Mijn voorwielen staan netjes rechtdoor.

Jij kwam uit België toch? Als we ergens in de buurt van Rotterdam kunnen afspreken kun je mijn auto eens proberen!

tbonesixtynine schreef:

Ik ken hier niemand in de buurt die er een heeft. Ik weet er wel een staan bij een dealere maar das nog een nieuwe en mag dus niet rijden… kan jij eens kijken bij jouw racing als je jouw stuur centreert, hoe de voorwielen staan? Ii heb de indruk dat de mijne behoorlijk veel open sporen, dwz vooraan naar buiten staan allebei ipv rechtdoor. Ik weet nirt wat de standaard setting (of zou moeten zijn) is fabriek af

Hoe kan jij dit zien? Op het zicht…... kan je mooi vergeten hoor! Of heb je toch een meting gedaan?
De standaard setting zit ergens rond de 2mm open of zo’n 0°20’ voor de gewonere Ds3-tjes, en ik vemoed dat het voor de Racing er niet al te ver gaat afzitten of zelfs gelijk gaat zijn .

inderdaad op het zicht, ttz met eem lat op ee wielen en afgetekend op de grond en dan meten verschil tss grond en wielen, nauwkeurig is het niet natuurlijk, dat weet ik ook wel   maar geeft toch een indicatie..

Iwanb schreef:

Mijn voorwielen staan netjes rechtdoor.

Jij kwam uit België toch? Als we ergens in de buurt van Rotterdam kunnen afspreken kun je mijn auto eens proberen!

Iwan nice, als mijn perikelen blijven duren zllen we eens afspreken

Kleine update van het probleem. Dealer gaat afspraak maken met een technisch verantwoordelijke van Citroen die met mij eens gaat ‘testen’ wat er aan de hand is. Op basis van die mens zijn bevindingen zal er dan beslist worden wat er gaat aan gebeuren.

Dan kan ik je de uitkomst alvast geven gezien mijn ervaringen

geloof mij, als ik die kerel meerijdt met mij gaat hij groen of lijkbleek uit de auto komen…

Hoe staat het eigelijk met jouw problemen (heb de thread voor een stukje gelezen) ?

Nou, laat ik zeggen dat we er bijna zijn. Maar morgen gaat er waarschijnlijk een opmerkelijke ontwikkeling plaatsvinden…

Ik ben wel benieuwd of je eruit gaat komen. Laat je in elk geval niet afschepen met “producteigenschap of het valt binnen toleranties”

Een dergelijk zinnetje ga ik behoorlijk pissig van worden

Enfin eerst zien wat de brave man te vertellen heeft voor dat ik in de startblokken ga in pissig mode

Zo moet je het ook aanpakken. Helemaal uit je dak gaan levert doorgaans niet veel op. Wat wel wat oplevert - en dat is mijn ervaring van de laatste tijd - is een pragmatische aanpak. Even de theorie aan de kant en uitgaan van de praktijk. En dat blijkt te werken, maar blijf netjes…

No worries, mijn puberteit is meer dan 20 jaar geleden

Je zit nu dus in je midlife crisis? =P

Ben het helemaal met je eens Iwan. Voor een duurzame resultaat heb je een goede relatie nodig. Duurt wellicht wat langer, maar je kunt mensen recht in de ogen blijven kijken. Ik zeg altijd zo: snel gewin maakt mensen eenzaam.

Marien schreef:

Je zit nu dus in je midlife crisis? =P

juist nog een maitresse en een vijver in de tuin en ze is compleet

Kleine update,

Nieuwe controle op de remmetestbank gedaan. Het verschil op de remmen is van 10% gezakt bij de eerste poging naar minder dan 5% bij de laatste meting. Scheeftrekken bij hevige noodstop van 150km/h+ is nog steeds hetzelfde. Citroen gaat nu eerst de auto naar een gespecialiseerde uitlijnfirma sturen voor sporing/uitlijning te laten opmeten etc. Auto gaat maandag terug naar de dealer. Spannend… ondertussen rij ik alle dagen met men tweewieler rond, de files zijn toch niet te harden omgeving brussel die heeft erg genoeg de laatste maand oof 3 keer terug naar de garage gemogen 2 keer dat het probleem niet verholpen was (geen power vanaf 8000 rpm) uiteindelijk vandaag terug gekregen met nieuwe benzinepomp, en gaat er nu weer als een speer vandoor. one down, one to go