Mooi Marc

En zijn de geleidebussen goed?

interessant project. wil zelf ooit nog eens een 4 bak bouwen voor mn HY.

maar..niet om het een of ander maar was het niet veel makkelijker geweest om de aandrijfassen aan te passen aan de bak dan de bak aan de aandrijfassen? oftwel de aandrijfassen inkorten?

Nee, want de ‘trompetten’ van de ID, ofwel de verbrede lagerhuizen die bij een DS/ID nodig zijn om de remschijven buiten het koppelingshuis te laten komen zijn veel te breed voor in de wieg van een Traction. Wat vierbakken voor een HY betreft begreep ik dat er goede resultaten zijn met het inbouwen van een Mercedes/Hanomag 206/F25 bak.

Geplet????

Niet leut Mark!!

Ik vond het geweldig, jammer dat ik geen 6 kuub bak had….

Dan had je hem er even in gezet?

Dat zou een geweldige actie foto opgeleverd hebben…

Dat kun je wel zeggen ja. Is er alweer ruimte om nog eens een poging te doen het horrel aan gang te krijgen, of ben je nog druk met je ontsteking?

Op Citromobile lag een originele gereviseerde ERSA Icar vier-versnellingsbak te koop voor een Traction. Aan de buitenkant precies gelijk aan een normale bak alleen een extra hendeltje onder de versnellingspook. Prachtig maar wel boven budget.

En niet gesynchroniseerd als ik het wel heb?

Inderdaad. Bak heb ik bekeken, het is feitelijk een aanpaste set tandwielen met een extra set voor de 4e versnelling in een bestaand traction-bakhuis gebouwd. Het lijkt er op dat ze smallere tandwielen hebben gebruikt om wat ruimte te maken voor de 4e versnelling. Helaas was alleen de bak te koop, de rest voor in de auto hadden ze er (volgens mij) niet bij.