Hallo allemaal,
Inmiddels heb ik er een mogelijke donorBX bijgekocht.
Dus een Digit voor altijd en daarnaast een 19TRS aut in dezelfde kleur namelijk Gris Perlé.
De Digit is uit 1985 zoals jullie weten en de TRS uit 1989.
Wat vraagjes/dingetjes:
1. Als je het mij vraagt zijn de motors identiek? Alleen dacht ik een verschil in carburateur te zien, de 1 een Weber en de ander een Solex dacht ik. Klopt dit?
2. De C-stijl-ruitjes van de TRS zijn nog heel netjes, terwijl die van de Digit niet zo mooi meer zijn, hoe kan ik die het beste overzetten, lees loskrijgen en vastzetten?
3. De TRS is een automaat, is het mogelijk om deze automaatbak in de Digit te zetten en wat zouden de voor- en nadelen zijn? Zou iemand hiermee kunnen/willen helpen als dit een goede optie is?
4. Is gas inbouwen een optie op het blok van de Digit?
5. Wie hebben er zin in een sloopmeeting tegen de tijd dat ik het besluit “donorauto” genomen heb?
Enfin, genoeg gevraagd, ik hoor het wel.
Hans
BX DIGIT 1985, C35 2.2D 1979, CX 2.5RI Familiale 1986, C2 1.4VTR en voor dagelijks een C6 3.0D V6 2012.
Totaal aantal Berichten: 6168
Geregistreerd: 23-03-2007
- C1 1.0 Collection
- Overig BMW E39 525i Touring
1 en 3: De DIGIT heeft een 159 A met Solex carb als het goed is.
De 19 TRS heeft sowie-so een andere motorcode en een Weber carb, ook omdat het een automaat is. Ik nog geen BX met automaat gezien met een Solex. Uitwisselen van motoren en versnllingsbakken kan zonder meer.
2: De C-stijl ruitjes zou ik door een goede glasboer laten overzetten. Vooral het kitten is een secuur werk.
4: Gas kan op beide motoren gezet worden.
5: Ik.
In mijn vraagbaak staat dat de TRS ook 159A heeft, maar dat is een vraagbaak type 1. Is die motor aangepast dan in de 1989 versie?
BX DIGIT 1985, C35 2.2D 1979, CX 2.5RI Familiale 1986, C2 1.4VTR en voor dagelijks een C6 3.0D V6 2012.
Totaal aantal Berichten: 2791
Geregistreerd: 17-10-2004
- BX 19 TRS Break Automaat
- BX 19 RD break
- BX 19 TRS 4x4
- CX 25 GTi Turbo2
- CX 20 Break Turbo2
- ID/DS 23 Borg Warner
- Ami 8 Break
- BX GTi 4wd
- BX 1.9 4x4 Break
- BX 19 TRi Break
Serie 1 1.9 is 159A, serie 2’s zijn dachtik allemaal of miss de eerste niet D2A motoren(en latere nog andere, D2E, D2F,...)
Automaat is idd perfect over te bouwen, nadeel is dattie meer zuipt en trager is, voordeel is dat het een héél leuke combinatie is.
Cstijl plaatjes zijn héél moeilijk te verwijderen zonder ze te beschadigen… Bij een dichte lukt het al amper en dan moet je geen rekening houden met krassen…
BX 19 RD break -> Dagelijks transport
BX SPORT -> Zondagsknaller
La passion ne s’arrête pas, les restaurations ne s’arrêtaient jamais.
Totaal aantal Berichten: 2791
Geregistreerd: 17-10-2004
- BX 19 TRS Break Automaat
- BX 19 RD break
- BX 19 TRS 4x4
- CX 25 GTi Turbo2
- CX 20 Break Turbo2
- ID/DS 23 Borg Warner
- Ami 8 Break
- BX GTi 4wd
- BX 1.9 4x4 Break
- BX 19 TRi Break
Owja, Weber is idd nooit op de manuele geleverd…
BX 19 RD break -> Dagelijks transport
BX SPORT -> Zondagsknaller
La passion ne s’arrête pas, les restaurations ne s’arrêtaient jamais.
Hoe zie ik welk blok het is Ruben? Op het oog lijken ze wel op elkaar. Lijkt alleen dat de 1 wat lager en meer achterover ligt dan de ander. Misschien is dit ook wel door de automaat.
BX DIGIT 1985, C35 2.2D 1979, CX 2.5RI Familiale 1986, C2 1.4VTR en voor dagelijks een C6 3.0D V6 2012.
Totaal aantal Berichten: 2791
Geregistreerd: 17-10-2004
- BX 19 TRS Break Automaat
- BX 19 RD break
- BX 19 TRS 4x4
- CX 25 GTi Turbo2
- CX 20 Break Turbo2
- ID/DS 23 Borg Warner
- Ami 8 Break
- BX GTi 4wd
- BX 1.9 4x4 Break
- BX 19 TRi Break
Blokken zien er ook identiek uit…
Gewoon even op het typeplaatje kijken, “ligt” plat op het onderblok bovenaan, vlak onder de kop zeg maar.
BX 19 RD break -> Dagelijks transport
BX SPORT -> Zondagsknaller
La passion ne s’arrête pas, les restaurations ne s’arrêtaient jamais.
