Afgezien van de kleur kan ik ook niks ontdekken. Het is er eentje uit 1969 dus de opliggende deurklinken en oude stuur klopt. Misschien de kleur van de ‘matten’ die niet klopt met het leer?

Die auto is geen ‘69.
Zelfs als het was van na september 69 het dashboard is verkeerd. Ik zie niet in (misschien omdat fo de slechte foto) de zilveren strip die langs het midden van het dashboard je nodig hebt om een echte Pallas. Om dit te passen moet je het hele ding te verwijderen!:lol:
De achteruitkijkspiegel moet op een steel achtige vroeg’s en niet, zoals in dit geval ontbreekt (de lijm voor het venster niet).
Het handschoenenkastje deksel heeft een slot en moet op die manier pas na 71 denk ik.
De deuren zijn pre ‘72 natuurlijk.
De stoelen zijn veranderd - de covers toch. Niet vast met haken aan de achterkant van de voorstoelen niet.

Waarschijnlijk nog veel meer - deze foto’s aree te klein voor de echte details!
Betekent niet dat het geen goed rijden / solide auto al is - niet alleen voor de purist!

Verkeerde tapijten, verkeerde bekleding, achterpaneel scheef, achterbumper scheef, plaatwerk hangt schots en scheef, verkeerde kleur enz enz

Stel dat de auto een modeljaar 70 is, einde 69 gebouwd. Dan klopt het 3de dashboard, dashboardkastslot kan later erin zijn gezet.

Qua bekleding zie ik geen verschil met het interieur wat op de website van Yves Frelon als bruin leer bij modeljaar ‘70 wordt aangeduid. En ik kan zelfs nog geloven dat de tapijten vaal geworden zijn door de jaren heen.

Kleur is zeker niet modeljaar ‘70 en afhangen kan beter. Maar lees in de advertentie ook niet dat het een concoursstaat auto is. Vermits er een net chassis onder zit kan dit best een goede wagen voor het geld zijn. Je maakt mij niet wijs dat je voor 6500 een DS Pallas halfautomaat vindt die helemaal origineel en gaaf is.

Het tapijt is grijs, de stoelen hebben hendels en zijn dus van voor 69.

hmmm, toch maar goed dat ik niet het boek de originele ds geschreven heb

....

http://link.marktplaats.nl/559839184

Kan tie nog zo mooi en goed gerestaureerd zijn, maar als je een 71-er ombouwt naar een 67-er model denk ik dat tie nooit die 42k op gaat brengen..

eens. gaat em niet worden…

Zelfs niet de helft

Nou… dat moet je niet gelijk zeggen… 

Zo op de foto’s te zien wel een erg mooie break.. Voor een 67-er dan weer wel de verkeerde bekleding. Als je zo leest wat er allemaal aan gedaan is lijkt me dat je er zeker tussen de 25 en 30k voor moet kunnen krijgen.

Als het nou een 69-er 21 pallas was…

Zet die er in nieuwstaat neer ( en dan dus echt nieuw en niet alleen het plaatwerk) en je praat over 50k.

Die Break ziet er uit als iemands droom-Break. Niet verpallast, in droomkleur, met droominterieur en tot en met de accu rechts en ruitenwisser achterop in droom-uitvoering. Waarom niet? Maar direct na realisatie in de verkoop - dat snap ik dan weer niet. Prijs is waarschijnlijk heel aardig in lijn met het uitgevoerde werk. Nu nog iemand die dezelfde droom heeft.

Jaja mooi verhaal..