Een homokineet kan je eraf tikken. De tripoide idd met de trekker.

La Léo schreef:

Ah oké.... kijk dát wist ik niet. Ik dacht altijd: verzinken = niet meer roesten. Net als lantaarnpalen zeg maar. 

Dat is ook zo, maar slechts tot de zinklaag ver genoeg opgerot is.

Maar goed, als Frank wil verzinken of wat dan ook, moet hij dat zelf weten. Lijkt mij persoonlijk zonde van het geld (kun je beter besteden aan de dynamo

Verzinken van de deksel kost mij nog geen twee euro.kan ik dus geen pot verf voor halen
Laat staan een dynamo.
En daarbij ik heb de mijne net gereviseerd dusssssss. .?

En een verzonken voorwerp gaat alleen roesten ( mits het goed gebeurd) als er beschadigingen op komen..
Daar waar je de boutjes en moertjes opdraaid.
Of een kras komt.

VgF

Zelfs dat kan de zinklaag nog enigszins opvangen, zolang de gaten/krassen niet te groot worden.

Goede avond.

Vanavond het kachel en koelhuis gedemonteerd.
Mooi om te zien hoe alle kleppen en schuiven werken.
En ook leuk om te zien hoe sommige schroefjes of klemmetjes verlopen zijn ,waardoor het dus niet meer koel of te warm wordt in de cx.
Heb al effe rond gekeken door de topics maar kon niet vinden hoe het ookal weer zit/ zat met de kachelkraan.
En nu ik alles toch los heb kan ik dan de kachelradiateur en het koelblok van de airco laten afpersen/ reviceren.
Of is schoon blazen voldoende.

Morgen foto’s

Vriendelijke groet frank

Toch wat gevonden in de topics over de kachelkraan.
Nu ben ik er niet zeker van of dit ook gezegd is over een serie 1 prestige.
Maar deze heeft dus wel een kachelkraan.
Althans bij mijn dame vanavond gezien.

Vriendelijke groet frank.

goede avond

hier effe een paar plaatjes van het kachelhuis.
https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20120528215229?authuser=0&feat=directlink

vriendelijke groet frank

Goeden avond.

Ben vandaag bezig geweest om mijn Kachelhuis te repareren .
Maar als ik deze straks weer in elkaar zet,kan ik er dan gewoon compribant tussen doen om alles af te dichten.
Of heeft iemand een beter idee?

VgF

goede avond

effe wat foto’s van de opbouw van het kachelhuis.
en ook meteen een vraag,er zit aan de zijkant een thermostaat met een draad eraan die moet richting airco maar waar zit deze met het uiteinde aanvast? aanvoer?
en morgen maar eens kijken of we de motor los en schoon krijgen

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20120602231532?authuser=0&feat=directlink
morgen weer meer

vriendelijke groet frank

F.SvM schreef:

en ook meteen een vraag,er zit aan de zijkant een thermostaat met een draad eraan die moet richting airco maar waar zit deze met het uiteinde aanvast?

Bedoel je die holle tinnen draad?
Zit aan de draaiknop in je middenconsole!

La Léo schreef:

F.SvM schreef:

en ook meteen een vraag,er zit aan de zijkant een thermostaat met een draad eraan die moet richting airco maar waar zit deze met het uiteinde aanvast?

Bedoel je die holle tinnen draad?
Zit aan de draaiknop in je middenconsole!

...? waar zit die ronde draaiknop

Snap ik niet,
Er zit bij mij in het kachelhuis een kastje tussen de kachelradiateur en het aircoblok.

deze dus

Hieraan zit dus die draad ( kan wel een holle tinnen draad zijn )

kun je hier zien

komt rechts van boven

vriendelijke groet frank

La Léo schreef:

Zit aan de draaiknop in je middenconsole!

laagdaks… geen draaiknop dus.

Maar hangt de draad daar ergens los tussen?
Ook daar ergens gevonden toen ik alles loshaalde

VgF

laagdak had dus een knop voor airco aan/uit.
ging die draad daar dan heen ?

hoogdak had een idd draaiknop, een soort thermostaat knop denk ik.
in een laagdak was er alleen een aan/uit stand ? of daarnaast toch een soort aparte sensor/thermostaat ergens anders (waar die draad dan heen ging), los van die aan/uit knop ? (zelf geen ervaring er mee)

Dia aan/uit knop zal waarschijnlijk wel naar de compressor gaan en verder zit er volgens mij niks warme/koude ucht regel je met de kleppen. En volgens mij hebben alle vroegen CX’en die airco hebben alleen de knop de draaiknop kwam pas later.

Mark

edit: net nog even de Haynes erbij gepakt blz 173. er moet dus in serie met de aanuit schakelaar ergens een thermostaat zitten mogelijk heeft die draad daar iets mee te maken.