beste Citroën-gebruikers.

Ik ben aan het zoeken naar een Xsara break met G3 lpg installatie.
i.v.m. de financiën ergens bj. 2000-2002, max. 250.000 kms. op de teller.
Graag wil ik langs deze weg wat informatie bij jullie inwinnen om te horen waarop ik zoal moet letten.
Ik las o.a. dat een 1.4 eigenlijk te licht is voor gas en dat een 1.6v16 zuiniger zou rijden als een gewone 1.6
Kan ik met die km-stand nog eens 25.000 km rijden op gas of wordt dat één grote financiële malheur??
Ik heb jarenlang CX-D en BX-D gereden en momenteel rijdt ik heel tevreden en probleemloos in een ouderwetse BX break diesel (reeds 420.000 kms. op de klok!), maar dieselen wordt me een beetje te kostbaar.
Graag jullie commentaar.

Xsara’s hebben prima blokken voor op gas, vooral de 16 kleppers vanwege de hydraulische klepstoters. Mijn type 1 Xsara is een 1.8 16v op gas en heeft er inmiddels 280.000 km op zitten (gekocht bij 206.000). De 1.6 16v is zuinig, maar heeft genoeg koppel en heeft dus als voordeel dat hij ook hydraulische klepstoters heeft (in tegenstelling tot een 8 klepper) waardoor je niet meer kleppen hoeft te stellen.

Afhankelijk natuurlijk van de staat en onderhoud van een desbetreffende Xsara waar je naar gaat kijken, ik heb in ieder te maken gehad met de distributieriem + spanrollen en de gas brandstofpomp die is vervangen in de tussentijd. Verder wat normaal onderhoud en enkele kleine dingetjes.

Een Xsara 16v kan prima op LPG.

Zelf rijdt ik al iets van 40k op LPG met een 1.6 16v.

Met een km stand van 250k is het wel reëel om algemeen onderhoud aan de auto te verwachten, of je nu een LPG auto heb of niet.