De 19 TGD Break van mijn moeder heeft nu bijna 450.000 op de klok staan. Blok nog nooit open geweest, en pomp ook niet!! Terwijl er al heel lang, bijna een ton, op PPO gereden wordt…

Bram schreef:

winnetou schreef:

Goh, en dat op LPG. En iedereen maar roepen dat een motor harder slijt van LPG. Dat valt dus best mee….

Zal toch wel minimaal 1 koprevisie hebben gehad ? (kleppen en zo)

Ik weet dat er BX diesels zijn die ruim 5 ton hebben gereden zonder dat er iets binnenin de motor is vernieuwd of de brandstofpomp is gereviseerd.
Xantia’s en ZX 1.9 D zullen er ook wel zijn denk ik met zo’n stand.

Zo kan het ook… (is trouwens een Duitse BX 19 diesel Break met een motor uit een 19 TRD 1986):

XBXG schreef:

Bram schreef:

winnetou schreef:

Goh, en dat op LPG. En iedereen maar roepen dat een motor harder slijt van LPG. Dat valt dus best mee….

Zal toch wel minimaal 1 koprevisie hebben gehad ? (kleppen en zo)

Ik weet dat er BX diesels zijn die ruim 5 ton hebben gereden zonder dat er iets binnenin de motor is vernieuwd of de brandstofpomp is gereviseerd.
Xantia’s en ZX 1.9 D zullen er ook wel zijn denk ik met zo’n stand.

Zo kan het ook… (is trouwens een Duitse BX 19 diesel Break met een motor uit een 19 TRD 1986):
 

met een werkende dagteller

stoterstangen90 schreef:

XBXG schreef:

555.555

met een werkende dagteller

Ik heb eigenlijk nooit zo’n problemen gehad met dagtellers. Enkel die van mijn oude Routière (toen rond de 110.000 km op de teller) had een kapotte dagteller, en mijn BX 19 GT (1985) had een niet-meewerkende dagteller.

De dagteller die nu in mijn BX 19 TZD zit (om het nog een beetje ontopic te houden ), werkt gelukkig nog goed.
Dat is maar goed ook, want begin 2006 moet alles op 444.444 en dagteller 444,4 staan. 

Thijsvandebles schreef:

De 19 TGD Break van mijn moeder heeft nu bijna 450.000 op de klok staan. Blok nog nooit open geweest, en pomp ook niet!! Terwijl er al heel lang, bijna een ton, op PPO gereden wordt…

Ik pruttel morgenochtend de 427000 voorbij met een 1994er 19TGD break (dus in 11 jaar tijd gedaan), met niet meer de orig. koppeling maar zo te voelen nog wel de originele aandrijfassen… Pomp lijkt me nog orig; stuifjes zijn een keer verwisseld voor iets anders braks.

XBXG schreef:

Ik heb eigenlijk nooit zo’n problemen gehad met dagtellers.

Nu je het daar over hebt…...die kl@te drukknopjes waarmee je hem op 0 kunt zetten, willen nog weleens weigeren….moet je eerst een paar km hebben gereden voordat ie op 0 gezet kan worden.

Deze in de TZI dus ook.

Maar ja….als dat alles is ?

Bram schreef:

....
Zal toch wel minimaal 1 koprevisie hebben gehad ? (kleppen en zo)

Al zou dat het geval zijn, dan nog is het een prestatie. Vergeet niet dat benzinemotoren over het algemeen met hogere toerentallen draaien. De reden dat vrachtwagenmotoren makkelijk 1 miljoen km op de teller zetten is dat deze motoren (afgezien van het feit dat ze meestal nogal overmaats geconstrueerd zijn) veelal niet boven de 2000 t/min komen. Dan gaat het ook niet zo hard met motorslijtage. 

Overigens weet ik heel goed dat LPG een mooie schone brandstof waarop benzinemotoren het best lang kunnen uithouden, maar ik vind het wel mooi om te zien dat de algemene opinie hierop (gasauto’s zouden veel harder slijten) wederom gelogenstraft wordt. 

