Jammer. Zulke dragers vinden gaat waarschijnlijk niet lukken voor de vakantie. Op zoek naar iets universeels dan maar, tenzij iemand ze nog heeft liggen en er van af wil / ze ter beschikking wil stellen?

En ja hoor, vanaf vandaag twee advertenties op Marktplaats, waarvan ééntje van een oude bekende

Ik geloof dat ik een setje originele dragers voor mijn Coupé heb gekocht, moet ze alleen nog even ophalen te zijner tijd

Vandaag lekker aan de beun geweest. Goed en slecht nieuws.. Maar vanavond meer daarover

Nou? Het is al avond geweest hé

Vooruit dan maar

Gister dus bij Waterman geweest om de reden voor inbouw van een extra rolgordel in de SM te bekijken. Omdat ik er toch was en Waterman een brug heeft in zijn Beunparadijs meteen de Xsara tot grote hoogte gestuwd en de versnellingsbak eens grondig bekeken. Uiteraard dit alles onder het genot van een paar Pils, in dit geval vier voor speciale gelegenheden bewaarde 25cl Twistoff Franse Kronenbourgs (van vorige zomer).

Olie die uit de bak kwam was zwart en stonk verschrikkelijk. Nou is dat laatste normaal, maar dat eerste toch wel teken van vergevorderde leeftijd en dientengevolge verminderde werking. ‘sealed for life’, of ‘de versnellingsbakolie hoeft niet vervangen te worden’, mijn achtereind.

Vervolgens de kap van de vijfde versnelling los gehaald om te inspecteren waar het gehobbel zijn oorsprong vindt. Als je de pook naar voren duwde in vijf voelde je ‘m flink trillen, en dat heb ik eigenlijk nooit eerder meegemaakt. Volgens Waterman is het niet ongewoon dat de moer die de vijfde versnelling op zijn plaats moet houden los loopt. Dat was dus bij mij ook het geval. En niet zonder gevolg: de spleens en synchromeshes van het vijfde verzet zijn flink uitgelopen. Zodanig dat het waarschijnlijk onherroepelijk tot falen zal leiden.

Wanneer dit echter zover zal zijn is niet helemaal duidelijk. We hebben het boeltje met de luchtratel nu stevig vast gezet. En eigenlijk kun je er geen peil op trekken of, en zo ja wanneer het mis gaat. Misschien deze week nog, misschien over vijftig duizend kilometer pas. Waarschijnlijk houdt de vijf op een bepaald moment gewoon op met werken en heb ik alleen nog één tot en met vier. De bak zal dan geruild moeten worden voor een gebruikte, of een revisie-exemplaar.

Dat is dus wat minder nieuws. Wat wel fijn is, is dat de nieuwe Kroon 80W-85 RPC (Renault-Peugeot-Citroën) bakolie die er in zit meteen voelbaar zijn werk doet: hij schakelt een stuk minder hakerig.

Ander punt van aandacht was het uitlaatspruitstuk dat nogal rammelde, met name bij toerentalopbouw en bij afremmen op de motor. Om dat een beetje fatsoenlijk te lassen hebben we maar geprobeerd op het spruitstuk er tussenuit te halen, iets dat wonderwel zonder veel problemen is gelukt.

Ook al was er voelbaar geen speling op de binnenpijpen, toch heeft Waterman de schotten flink vast gelast. Je hoeft geen kenner te zijn om te zien dat het gebruikte staal zich toch wel met name kwalificeert als zijnde ‘urinoir-specificatie’:

En voorwaar, de rammel bleek verdwenen, waarmee de auto gelijk een stuk minder gaar klinkt. Helaas is het kloppende geluid bij afremmen op de motor gebleven, en lijkt ook (nu een dag later) het rammelen weer weder te keren. Ik denk dat het spruitstuk té ver heen is om te repareren. Maar goed, omdat ik nu weet det het spruitstuk redelijk eenvoudig los komt wordt het misschien intereressant om toch te gaan kijken naar het VTS180-spruitstuk van de C4.. Wordt vervolgd.

Al met al een leerzame dag waarbij ik weer een stuk wijzer ben geworden over de VTS. Erg gezellig ook. En een dagje beunen bij Waterman is natuurlijk niet compleet zonder een stukje laagvliegen in de sm

Bij thuiskomt het hok door de wasstraat laten trekken trouwens, dat mocht ook wel weer eens. Hij blinkt nu weer helemaal

Wat heeft dat kruis in het spruitstuk eigenlijk voor toegevoegde waarde… ?

Kan je het er niet gewoon helemaal uit beunen? Al ziet dat er niet echt eenvoudig uit.

Dat ‘kruis’ wordt gevormd door de vier verschillende uitlaatpijpen in het spruitstuk.

En vanmiddag is Uberprutser LJ (gekend van paupergarage Trottoirzicht) even langs geweest voor respectievelijk koffie, aan-lixia’en van de wisselaarfuntie in de radio en het nuttigen van een pot bier.

Bedankt en was gezellig

Even rectificeren: Ik ben natuurlijk van Garage Oprit BV. Maar de rest is volledig naar waarheid

Zo, leuk/goed bezig geweest bij de überbeunen….   Daan..

Kost een paar pilsjes, maar dan heb je ook wat

Uit het café:

waterman schreef:

2d, ik denk dat je even op service.citroen moet uitzoeken welke parts je moet hebben voor je bak. Ik denk dat het vervangen van de het tandwiel/ring die we hebben vastgezet veel zal kunnen helpen.

Dit heb ik dus even nagekeken en naar het blijkt zou dit onderdeel los te bestellen moeten zijn. Aangezien ik morgenvroeg Bertje naar de dealer breng voor een onderhoudsbeurt kan ik meteen navragen of dit spul leverbaar is, en zo ja tegen welke kosten.

Wordt vervolgd

Hoe is het met Bertje.

Z’n topic blijft een beetje stil.
Wel foto’s vanuit maar niet van Bertje.

Ik vind het een beetje zielig voor hem.
Hij kan er toch ook niets aan doen?