Demonteren, licht schuren, primer spuiten, lak spuiten.

demonteren, zwarte krimpkous eromheen doen

en ten aanzien van die blauwe rook? heb je je kleppen al eens gesteld?

Is er iemand uit de omgeving Rotterdam die mij eens kan en wil helpen met het goed afstellen van de carberateur zodat ik kan uitzoeken of die rook daarvan afkomstig is.

Starten gaat ook wat lastiger de laatste tijd. Gaat wel aan maar moet altijd goed doorstarten, choke uit en gaspedaal pompen.. slaat dan aan en direct weer uit..

“choke uit en gaspedaal pompen..”

Verzuip je ‘m zo niet met als gevolg van een pluim rook bij uiteindelijk aanslaan?
Mijn BX heeft wel een compleet andere motor dan de jouwe,maar starten doe ik nagenoeg zonder choke,motor start direct.

is een handchoke, die moet je wel gebruiken anders slaat die niet aan. Na de start is er gek genoeg geen blauwe rook. Die is er alleen als ik zeg maar stil sta voor het stoplicht of in de file langzaam rijdt—. dikke blauwe walmen. Rijd je op toeren dan is het er niet meer (voor zover ik dat kan nagaan uiteraard)

Je bent dus olie aan het verbranden,daar helpt het afstellen van de carburateur niet bij,helaas.

Draadje even doorgelezen; denk ook dat er olie via de klepgeleiders meekomt de cilinder(s) in.
Ik weet niet in wat voor staat de auto is of hoelang je er nog mee wilt gaan rijden,afhankelijk daarvan zou ik een goede gebruikte kop monteren of lekker doorrijden.

Arjan75 schreef:

Die is er alleen als ik zeg maar stil sta voor het stoplicht of in de file langzaam rijdt—. dikke blauwe walmen.

Kan niet missen , dat zijn je klepsteelrubbers

ja, maar voruge eigenaar verzekerde mij dat het echt 100% verkeerd afgestelde carb moest zijn. Kop is gereviseerd en blok loopt ook erg mooi…

Dus dat wil ik die carb toch eerst als oorzaak uitsluiten voordat ik me aan dure dingen ga wagen.

Wat wil je afstellen aan de carb;het stationair toerental,iets meer of minder brandstof…...? Die blauwe walmen gaan er niet minder van worden is mijn voorspelling.

Dat kan best wel zo zijn. Als die carbu, een rampenplan bij zo’n bx, verkeerd afgesteld staat gaat ie walmen als een gek. Het idee om eerst naar dat ding te kijken is dus gelemaal niet zo gek.

Kornstra schreef:

Wat wil je afstellen aan de carb;het stationair toerental,iets meer of minder brandstof…...? Die blauwe walmen gaan er niet minder van worden is mijn voorspelling.

Precies,teveel benzine geeft zwarte rook,olie blauwe,dus…

Twee goede adressen in de buurt van Rotterdam:

1e     Garage K. de Pee van Utrechtweg in Krimpen a. d. IJssel

2e     Garage Hesselink             in Dirksland.

Zijn beide zeer deskundig op BX gebied.

.....en hoe is dit afgelopen,problemen ondertussen opgelost?

Hoi,

Heb een probleem met mijn aanjager. De blower blaast geen lucht meer. Soms wel maar dan is het maar heel erg zachtjes. Irritant nu met die beslagen ramen

Waar moet ik beginnen met zoeken?

PS de blauwe walmen blijven, niets aan gedaan, gooi er af en toe een litertje olie bij..

massa?