555000 km   damn.

En maar zeggen dat franse wagens onbetrouwbaar zijn

Ik pruttel voorlopig deze maand pas de 185.000km voorbij.

Vinden jullie het ook niet ERG raar dat de Km.stand 555555 is en de dagtellerstand 555,5?

Heeft die eigenaar precies bij 554999,5 de dagteller op nul gezet of zo?

Robin schreef:

Vinden jullie het ook niet ERG raar dat de Km.stand 555555 is en de dagtellerstand 555,5?

Heeft die eigenaar precies bij 554999,5 de dagteller op nul gezet of zo?

Oh, dat heb ik ook een keer gedaan, maar dan met 3tjes. Gewoon ff de dagteller op 0 zetten als je bij de xxx.000 bent. Deze had ik al wel eens gepost op forums, dus vergeef me dat ik enigszins in herhaling val.

winnetou schreef:

Bram schreef:

....
Zal toch wel minimaal 1 koprevisie hebben gehad ? (kleppen en zo)

Overigens weet ik heel goed dat LPG een mooie schone brandstof waarop benzinemotoren het best lang kunnen uithouden, maar ik vind het wel mooi om te zien dat de algemene opinie hierop (gasauto’s zouden veel harder slijten) wederom gelogenstraft wordt. 

Inderdaad bullshit, die van mij stond ook op 429.000 toen ik haar verkocht (zonder koprevisie welteverstaan).

Ben trouwens al tijden niet meer op het Citroën Forum geweest, is mijn 16 TRi nog eens voorbij gekomen op het forum? Is al een tijd akelig stil en ik zie dat ze nog geen nieuwe apk heeft gekregen, terwijl ie voor 21 januari gekeurd zou moeten worden

Betreft deze dame: (ST-81-NX)

Edit: ah ik vond daar net een topic (linkje) over mijn bixie, heeft beek3762 haar overgenomen? Zou graag willen weten hoe het er voor staat met de Bix.. Ze was tenslotte 18 jaar lang in ons bezit

Flapdrol schreef:

Betreft deze dame: (ST-81-NX)

Edit: ah ik vond daar net een topic (linkje) over mijn bixie, heeft beek3762 haar overgenomen? Zou graag willen weten hoe het er voor staat met de Bix.. Ze was tenslotte 18 jaar lang in ons bezit

beek3762 schreef:

is naar iemand die hem naar het half miljoen helpt!

Je moet maar aan Mark vragen bij wie ie nu is. 

PS: 439.809 km and still going strong. 

XBXG schreef:

Flapdrol schreef:

Betreft deze dame: (ST-81-NX)

Edit: ah ik vond daar net een topic (linkje) over mijn bixie, heeft beek3762 haar overgenomen? Zou graag willen weten hoe het er voor staat met de Bix.. Ze was tenslotte 18 jaar lang in ons bezit

beek3762 schreef:

is naar iemand die hem naar het half miljoen helpt!

Je moet maar aan Mark vragen bij wie ie nu is. 

PS: 439.809 km and still going strong. 

Had al wat topics gezien, maar spoor liep dood bij de verkoop van Mark.
Doet me zeer deugd dat ze nog vrolijk rondrijdt! 

Flapdrol schreef:

Had al wat topics gezien, maar spoor liep dood bij de verkoop van Mark.
Doet me zeer deugd dat ze nog vrolijk rondrijdt! 

Vraag Mark ff een emailadres van de nieuwe eigenaar. 

XBXG schreef:

Flapdrol schreef:

Had al wat topics gezien, maar spoor liep dood bij de verkoop van Mark.
Doet me zeer deugd dat ze nog vrolijk rondrijdt! 

Vraag Mark ff een emailadres van de nieuwe eigenaar. 

Had hem al een message gestuurd