Is een combinatie dan niet het beste? Dus sub en isoleren? Dan heb je het beste van 2 werelden.

Sub hoeft niet duur te zijn, ik was nog geen 100 euro kwijt voor een active sub. Het inbouwen is de eerste keer een uur of 3 a 4. Als je eenmaal weet hoe het zit dan doe je het nog sneller.

Ja gut, wie weet, over een maandje of wat. Begint het weer zodanig te kriebelen dat ik het ding achterin gooi. Of niet, dan toch.

Vergeet niet een Xsaar petje aan te schaven Daan…

Maarre weer ontoppic?

Ouwenelen over mijn auto in mijn topic is nooit offtopic Gert

En een petjesauto is het wel ja, maar zolang je ‘m origineel laat is het in mijn ogen geen foute petjesauto.

Nou, de mijne is niet orgineel…. Maar geen foute petjesauto…

Ik vind het leuk als iemand zijn eigen ding doet aan zijn auto, zoals jij nu doet om het geluid te dempen vanbuiten af en het muziekgeluid te updaten…

Gisteravond de tweeters en filters gemonteerd. Hij is fijn. En vandaag, een week of drie eerder dan verwacht/gepland is de iPod-interface binnen gekomen

Ben erg benieuwd waar je de filters hebt geplaatst en nog belangrijker hoe je de bedrading hebt lopen. De draadboom wordt ergens gesplitst (deurspeaker en tweeter) maar waar weet ik niet.
Zelf nieuwe draden getrokken naar de tweeters?

Subje klinkt toch erg lekker…..

De bekabeling voor de dashtweeters en de voordeurspeakers wordt meteen in de isostekker gesplitst. Ik heb daarom een kabelboompje gemaakt dat tussen de radio en de originele isostekkers past. De achterspeakers zijn doorgelust, de voorspeakers gaan naar de filters. Het signaal van de filters naar de woofers gaat dan weer via de originele bekabeling. De tweeters heb ik door het dash getrokken. Dat valt nog best mee, gewoon in de originele openingen recht naar beneden. Links kom je dan bij de zekeringen uit, rechts bij het kachelhuis.

Moet nog ergens een foto hebben, kan ik wel een keer posten.

De filters zelf liggen los voor het kachelhuis. Dat is op zich een prima plek, maar dat moet ik nog wel een beetje netter wegwerken.

Vraag voor de ervaringsdeskundigen alhier, zijn de dakdragers voor de Xsara Berline en Coupé identiek of verschillen deze?

Ik vermoed dat ze hetzelfde zijn, maar daar heb je niet zo veel aan denk ik…

Ja, want dan vraag ik me af hoe ze bevestigd dienen te worden. De voorste is natuurlijk geen probleem, maar de achterste komt wel erg ver naar voren te staan, tenzij je daarvoor de strip in de goot moet verwijderen..

Misschien weet het instructieboekje raad..

Het instructieboekje weet geen raad

Misschien een stomme suggestie, maar kun je niet ergens online bij Thule of MontBlanc ofzo vinden welke voeten op de berline en op de coupé moeten?
Als die voor beide hetzelfde zijn ben je klaar.

Arjan Verkade schreef:

Ik vermoed dat ze hetzelfde zijn, maar daar heb je niet zo veel aan denk ik…

Nee, ze zijn zeer zeker niet hetzelfde. De achterste is anders. Die wordt met een lange klem onder de zijruit geklemt namelijk.

Je ben met net voor…

Ik zit net even in een prijslijst te kijken van juli 2004.

Hier staat:
Coupé type harmony refnr: 941647
Berline type harmony refnr: 941646

De break is weer heel anders uiteraard, hier zit een rails voor in het dak.

De conclusie is idd dat coupé en berline een andere hebben.