Lijkt me heel fair. Misschien ook eens nadenken over iets van verlengde garantie door de dealer/Citroen te bieden voor eventuele nieuwe problemen na je fabrieksgarantie. Als compensatie voor de ongemakken van nu en voor een (kuch) probleemloze toekomst.

DS3-Black schreef:

een (kuch) probleemloze toekomst.

I rest my case

Ik wil nog graag een kleine aanvulling doen op alles wat hier ooit neer is geschreven over problemen met mijn en jullie DS3’s.

De afgelopen tijd is mij duidelijk geworden dat het - in mijn geval - niet altijd aan een dealer te wijten is als het voor ons als klant niet naar de zin gaat. Ik heb de laatste maanden met eigen ogen gezien hoe de de dealer als een soort van ‘Puppet on a string’  moet proberen de klagende klant te helpen zonder dat de ‘lijntjes gevierd’ kunnen worden zodat er meer vrijheid van bewegen ontstaat en ze hun werk kunnen doen met als gevolg een blije klant en een oplossing.

Ik heb de halsstarrigheid van de overkoepelende club gezien, maar ook een dealer met durf die het aanpakt en niet zeurt. En juist dat laatste maakt de huidige situatie voor mij erg lastig. Vooral omdat ik zelf heb gezien hoeveel moeite er voor mij en mijn auto is gedaan, zonder dat daar hulp van bovenaf of een financiele vergoeding tegenover stond. Daar kan ik alleen maar vol lof over zijn en respect voor hebben! Want zeg nou zelf, hoever zijn we daarmee gekomen? Veeeel verder dan de eerdere poging(en) van de grote club erboven.

Daar voel ik me dus momenteel zwaar k*t over, misschien nog wel erger dan over mijn auto. Een droomauto die soms meer een nachtmerrie lijkt te worden, helaas. Als ik de strijd met Citroën aan had moeten gaan, had ik het veel makkelijker gevonden. Knuppel in het hoenderhok, olifant in porseleinkast, met de botte bijl, met gestrekt been in, rambo-broek aan,etc. Maar nu gaat het om mensen die gewoon hard werken, de klant begrijpen en hun poten uit het lijf lopen zonder dat ze daar - in mijn ogen - op een adequate manier bij worden ondersteund.

Excuses voor deze wellicht wat persoonlijke visie, maar dit wilde ik toch even kwijt!

Tsja, hoe aardig en goed die dealer ook is, ook hij zal moeten begrijpen dat de klant het op een gegeven moment zat is. Dat de dealer als verkopende partij de kop van Jut is is vervelend voor hem, maar daar is weinig aan te doen. Uiteindelijk levert hij gewoon geen goed werkend product en hoe je het ook wendt of keert, daar is hij verantwoordelijk voor.

Citroen zal het blijkbaar worst zijn. De auto is (was?) verkocht en daarmee is de kous af. Van Citroen hoef je, net als veel andere merken / importeurs overigens, niets te verwachten. Het is vervelend voor de verkoper maar die moet de rekening uiteindelijk maar zien te verhalen op Citroen. Daar hoef jij je toch geen zorgen over te maken? Die dealer had er ool voor kunnen kiezen geen Citroens maar bijvoorbeeld Saabs te gaan vrrkopen indertijd - stukken meer support van de importeur (dan had’ie nu een ander probleem gehad maar dat is nu niet relevant).

Feitelijk zeg ik hetzelfde, maar dat dat voor je gevoel niet altijd de leukste keuze is blijft een feit!

Ik durf gerust zeggen dat ‘t nooit anders geweest is, met zulke gevallen als de uwe, om maar een voorbeeld te geven he. Spreek nu wel over de jaren vanaf anno 70/80enz.

Het is gewoon de arrogantie en de bureaucratie waardoor dit soort situaties ontstaan. Dat moet toch anders kunnen?

Er zijn van die TV programma’s…...
Die stellen het een en ander aan het licht.

Zoals Radar bedoel je? Ja, dat is leuk als particulier, maar ik heb deze auto zakelijk gekocht. Maar dat heeft dan weer als voordeel dat de rechtsbijstand helemaal los kan gaan!

Ik heb een overzicht gemaakt van garagebezoekjes en aan de hand hiervan een calculatie gemaakt. Hiervan schrik ik eigenlijk….

9-2 opgehaald
10-2 Dealer met uitlijnklacht, direct bij Noorderkade opnieuw uitgelijn
21-2 Auto garage
7-3 Auto garage
22-3 Auto garage
17-4 auto garage
10-5 auto naar garage
21-5 auto garage. De auto is op 5-6 weer opgehaald (16 dagen).
14-6 auto garage nieuwe voorruit
18-6 auto garage motorstoringen (staat daar nu nog)

Tussen aankoop en vandaag zitten 132 dagen. Hiervan heeft de auto minimaal 28 dagen bij de dealer en/of Citroën Nederland gestaan. Dit is 37% van de tijd dat de auto in mijn bezit is.

Nee hoor, slechts 21% , maakt dat het minder erg? Absoluut niet! Sterkte man.

Daar heb je gelijk in, maar is nog steeds niet goed.

Vergeet Iwan zijn eigen onderzoeks en film tijd niet he. En vooral alle erfenis die dit oplevert.

Vergeet ook vooral de teleurstelling niet…

Máááááááárrrrr….it’s back! Ze staat weer voor de deur te shinen! De cilinderkop is gereinigd en we moesten het hier maar eens mee gaan proberen. Ik ben voorzichtig positief. Het lijkt in elke geval of ik wat meer pk-tjes onder de kap heb. Of het inhouden / super pingelen weg is zal moeten blijken, aangezien dat niet op te wekken is.

Tevens een goed gesprek met de directeur van Auto Klaver gehad. Ik moet in elk geval wat meer gas gaan geven en hem af en toe schoonblazen. Ik zal oom agent even wijzen op deze tip als ik word aangehouden

  we gaan het wel weer mee maken Iwan…klinkt i.i.g. gematigd positief en das al heel wat na afgelopen dagen.