Ziet er goed uit!
Ik ben benieuwd hoe dat er onder de kap straks uit gaan zien

RonK. schreef:

Zou je die “verhoogde” verstevigingsrib over het gedeelte van de kettingen ook niet zilver maken ??

Als ik het goed inschat gaat dat niet goed lukken omdat die rib te rond is.

Ziet er fraai uit!

Hier is de heks ook not amused als ik weer wat op zolder gespoten heb en het hele huis er weer naar ruikt…

La Léo schreef:

O en jij denkt dat die stank weg is voor ze thuiskomt en dat ze het niet alsnog merkt?

Nee joh, ze was gewoon thuis en not amused

RonK. schreef:

Zou je die “verhoogde” verstevigingsrib over het gedeelte van de kettingen ook niet zilver maken ??

Ik heb het overwogen maar het leek me geen gezicht, én een boel werk.

waterman schreef:

La Léo schreef:

O en jij denkt dat die stank weg is voor ze thuiskomt en dat ze het niet alsnog merkt?

Nee joh, ze was gewoon thuis en not amused

Ze is nu dus blij dat je aankomende week een paar dagen pleite bent

Behoorlijk ja

Morgen maar eens eventjes afmaken, dat ding. Moet de olie nog even verversen. Maar… ze zijn bij m’n garage met de heraansluiting van het water bezig. Ik er dus niet echt in. Lekker handig dat ze even bellen ook voor ze de zooi opengraven..

Laat er gelijk gas aanleggen, kun je een mooi oventje neerzetten

Ik ga v.d. week wel effe kwijlend bij je onder de kap kijken of ik het kleppendeksel van mijn AX ook zo ga behandelen

Mooi bezig Yuri!

Erg mooie detail toepassing! Top!

Ziet er weer strak uit!!

Kwam er veel rook uit de oven dan, of was het vooral een nare lucht?

Fijn dat je die kettingen kunt naspannen. Overigens gaan er de wildste verhalen over SM ketting de ronde, maar VW heeft het 40 jaar na de SM nog steeds niet geleerd. Die zijn vaak al voor de 1e beurt opgerekt!

Het was vooral een nare verflucht. Maar die is weer opgetrokken, evenals het rookgordijn van mevr. waterman

Wat de kettingen betreft: zolang fabrikanten kettingen gebruiken die niet zijn voorgerekt blijven ze problemen houden. Wij SM’ers gebruiken tegenwoordig voorgerekte kettingen die als secundaire ketting, (tussen de tussenas en de nokkenassen) zeker 60 tot 80.000 km mee kunnen gaan en als primaire ketting, mits voorzien van extra smering, een gebogen geleider en een goede spanner, zeker 200.000 km levensduur hebben.

Daarbij gebruiken vele fabrikanten slechts een enkele ketting en geen mooie duplexketting, is de smering marginaal en de kwaliteit van de ketting om te janken. Tja, dat het dan mis gaat wisten ze bij citroën in 1971 al

Hoe zit dat dan bij de CX 2500 motoren en de XM V6en van het oude type? Deze kettingen worden toch ook nooit vervangen?
En zo zijn er nog wel meer voorbeelden.

Die kettingen zijn gewoon van goede kwaliteit en goed gesmeerd en gespannen. Verder is het zo dat op nieuwe motoren vaak via die distribuitieketting en de nokkenas ook nog een hogedruk inspuitpomp wordt aangedreven. Die belast de ketting zo zwaar dat de ketting versneld verslijt.

Overigens gaat een ketting op een cx in de regel ook maar een 250- 300.000 km mee, vooral bij de automaten met airco trouwens.

Oké duidelijk verhaal, de ketting van de CX moeten we bij die km stand dan ook maar eens vervangen.

Ziet er strak uit hoor, die glimmy deksels.

Ik vind het prima gelukt