Hilko, ik ben een leek. Wat ik zie, betekent dat, dat de lagers TOTAAL in de prak lagen?
En, dat ik daarmee nog een aantal jaren de weg op ben geweest?

Ja. Wat je hier ziet is wel vrij normaal trouwens. Meestal zijn ze zo ver verrot.

Ja Dick, dat betekent het.

Die van de rechterkant gingen nog wel, in ieder geval was de draagarm nog niet beschadigd (de lagers waren al wel uit elkaar gevallen), links waren zodanig stuk dat er zelfs een hapje uit de draagarm genomen was door het lager. Ja dus: die waren absoluut op.

Dick, je zou eens moeten rijden met Charlie, nu. Je kent ‘r niet meer terug

Van de week nog even de distributieriem doen, en dan is het achterstallig onderhoud (want daar kun je toch wel van spreken) weer bijgewerkt.

Je brengt me in verleiding ... ....maar toch beter van niet ... ik ga haar dan nog veel meer missen ...

En, de veerbollen aan de voorkant?

De veerbollen voor moeten in ieder geval gevuld worden, maar ik denk dat ik ze ga vervangen. Achter zijn ze wel goed en de voorraadbol is ook prima in orde. De drukregelaar tikt een keer in de 50 seconden, ongeveer. Verder werkt het hydraulisch gebeuren nu weer gewoon zoals het zou moeten. Met vrij weinig werk trouwens…

Zo zagen de mijne er ook uit.. Ben ook blij dat ik ze eindelijk vervangen heb.

Dat zeiden we toch al?

Charlie is voorzien van een nieuwe distributieriem, spanrol en waterpomp. Dat was een aardig klusje bij dit weer. In 2 uur zat het geheel erop. En in 1 keer goed ook nog

Foto’s komen later.

Ja klopt. Jullie hadden ook gelijk, maar ik heb nooit gezegd dat ze niet aan vervanging toe waren..

Riem eraf, boeltje op tijd:

Oude spanrol; zoals die eruit ziet klonk die ook:

Oude riem; nog niet eens zo slecht:

Zweten doet ie ook, een beetje achter de krukas-keerring - maar dat vind ik wel best zo.

Na twee keer tornen kvs afvullen en laten draaien, gelijk ontluchten:

Dit, lui, is de kvs die eruit kwam

Finishing touch

Goed, dat is weer een gerust gevoel. Alleen doet nou de ventilator raar, die lijkt zo’n beetje te blijven draaien. Het volgende puntje dus, tenminste, als het zo blijft.

Goed bezig Hilko, die lagers waren wel aan de beurt ja .

Ik wou dat ik lid was gebleven, niet opgezegd na een paar jaar. Charlie zou er beter aan toe geweest zijn.

Gisteren was Besje even op bezoek. het was erg leuk om haar weer eens van dichtbij te zien en er zelfs even mee te rijden. Ze heeft op het technische vlak wat aandacht nodig, maar het is nog steeds een schitterende BX.

Mooie parkeerplaats:

Besje in gesprek met Edith :

Mooi rijtje lekkere…

Bekend uitzicht:

Charlie is inmiddels ook voorzien van een nieuw thermo-contact. Dat werkt weer goed. En: het viel me op dat Besje net zo veert als Charlie. En de bollen van Besje zijn nieuw. Dus waarschijnlijk ben ik te zeer verwend met het veergedrag van de Xantia en heeft Edith comfort-bollen ofzo, of het heeft te maken met het gewichts-verschil op de vooras. In ieder geval laat ik de bollen maar even voor wat ze zijn bij Charlie.

Charlie heeft haar eerste grote snelwegavontuur in mijn bezit met glans doorstaan. Noordwolde op en neer ging prima. Ze kwam er nog beter vandaan ook, met een deukvrij spatbord, een deukvrije (maar wel verkeerd gekleurde) achterdeur en twee wat frissere bumpers. Ze rijdt heerlijk, is lekker vlot en ook nog eens erg zuinig. Ik heb nu ruim 400 kilometer op deze tank gereden en de meter staat nu net onder “half”.

Wel is er wat bijgeluid linksvoor te horen. Dat kan de band zijn, maar zou ook een lichtelijk stukkende aandrijfas kunnen zijn. Dat houden we in de gaten.

Ik heb zo het idee dat Charlie een prima baasje heeft gevonden! 

Ik hoor d’r niet mopperen