Bertje is een beetje cameraschuw. Maar ik zal het eens proberen binnenkort.

2d schreef:

Franse meuk voor voorin de Franse meuk:

http://www.focal-fr.com/catalogue-front/produit.php?langue=EN&idArbo=16&idProduit=108

Mooie meuk. Kostda? Zoek ook nog goeie karton-vervangers… Het is nu een beetje vreemde combi, Audio-System achterin en karton in de voordeuren…

Heb er 130 euro voor betaald, nieuw.

man, das bijna gratis! Die 13 cm Audio System die ik achterin heb zitten kosten me toendertijd het dubbele… Te vinden bij de betere auto muziek boer denk ik?

Correctie, 139 bij De Tijger in Tilburg.

Had ik dus een 12-volt naar usb-adapter. Die uit elkaar viel. En waarvan een metalen pinnetje. In de 12-voltaansluiting bleef liggen. En zichzelf vastlaste.

Sindsdien geen prik meer op de aansluitingen, ook niet die op de zijkant. Dus ik op zoek naar een zekering, en al vlug gevonden, er was een 20A-exemplaar gesmolten. Fijn om te weten dat zo’n zekering ook echt gewerkt heeft. Uit Bertje’s lampendoos een nieuw exemplaar gevist. Nu hoor ik iedereen al roepen.. ‘Maar Daan, dat is diefstal!’ En ja, alhoewel Bertje en zijn lampendoos technisch gezien aan de leasemaatschappij toebehoren, betreft het hier een formaat zekering die in Bertje helemaal niet gebruikt wordt. Dus geen zorgen lieve kinderen.

Wat wél leuk is: je kunt de zekering voor de sigarettenaansteker op twee manieren plaatsen: F23A of F23B. En hiermee bepaal je of de aansluitingen via het contact gaan, of een constante plus direct van de accu krijgen. Heb altijd al wel geweten dat dit in te stellen was, maar niet dat je dat dus heel makkelijk zelf kan doen. Zal ongetwijfeld ook voor andere modellen uit deze tijd (2000-2005) gelden.

Dat had mijn Xantia uit ‘94 al….

En zo zag het tandwiel dat de de synchromesh en het tandwiel van de vijfde versnelling op zijn plaats houdt er uit. Niet heel fris meer dus. De tandjes van het nieuwe tandwiel zagen er nog wel mooi driehoekig uit. Overigens had het vervangende tandwiel aan de buitenzijde vierentwintig tanden in plaats van twaalf. Lijkt een gemodificeerd model dus. Wat ook mooi is: met het nieuwe tandwiel op haar plek is de vijfde versnelling weer strak in te leggen en is er van ‘hobbelen’ in de pook ook geen sprake meer. Missie geslaagd, bak gered

Natuurlijk heb ik dit niet allemaal zelf voor elkaar gebokst maar heeft Waterman het zware werk voor me gedaan. Ik heb waar mogelijk zo goed als het gaat de handen uit de mouwen gestoken en samen beunen is toch altijd erg gezellig.

Verder hebben we de voorste remslangen vervangen voor Goodridge RVS (want die had ik nog liggen). De achterste bleken helaas niet zo makkelijk los te willen dus heb ik het daar ook maar bij gelaten.

Tenslotte het brandstoffilter vervangen. En het zal wel geheel volledig tussen de oren zitten, maar ik weet zeker dat de auto in het hogere toerenbereik nu beter door trekt, alsof de motor meer adem/fut heeft. Het loopt allemaal nog makkelijker richting te hard, en stationair lijkt ‘ie ook wat regelmatiger te draaien.

Nu nog wielen/banden regelen. En ik zit me te bedenken of de distributie ook nog gedaan moet worden voor de vakantie, maar daar ben ik nog niet helemaal uit..

Hij wordt in ieder geval stapje voor stapje steeds fijner en het is echt leuk om op deze manier een band met een auto op te bouwen

Waar is de “vind ik leuk” knop nog weer gebleven…

Afspraak gemaakt, volgende week wordt de distributie- en multiriem vervangen, plus alles wat daaromheen nodig mag zijn.

Dat hobbelen van de pook bedoel je het bewegen van de pook? Daar heeft de Xsaar ook last van…
(Nouja nu niet…..)

Daan de VTS logo vervangen van een C2 VTS logo.. Past perfect (Bij mij zit de VTS logo erin) en maakt het net wat leuker op…

Maarre goed bezig!

Nee, echt flink trillen. Een pook beweegt altijd wel een beetje natuurlijk, dat is normaal. Maar niet dat je heftige trillingen in het schakelmechaniek voelt als je ‘m naar voren duwt.

En die schildjes die er op zitten zijn prima. Daar ga ik dus echt geen tijd, energie of geld in steken.

Het verbruik schommelt een beetje geloof ik. Zal er mee te maken hebben dat het gebruik wat minder over lange afstanden is en dus daardoor niet erg consistent. Gemiddeld in ieder geval 7,8 liter op 100 ofwel 1 op 12,6 (mix van euro 95, V-Power 97 en 98) en dat vind ik eerlijk gezegd wel een beetje tegenvallen. Aan de andere kant, ik heb best een behoorlijk zware voet áls ik dan eindelijk weer eens in de Xsara stap. Misschien moet de nieuwigheid er gewoon van af. We zullen het zien.

Verder zojuist in Turnhout een nieuw interieurfilter en Valeo Climpur gekocht (je weet wel, die aircoreiniger die je omwille van vage milieu- en veiligheidseisen niet meer kan kopen in .nl) en de twee obligate alcoholtesters voor tijdens de verkansie in Frankrijk over een weekje. Pure geldklopperij natuurlijk, maar vooruit. Het zal me wat.

Verder nog geen banden aangeschaft, dat wil allemaal niet opschieten. Misschien laat ik ze in Frankrijk wel vervangen. Ergens zit het me niet lekker, een volle koffer op uitgedroogde achterbanden..

Het verbruik valt mij eigenlijk juist alles mee, zelf kwam ik met de 1.6 op benzine ook rond de 1 op 13 uit. Waar andere makkelijk 1 op 15 halen.
Ik ben eigenlijk bang dat ik met een 2.0 de 1 op 12.5 amper ga halen…

Dus met een beetje doorrijden vind ik het nog vrij netjes.

12,6 haalt die motor op benzine in mijn Walvis ook…