Nog een hint:

Probeer het reservewiel er eens uit te krijgen. Als de spindel vastgeroest zit (en dat gebeurt niet zelden) krijg je hem onderweg niet te pakken. Staat zo lullig langs de Autoroute.

JanSr schreef:

Werking ontlasten hydractiefkleppen:
Vele mensen (waaronder garagepersoneel, ook bij dealers) realiseren zich niet dat de elektrokleppen pilotkleppen zijn, de echte hydractiefkleppen worden geschakeld door de systeemdruk. De pilotkleppen laten de systeemdruk toe.

Dus: als je geen systeemdruk hebt (bijvoorbeeld bij ontlastschroef open of motor uit) krijg je de hydractiefbollen niet leeg.

Procedure: Alle deuren dicht, laagste stand met draaiende motor, dan een deur open. Als de boel niet op storing staat hoor je de klik van de kleppen. Soms springt de auto dan ook wat op.

Què?
Jan, TS schrijft dat deze XM geen hydractief heeft.

wat dat reservewiel betreft… controleer dat ding ff op spanning. Je zult niet de eerste zijn die opeens dat wiel nodig heeft en tot de ontdekking komt dat die bijna net zo leeg is als het wiel dat je wilt vervangen…

JanSr schreef:

Leg hier eens uit: Riem stellen met iPhone app, hoe heet die en hoe werkt het?

Die app is voor fietsen met een tandriem, en niet voor een D-riem bij een auto.
Afgezien hiervan, voor de 2.0-16V XU, word geen frequentie afgeroepen, waarschijnlijk omdat de afstanden tussen de rollen, nokkenassen en krukas te kort is. Ik heb het laatste getest door bij dit type motor, eerst te spannen met een Seem-Meter en daarna nameten met een Hertz-Meter. Helaas kon ik geen betrouwbare waarde meten, want dan had je wellicht nog iets gehad aan de Iphone app.

wimb schreef:

Què?
Jan, TS schrijft dat deze XM geen hydractief heeft.

Dat zinnetje heb ik kennelijk gemist….ik word ook een dagje ouder.
Over welke kleppen zou hij het dan hebben?

Alcyone schreef:

Dank je! Instruktieboekjes voor zowel type I als II ben ik blij mee.

Nu weer wat, is er een manier om die anti-zink kleppen te omzeilen? Ik vind ‘t erg jammer dat de auto niet wil zakken als de motor niet draait. En ook niet wil zakken als de motor draait maar met de ontlastschroef open. Wil namelijk de LHM vervangen maar werd onprettig verrast. Als ik deze auto zou hebben & houden gingen die kleppen & anti-zink bollen er tussenuit.

...en als een al dan niet-hydractieve XM niet wil zakken moet je bij de hoogteregelaars zijn.

ZX1.4i schreef:

Die app is voor fietsen met een tandriem, en niet voor een D-riem bij een auto..

De Duitse SM-club en de TUV Reinhland hebben uitgebreid getest met de app. Het werkt uitstekend mits er gegevens voorhanden zijn. Aanschaf van een SEEM-unit voor een riem van een simpele 2.0i 16v is en blijft onzin en heeft alleen zin als je nooit geleerd hebt hoe je een distributieriem op spanning moet zetten. Leuk speelgoed voor zekerheidszoekers dus.

Kan het zijn dat de hoogteregelaars bij deze jongens ook elektrisch worden bediend i.p.v. met stangetjes?

Nope, is bij elke XM gewoon mechanisch met hendel in middenconsole.

Dat dacht ik dus ook al te horen/voelen.

Ach ik ben gewoon een zeurpiet die zelf controle wil hebben over wanneer de boel zakt. Bij deze leef ik er mee maar als ik ooit een XM koop ...

Wat wel voorkomt bij die hoogteregeling dat een beun de stang naar achteren niet netjes in de bijbehorende geleiders heeft gezet, bijvoorbeeld na vervangen van de uitlaat of de handremkabels.
In dat geval loopt het zwaar of niet.
Wel een een goede zaak om dat stangenstelsel even compleet na te lopen.
Hoogteregelaars zitten wel eens vast bij achterstallig onderhoud.
Aan je klachten te zien zou dat het geval kunnen zijn.
Vervangen of even een afspraak bij Chyparse maken.

Neuh dat is ‘t niet. Bij draaiende motor gaat ie prima omhoog & omlaag. In het begin wat traag maar sinds ik de LHM heb vervangen steeds wat vlotter. De bediening gaat ook soepel. Wel hoorde ik een keertje tijdens aankoop toen ie zakte van hoog naar laag een hard klagend/kermend geluid uit ‘t vooronder. Waarschijnlijk heel lang niks met de hoogteregeling gedaan. Sindsdien is tie stil.

Jaaaaa, dat is de bekende XM kreun. Een echt spook. Lekker om te huiveren. Nog nooit een serieuze verklaring over gelezen. Sommige andere hydraulische Citroens doen er ook aan.
Doet het vooral leuk op overvolle parkeerplaatsen bij supermarkten op zaterdagochtend, ook de enige momenten dat het bij mij optreedt.
Omstanders kijken meewarig en bukken om olieplassen onder de auto te zoeken.

waterman schreef:

De Duitse SM-club en de TUV Reinhland hebben uitgebreid getest met de app. Het werkt uitstekend mits er gegevens voorhanden zijn.

Heb je dan ook een link waar die test staat ?

Valt me op bij vol accelereren dat de motor eventjes een vermogensdipje heeft bij de 5000, loopt dan eventjes rauw, daarboven is het weer goed. Is dat een bekend iets?

ZX1.4i schreef:

waterman schreef:

De Duitse SM-club en de TUV Reinhland hebben uitgebreid getest met de app. Het werkt uitstekend mits er gegevens voorhanden zijn.

Heb je dan ook een link waar die test staat ?

nee, wel vakbladen.