Ik ben vandaag begonnen aan de vervanging van de veerbollen en de lhm te verversen. De voorveerbollen en LHM zijn er vlot uitgegaan maar langs achter willen ze voor geen meter los. Ik denk dat ik er niet genoeg aan gedraaid heb op zijn hoogste stand (uit vrees dat ze weg zouden schieten) Zijn er mogelijkheden om deze opnieuw op druk te brengen zonder voorveerbollen en zonder LHM of wordt het gewoon heel er hard sleutelen. Ik heb zowel met een kettingsleutel als met een hamer en beitel geprobeerd, maar het is tevergeefs.

Dan zitten ze inderdaad wel erg goed vast.. Mijn bollen achter wouden prima los met een kettingsleutel, voor lukte dat niet. Met hamer en beitel waren ze zo los..

Ik heb er ook al heel wat WD40 op gespoten, maar niets helpt. Morgen anders misschien eens eens een stalen paal aan de garage gaan vragen zodat ik mijn kettingsleutel kan verlengen.

Wat vaak goed helpt; harder meppen! That’s the way to go.

Het wordt dan gewoon hard sleutelen.
Auto in de hoogste stand (steunen plaatsen voor je eigen veiligheid), systeem op druk houden en met een kettingsleutel, al dan niet verlengd, de bollen een paar slagen los draaien.
Daarna systeem drukloos maken en de bollen eraf schroeven. Wil natuurlijk het makkelijkst op een vierkoloms brug, ik heb het zelf gedaan, op de grond, met de auto aan de achterkant op oprijbrugjes.
Dan heb je genoeg ruimte om kracht te zetten. Grote hamer en beitel gebruik ik eigenlijk nooit bij deze klus, het is me altijd nog gelukt met de bekende kettingsleutel.
Succes!!!!

thomasc3vtr schreef:

Ik ben vandaag begonnen aan de vervanging van de veerbollen en de lhm te verversen. De voorveerbollen en LHM zijn er vlot uitgegaan maar langs achter willen ze voor geen meter los. Ik denk dat ik er niet genoeg aan gedraaid heb op zijn hoogste stand (uit vrees dat ze weg zouden schieten) Zijn er mogelijkheden om deze opnieuw op druk te brengen zonder voorveerbollen en zonder LHM of wordt het gewoon heel er hard sleutelen. Ik heb zowel met een kettingsleutel als met een hamer en beitel geprobeerd, maar het is tevergeefs.

Zat er beweging in de achterveerbollen tijden het losdraaien (beetje los draaien) in de hoogste stand?

Vooral achter is een kettingsleutel niet altijd toereikend. Ze kunnen daar zó gruwelijk vast zitten. Je kan de veercilinder eventueel ook onder de auto vandaan halen, als je geen zin hebt om er weer LHM in te gooien , het werk daarvoor valt wel mee.

Vierkolommer? Ik heb het gedaan op een tweekolommer.. Harder meppen kun je ook proberen, mijn bollen zijn nu best wel beschadigd (niet dat dat erg is.. )

Als je ze vervangt maakt dat niet zoveel uit natuurlijk .

Daarom. Waarschijnlijk worden de mijne opnieuw gevuld, maar zo’n BX is toch zo betrouwbaar, die kap hoeft toch nooit open.

Ik zal vooraan de nieuwe bollen en LHM er al op monteren en hem dan terug op zijn hoogste stand zetten. Moet hij met zijn wielen op de grond staan voor ze te kunnen los slaan op zijn hoogste stand?

In de hoogste stand mogen de wielen los van de grond staan.

oke
De voorbollen zijn terug gemonteerd en lhm terug bijgevuld. Ontluchten moet met draaiende motor gebeuren zeker?

Jep, ik zou ‘m even laten lopen met de schroef open, en na 30-60 seconden de schroef weer dichtzetten, waarschijnlijk zal die al opstijgen.

oke, dat is toch die schroef waar dat buisje in loopt en een beetje open draaien, dus er niet volledig uit?