Whatever. Het ding doet het, en het zou me mateloos irriteren als ie het niet zou doen. Maar ik dacht dus dat bij auto’s van voor… alleen de mistlampen áchter met een verklikkerlampje op het dashboard aangegeven moesten worden. Grootlichtverklikker, dimlichtverklikker, zelfs de complete dashboard verlichting hoefde niet te werken. Dacht ik.

De snelheidsmeter moet altijd verlicht zijn, ergens vanaf zo’n beetje net na de oorlog al

Mijn TomTom geeft licht, wordt ie ook mee goedgekeurd. Sterker nog, er hoeft niet eens een werkende snelheidsmeter meer aanwezig te zijn.

Het aardige is dat de regelgeving niet vermeldt dat er een geautomatiseerd verklikkersysteem aanwezig dient te zijn, danwel een systeem dat fysiek met de auto gekoppeld is. Een zaklamp meenemen en de instructie op je voorruit plakken of als addendum in je instructieboek toevoegen dat het inschakelen van het groot licht geschiedt door eerst de grootlichtverklikkerlamp te bekrachtigen, en vervolgens de handle op je dashboard om te halen zou dus moeten volstaan, er vanuitgaand dat je auto niet voorzien is van moderne fratsen zoals grootlichtverklikkerlampen.

Mogelijk dat - zoals eerder in dit topic gesteld wordt - iedere DS van een verklikkerlamp voorzien is, maar in de mijne (‘57) heb ik ‘m nog niet ontwaard, en m’n ID’s (alle ‘60) hebben ‘m ook zeker niet. Die hebben namelijk maar 1 lamp, en dat is de laadstroomcontrolelamp. Niets ten nadele van Citroens overigens; m’n Renaults en m’n Daf hebben er ook geen. Eigenlijk ken ik het verschijnsel alleen uit een 404. Maar die heeft sowieso meer kolder aan boord dan een zinnig mens aankan. Chokeverklikker, ruitewissers met automatische afslag, een knipperlichtschakelaar die om onduidelijke redenen door middel van stuurbewegingen ontkrachtigd wordt. O tempora o mores…

Hallo mensen van het onvolprezen Ciroenforum.

Mijn 2cv uit 62 is afgekeurd vanweg het niet hebben van een controlelampje voor het grootlicht.
Er zit nauwelijks een dashboard in, maar dat terzijde

Hieronder mijn correspondentie met de RDW:
Het is even lezen maar dan weet je weer dat je het nooit te weten komt;)

L.s.

Mijn auto is afgekeurd omdat er geen verklikkerlampje voor grootlicht inzit. Dat heeft bij mijn auto, bouwjaar 1962 er nooit ingezeten.
Volgens mij is dat ten onrechte.
Via de diverse oldtimer fora kom ik her en der verklaringen tegen die mij gelijk geven.
O.a.:

“(informatieverzoeknummer #128820)
RDW schreef:
Geachte heer Borger,

U vraagt de RDW informatie over de verplichting van het controlelampje voor grootlichten.

Nee voor uw Citroën is dit niet van toepassing, deze regeling is van toepassing voor voertuigen die na 31 december 2012 ingebruik zijn genomen.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW”

telefonisch krijg ik een ander verhaal te horen, kunt u mij hier duidelijkheid over verschaffen.

Ik ben van mening dat een voertuig dient te voldoen aan de eisen die golden op het moment van de eerste toelating.
Hiervan afwijken lijkt mij zowel onwenselijk als onwerkbaar.

Gaarne duidelijkheid.

Met hartelijke groeten,

Jorn van der Veen

En hier het antwoord:

Geachte heer Van der Veen,

U vraagt de RDW informatie over de verplichting van het controlelampje voor het grootlicht.

Helaas is het eerder gegeven antwoordt onjuist, de regelgeving is destijds onjuist geïnterpreteerd onze excuses hiervoor.

Volgens de huidige Regelgeving moet een voertuig zijn voorzien van een controlelampje voor de grootlichten, zie artikel 5.*.62 controlelampje lichten.

Aanpassing Regelgeving
Er heerst binnen de RDW wel een discussie of deze regelgeving op dit gebied moet worden aangepast. Helaas is dit op dit moment nog niet van toepassing en kunnen ook geen rechten aan worden ontleend. Kort gezegd houdt dit in dat de Regelgeving in acht moeten worden genomen en het voertuig moet worden voorzien van een controlelampje.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

Kortom,

De RDW gaat het weer terugdraaien, maar dat moet nog langs een paar stempelkussens en bureau’s
Onhandig allemaal..

Er zijn inmiddels veel APK stations die een brief van het RDW hebben ontvangen dat dit geen afkeur is. Laat anders je auto keuren bij een station die hier niet op afkeurt. In welke regio woon je?

Dank je wel voor je reactie Ree,

Stuurt de RDW brieven rond?
Hoe kom ik aan zo’n brief?
Ik heb vandaag bovenstaand antwoord..

Ik woon ergens tussen Culemborg en Utrecht.
Suggesties?

Als je als keurmeester hierom vraagt, krijg je het op papier.

Op het Chateau Deux Cheveaux in Beesd zal je auto hier niet op afgekeurd worden. Leen APK (Gouda) heeft hier ook correspondentie over.

Bizar.

De keurmeester hééft hierom gevraagd en kreeg te horen dat het toch afkeur was…

Ik ga Leen bellen,

Dank voor de tip!

Ik ben benieuwd!

waterman schreef:

De snelheidsmeter moet altijd verlicht zijn, ergens vanaf zo’n beetje net na de oorlog al

Klopt, maar er hoeft niet op gecontroleerd te worden tijdens de keuring. Er staat wel geschreven dat het dient te werken.

jornmetten schreef:

“(informatieverzoeknummer #128820)
RDW schreef:
Geachte heer Borger,

U vraagt de RDW informatie over de verplichting van het controlelampje voor grootlichten.

Nee voor uw Citroën is dit niet van toepassing, deze regeling is van toepassing voor voertuigen die na 31 december 2012 ingebruik zijn genomen.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW”

He, die ken ik

Geachte heer Van der Veen,

U vraagt de RDW informatie over de verplichting van het controlelampje voor het grootlicht.

Helaas is het eerder gegeven antwoordt onjuist, de regelgeving is destijds onjuist geïnterpreteerd onze excuses hiervoor.

Mmz, jammer dat ze dan de mensen die ze een fout antwoord hebben gegeven niet even een correctie sturen, ik heb tenminste niets in m’n inbox gehad… ze hebben m’n emailadres tenslotte van de vorige vraag.

Is wel een gepruts daar blijkbaar. Mijn bus heeft wel een verse APK, bij de tweede keer APK (moest wat remmenwerk doen om goedgekeurd te worden) hebben ze het er niet meer over gehad.

Laat ze een correcte afstelling van xenonlampen beter controleren

Het is allemaal ingewikelder dan het lijkt.

Als mensen nieuwe ervaringen heben hoor ik het graag.
Zet de namen van keurstations die de regels ten goede van klassiekers lezen maaar niet op het forum.
Ze krijgen er last mee.

Fehac adviseerd om bij afkeur in beroep te gaan.
Dat lijkt me voor de fehac idd een goede taak..

ik maak voorlopig wel even een lampje

Wat een puihoop bij het RDW! En dat om niets