Ree schreef:

Om de winter door te komen heb ik twee nieuwe puntstukken besteld:
De kwaliteit valt me wel wat tegen. Om te beginnen zijn ze nogal gekrast en wat gebutst, maar de vorm is ook niet zo goed als de betere HY stukken plaatwerk. Maar goed, ze zijn heel betaalbaar en zeker waar voor hun geld. Ik ben benieuwd wat er van de winter allemaal met de trax gaat gebeuren…

Probeer als het even kan alleen het deel van de nwe punt te gebruiken wat echt nodig is. Dus alleen het puntje, zodat je de las onder de alu sierplaat kan verbergen. Scheelt een hoop plaatbewerken in vergelijk met de complete puntplaat in het spatbord lassen. Been there….

Goede tip! Merci.

Vanavond toch maar lekker de DS in de stalling gereden naast de CX en de HY en de trax uit de stalling gehaald. Mijn HY ligt nog onder het lasapparaat, dus de trax mag deze zomer nog lekker naar buiten. Het was gewoon sleuteltje om en snorren maar met het motortje. Wat rijdt dat toch heerlijk. Daar kan geen DS of CX tegenop.

De KM teller heb ik erin geprikt. In het begin maakte hij nog even wat herrie, maar dat stopte snel. Blijkbaar is het ook afhankelijk van de buitentemperatuur. Van de week even kijken hoe het gaat met de sensor van de tripmaster ertussen.

Over drie weken moet ik naar Praag. Het zal de trax wel worden

Ik ben niet jaloers op je wagenpark…. ..

Het geeft wel keuzestress, hoor

Mooie rit naar Praag, daar kan je vast een aantal mooie foto’s schieten

Kan het zijn dat ik deze Trax vanmiddag in Amsterdam zag rijden?

Nope. Vandaag de hele dat door Delft gecrost, maar niet de stad uit geweest.

Trouwens toch maar vliegtickets naar Praag gekocht. Te druk op mijn werk om even twee keer 10 uur te kunnen lanterfanten.

Vandaag is de trax naar de technische keuring voor de Pressé geweest. Mede dankzij de keuring heb ik een leuk lijstje om aan te pakken.

Mijn lijstje
- beurt & wat slangenklemmetjes monteren
- nwe ruitenwissers
- remmen schoonmaken, ontluchten en stellen
- tellerblok smeren
- rubbers stabistang zijn verteerd
- aanslagrubbers vering ontbreken
- deurscharnier vervangen
- wiellager

Donderdag en vrijdag twee dagen eraan werken, dan is de trax weer als nieuw.

Ik had wel mijn fototoestel mee, maar ik heb geen goede foto’s gemaakt bij de keuring. Wel een met mijn mobiel.

Lijkt me niet handig om weer een LCP te gaan rijden zonder remmen

Volgens mij had ik je nog gespot op de N201

Remmen is niets meer dan angst.

Ik zag je idd rijden op de N201.

Arjan Verkade schreef:

Lijkt me niet handig om weer een LCP te gaan rijden zonder remmen

waar staat dat ie geen remmen heeft dan? Ze moeten alleen even worden schoongemaakt en gesteld. De wettelijke vertraging haalt ie namelijk meer dan makkelijk, alleen zit net even wat te veel remverschil in.

Stabistang op een trax??

Het is een stang die van het linker achterwiel

naar het midden van de carrosserie gaat.

Doet dit ding niet hetzelfde als dat een stabilisatorstang doet?

Nee. Ze zorgen ervoor dat de as op zijn plaats blijft. De draagarmen achter hebben nl niet veel zijdelingse stevigheid. Officieel heet het een panhardstang (wikipedia).