Hallo,

Ik wil zelf mijn distributieriem vervangen (ZX 1.8, 1994, XU-blok).

Nou heb ik volgens de Haynes een instrument nodig om de riem op de juiste spanning te brengen. Helaas is dit zo’n blok zonder zelfspanner.

Is dit een tool die ik eigenlijk allang in mijn gereedschapskist had moeten hebben, of is dit zo’n Citroën-ding die duurder is dan de auto zelf en je kan het ook prima zonder?

Je kunt prima zonder. Monteer de riem, gebruik een nieuwe spanrol en voila, als het goed is spant het boeltje zichzelf (want automatische spanner). Controleren doe je daarna door aan de lange zijde van de riem, de riem te draaien. Dit moet/mag maximaal een kwartslag kunnen.

raoel schreef:

Helaas is dit zo’n blok zonder zelfspanner.

Ik heb al gecheckt en zoals de riem er nu op zit kan ik hem makkelijk een rondje draaien….

Je bedoelt waarschijnlijk de SEEM meter. Inderdaad kun je ook best zonder. Het kwartslag kunnen draaien van de riem aan de langste kant is een goede leidraad.

Leg de riem niet te strak, want dan krijg je een jankend geluid. Maar ook zeker niet te los. Zonder de SEEM meter is het ene beetje een gevoelskwestie waar ervaring ook een belangrijke factor is.

Het al dan niet ronddraaien van de motor zegt niets over de riemspanning, maar alleen iets over de timing. Ik neem aan dat je de krukas en de nokkenas gefixeerd hebt zoals aangegeven in de documentatie? Wanneer de riem eenmaal gemonteerd is kan de timing niet mee verspringen. Maar daar vroeg je verder ook niet om.

Succes met de werkzaamheden!

raoel schreef:

raoel schreef:

Helaas is dit zo’n blok zonder zelfspanner.

Ik heb al gecheckt en zoals de riem er nu op zit kan ik hem makkelijk een rondje draaien….

Das nie goe nie. Moet strakker anders springt hij een keer een paar tanden over met alle gevolgen van dien.

Die losse riem> zo zit ie er al sinds ik hem gekocht heb. Tot nu toe een kilometer of 2000 geleden. Blijkbaar kan dat wel (zit aan de spanner-kant).

Mijn status tot nu toe is: bovenste kapje verwijderd en al een uur met een zaklamp gekeken.

We gaan maar es verder

Als je een rustige rijder bent gaat het misschien maar ik zou hem zo snel mogelijk vervangen. Vergeet ook de waterpomp niet.

Vervanging is ondertussen gelukt.

Je moet hem nog best wel los spannen vind ik, na een 1e poging piepte ie nogal omdat ie toch te strak stond. Ik heb hem nog een kwart losser gemaakt en nu is ie goed.