Hoi Frank, bij mijn Prestige uit ‘76 is een electromagnetische ontsteking van een GTI ingebouwd.
Is dat niks voor je?

Goede morgen.

@chrispy misschien wel.maar wat is hier het voordeel van tenopzichte van de originele ontsteking?

VgF

Geen contactpuntjes meer

goede avond

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20120628235555?authuser=0&feat=directlink

morgen weer meer.

vriendelijke groet frank

Ziet er mooi uit Frank

Wel overal inloop olie tussen gedaan?

En straks de 1e startpoging zonder ontsteking totdat er oliedruk is.

Tot in de kleinste details waanzinnig mooi Frank!

Kan iemand (vast wel) mij vertellen wat het doel is van die gaten (en daarmee dus het plaatjes) die in de cylinderkop zitten aan de zijkanten Zie laatste foto van Frank.

aan de ene kant zit de waterpomp. de andere kant heb ik nooit bgrepen.

Bij een diesel zit daar de brandstofvoorverwarmer.

bogaard77 schreef:

aan de ene kant zit de waterpomp. de andere kant heb ik nooit bgrepen.

Omdat die motor in verschillende opstellingen in diverse modellen gebruikt werd zit er aan de andere kant ook een mogelijkheid de waterpomp te plaatsen.

en hoe drijve men dan deze aan de andere kant geplaatste pomp aan?

door montage van een krukaspouly, die op een CX niet zit maar op een C35 bv weer wel. Die maakt gebruik van dezelfde cilinderkop namelijk, maar wel met de waterpomp aan de andere kant.

René Jongejan schreef:

En straks de 1e startpoging zonder ontsteking totdat er oliedruk is.

Zal ik doen ,ik heb nu toch geen ontsteking.
Wordt op dit moment geriviceerd.
Effe in het kort,gister de kop dus opgehaald alles is weer in orde nieuwe klepgeleiders en dergelijke kleppen geslepen
Kop is gevlakt , kortom een komplete koprevisie.
En dit koste mij gelukkig de kop niet
Normalite vraagt de beste man driehonderdtwintig euro.
Ik heb het voor tweehonderdtwintig in orde.
Een gelukkie dus.
Dynamo is getest ,deed het als nieuw.
@leontie. Maar goed, als Frank wil verzinken of wat dan ook, moet hij dat zelf weten. Lijkt mij persoonlijk zonde van het geld (kun je beter besteden aan de dynamo).
Want werkelijk niemand die het daar gaat zien en roesten doet het bij jou toch niet meer aangezien die auto permanent in de garage zal slapen en af en toe met een zonnetje de weg op zal gaan.
Hoop dat volgende week de bak aan de beurt komt,want daar zit ook nog wel het nodige werk aan.
Voor de rest een nieuwe waterpomp besteld en nog weer een bult rotzooi gevonden wie gepassiveerd moet worden.
Ben alleen nog aan het bedenken hoe ik die rubber blokken zelf kan maken,wie tussen het onderstel en de carrosserie zitten.
Hier in de buurt zit een bedrijf dat rubber dingetjes maakt daar maar eens proberen.

Vriendelijke groet frank

waterman schreef:

bogaard77 schreef:

aan de ene kant zit de waterpomp. de andere kant heb ik nooit bgrepen.

Omdat die motor in verschillende opstellingen in diverse modellen gebruikt werd zit er aan de andere kant ook een mogelijkheid de waterpomp te plaatsen.

Nee. De kop is niet symmetrisch. Aan de waterpomp kant zit een schot…