

Ik ben er erg blij mee.

En ook maar eens de rubbers van de tussenas gecontroleerd. Want als we rijden, zijn het meestal lange vakanties. En jahoor:

Dus maar vervangen. De nieuwe ziet er anders uit, steviger zeg maar:

Erger was, dat ik al heel lang lekkage had aan de versnellingsbak. Ik had zelf al eens de Diravi eraf gehaald en deksel daarachter. daar bleek geen pakking tussen te zitten, dus de boel weer gemonteerd met Loctite.

Maar helaas bood dat geen soelaas. Er moest meer gebeuren, de volgende deksel van de 5e versnelling moest er ook af. En weer geen pakking op de delen te zien. De mobielfoto,s zijn niet zo goed, maar toch wel leuk:

Voor deze operatie was de hulp van Y. onmisbaar, want dat gaat mijn krachten te boven. Ook maar de staat van de synchromesh en de tandwielen bekeken en opnieuw vastgetrokken. Ook dat bleek voor verbetering vatbaar. Daar heb je trouwens speciaal gereedschap voor nodig waar maar weinig mensen over beschikken.

Nu de boel weer in elkaar schroeven. Leuk, dat kan ik zelf denk ik wel…..

PBuijsman schreef:

Ook maar de staat van de synchromesh en de tandwielen bekeken en opnieuw vastgetrokken. Ook dat bleek voor verbetering vatbaar…..

we hebben het hier over de moer van de onderste as, waar tevens de vertanding op zit waarmee de snelheidsmeter mee wordt aangedreven. Deze moeren hebben bij de SM (en ook de DS) de nare neiging om los te lopen… ook al was deze moer (volgens het verhaal) al eens nagetrokken, het bleek dat ie toch echt niet vast genoeg zat. Kortom: de moer er helemaal af, schoongemaakt, tandwielen en schroefdraad bekeken en in orde bevonden, een druppel loctite op de moer en deze vastgetrokken met het juiste aanhaalmoment met de speciaal daarvoor gemaakte tool, deze speciaal gemaakte dop:

Dat zit nu dus eindelijk écht goed vast dus. Nu “nog even” afmaken…

Netjes hoor daar onder de kap

Dat sleutelt ook vast een stuk fijner dan dat alles onder 40 jaar vet en vuil zit…

goed bezig Piet!! ja de JT starter is DA BOMB!

ja ja, de hele zooi kon er weer onderuit dus

Ik kan de foto’s niet zien!

Nou Jan, hier werken ze gewoon

Nu zie ik ze ook

Nou je het toch hebt over die rubbers van de tussenas .....zou zo’n kruiskoppeling helpen ???

Dan is de uitlijning niet zo belangrijk meer.

ik vind dit wel overkill…