Inmiddels is de prijs bekend van de C1 HDI zie ik op autoweek.nl, namelijk net onder de 15 mille voor de 5-deurs Séduction. Hij is dus ongeveer € 5000,- oftewel 50%(!) duurder dan de 1.0i. Hij mag dan wel 1:24 lopen, superzuinig dus, maar hoeveel km’s moet je jaarlijks rijden om enigzins die meerprijs (de BPM dus eigenlijk of heet het tegenwoordig dieselboete) terug te verdienen. Hij zal naar verhouding best waardevast zijn, maar daar staat weer een hogere wegenbelasting tegenover. Nou, volgens hij is ie onverkoopbaar, of heb ik het mis?

hij is veel te duur voor de nederlandse markt

Voor dat geld lepelen we er zelf wel een dieselblokje in dacht ik zo! 

Omslag punt berekend met verbruik, mot. bel. en verzekering
is bij ca. 25.000 km p.jr.
Dan is dus het prijs verschil niet mee gecalculeerd.
Bij zoveel km wil je denk ik toch wel wat meer comfort en ruimte hebben.

Kun je beter een oudere ZX of Xsara op diesel kopen.

Ik vond het zelf erg interessant, maar ben nu compleet afgeknapt op de prijs, in Frankrijk kost hij 11.100 euro, wat een verschil!
We blijven toch nog even sparen voor een C2. In 2007 gaat hij er waarschijnlijk komen.

zx19d schreef:

Omslag punt berekend met verbruik, mot. bel. en verzekering
is bij ca. 25.000 km p.jr.
Dan is dus het prijs verschil niet mee gecalculeerd.
Bij zoveel km wil je denk ik toch wel wat meer comfort en ruimte hebben.

Kun je beter een oudere ZX of Xsara op diesel kopen.

Ik overweeg het af en toe weleens.

Maar inderdaad: omslag benzine/diesel bij 25000….

Misschien dan toch maar een 1.1 op lpg?

Zucht….vanwege de absurd hoge BPM is het inderaad niet haalbaar om de diesel te kiezen. Een gemiste kans, maar aangezien de politiek de diesel toch al als milieuzondebok inzet ziet het er voorlopig niet goed uit.

Triest, maar waar.

Patrick (groot dieselliefhebber)

1:24 valt me trouwens ook wel tegen: volgens mij zou ie op benzine ook in die buurt moeten zitten. Bovendien: volgens mij zijn er op XCNL mensen die dat uit een HDI110 peuteren…

Maar (vorige reactie was wat kort door de bocht omdat ik begon met mijn reactie en vervolgens het eten bijna aanbrandde) ik overweeg af en toe om ons “wagenpark” anders in te richten.

Ik rijd woonwerk en zakelijk ongeveer 30.000 km per jaar en prive 15.000 km per jaar met de Xantia.
Mijn vrouw rijdt met de Peugeot ongeveer 4.000 km per jaar. Gezien de toegenomen brandstofprijzen en dergelijke neig ik er sterk naar om één en ander anders te gaan doen.
Die 30.000 km/jaar zouden namelijk ook met een klein opdondertje kunnen wat bijna geen brandstof lust: tijdens de woonwerkkilometers zitten we met zijn tweeen en zonder bagage in de auto en bij de zakelijke ritten zit ik vaak alleen in de auto. Dan heb ik al die lucht en kilo’s eigenlijk niet meer nodig.

Dan zou de 205 vervangen kunnen worden door een grote luxe stationcar op LPG. Die mag dan die 15.000 en die 4.000 ofwel 19.000 km per jaar doen.

En inderdaad: de C1 leek mij een leuke optie voor die kilometers: is een (wat ik zo zag bij de dealer) leuke people-carrier: met zijn vierdeurs kun je er prima met twee volwassenen en twee kinderen in zitten. Als er dan geen bagage mee hoeft…. Prima dus voor bezoekjes aan opa’s en oma’s. Maar als ie zo duur is…..

Als je zoveel geld vraagt voor zo’n klein autootje, moet je niet raar opkijken, dat men kiest voor een Hyundai of Kia. Die bieden toch echt meer auto met meer ruimte. De C1 is niet veel meer dan een hoop hard plastic. De Franse prijs van E 11.000,—(zie boven topic) is ook veel te veel. De C1 zul je niet veel zien (zie ze nu al zelden, terwijl ze toch al een tijdje te koop zijn).

M&M schreef:

Richard Kruizinga schreef:

De C1 is niet veel meer dan een hoop hard plastic.

Dat is een Kia ( oid ) ook ... , enkel idd wat ruimer , schrijven wel ( nog ) sneller af.

maar een kia koop je om op te rijden

de C1 is inderdaad duur.
maar ik heb het idee dat citroen hem ook niet echt promoot.
kijk maar eens op citroen.be alle modellen krijgen enorme kortingen ivm autosalon behalve de C1.
je hebt al een C2 voor 7500 euro.

M&M schreef:

In NL zijn alle modellen véééééééél duurder

ook het onderhoud daarom dat geebelen steeds vaker in NL reclame maakt.
maar hoe vind je deze menno?.  http://www.hebbes.be/hebbes/car/object?adId=3362184&sid=20aid8HZLY138499&pos=10&tot=47

Richard Kruizinga schreef:

Als je zoveel geld vraagt voor zo’n klein autootje, moet je niet raar opkijken, dat men kiest voor een Hyundai of Kia. Die bieden toch echt meer auto met meer ruimte. De C1 is niet veel meer dan een hoop hard plastic. De Franse prijs van E 11.000,- is ook veel te veel.

Leveren Hyundai of Kia voor E 11.000,- dan wel een (ruimere) diesel ? Een Fiat Panda diesel zit in NL ook al aan de E 15.000.

Kleine en zuinige diesels worden door de huidige belastingregeling relatief zwaar belast.