na een lange tussen periode nu toch weer een prachtige witte cx evasion familiale.
ik zal me even voorstellen:
mijn naam is Rob en samen met Eugenie runnen wij een woninginrichting en ons gezin met 6 koters en een hond (vandaar de familiale).
na een uitstapje naar een wat exclusiever merk,waar citroen wel een connectie mee had, nu weer terug naar de basis, past ook wel in de huidige tijd…
deze cx wordt mijn 5e eerder had ik een 2500IE aut. een 20RE een 20Leader (serie1) en een 20tge
de cx wordt nog even nagelopen bij de plaatselijke garage en zodra hij klaar is plaats ik hier wat foto’s.
ik ben al een tijdje aan het meelezen en hoop ook een bijdrage te kunnen leveren aan dit prachtige forum!

Gefeliciteerd met de schone dame!

Is het een diesel of een benzine? Foto’s worden hier idd erg gewaardeerd

Nooit geweten dat je in een Maserati 6 koters, een hond en twee volwassenen kwijtkunt…stevig aanduwen misschien? 
Gefeliciteerd met de ‘Evasion’!
Nog niet belastingvrij dus…

wanneer we naar evenementen gingen was er idd. wat strijd… de cx gaat een iets andere rol spelen gewoon ons dagelijks vervoer en daarom heb ik nu gekozen voor een eenvoudige ongeblazen diesel met weinig poespas.

als alles goed is komt de cx aankomende week, er zijn al wat kleine frutsels bij hydraulique besteld.
en mijn werk zal nu eerst het reinigen van het “op z’n frans” gebruikte interieur zijn. daarna gaat ze mee op vakantie.

weet iemand de laatste productie data van de cx? mijn orga nummer zit rond febr. 1991

leuk zo’n familiale ! lekker dieselen met de familie.

laatste CX Evasion was van ergens juni 1991 dacht ik.

Mijn ex-evasion was van december 1991…........ Ik denk dat ze toen echt de laatsten van de band getrokken hebben

Leuke wagens, net zo`n aparte verschijning als een XM Break, mooi met dat verhoogde dak en die extreem lange achterdeuren.
Ik wacht ook met smart op plaatjes

ik vindt de cx break de mooiste stationwagon ooit en wanneer je een 8 persoons auto zoekt met een redelijke kofferruimte dan wordt de spoeling dun, afgezien van een busje dan, maar dat rijdt nu eenmaal niet zoals een cx….wat eigenlijk wel, bedenk ik me nu!

troubles, nu niet gelijk allemaal gaan lachen

na een probleemloos vakantie retourtje begon ze een beetje te stotteren. al hikkend de plaatselijke garage bereikt, conclusie: lek opvoerpompje. zo gefikst met een nieuwe (dichtdraaibaar) dat hielp heeeel even… de monteur reed nog even een blokje om voor de zekerheid.
bij terugkomst produceerde de motor het geuid van een 1 cilinder tractor uit 1889
na veel gepiel bij een dieselspecialist, die helemaal blij werd van het ontbreken van merktekens, en die toch echt dacht dat het aan de afstelling lag is nu de conclusie: een kromme of gebroken stoterstang…...iemand nog suggesties hoe zoiets “zomaar” ontstaat

Hoe staat de timing???
Stonden de kleppen allemaal goed?

bij de dieselspecialist is dit wel allemaal nagekeken, details weet ik niet. alles staat nu wel goed.
maandag gaat de stoterstang eruit (hoop ik). kunnen we in iedergeval ook alle kleppen stellen.

even wat persoonlijke bevindingen: motor liep koud niet lekker (schuld werd gegeven aan niet werkende koude start voorziening) en warm vond ik stationairloop onrustig (lees: trillingen)

tijdens vakantie rit geen enkel probleem 1:14.9 met 6 personen en bagage, geen noemenswaardig olieverbruik.

in mijn ogen kan de stoterstang alleen door een verkeerde timing krom worden. die moet dus versprongen zijn.  hopelijk zijn de kleppen nog heel/klepstelen nog recht (probleem zit alleen bij cilinder 2, vanaf distr.)
stel dat de distributie is versprongen door een slechte spanner? is die spanner te controleren of strakker te zetten?

al met al heb ik nog steeds niet kunnen poetsen en fotograferen, nog even geduld….
tussendoor nog wel even een oplossing voor de beruchte klepjes in het dashboard gemaakt. schanieren nu met de originele veertjes over 1 stalen stangetje. het stangetje zit links en rechts in een stalen bevestiging die met een schroefje in de zijkant van het bakje vast zit. 1 schroefje losdraaien is nu genoeg om alle voorkomende problemen bij deze klepjes te verhelpen. ik zal tzt. een foto invoegen.

ps: Leo heb jij nog gasdrukveren voor de achterklep liggen, de huidige zijn niet origineel en net iets te kort, groet Rob

Mijn voormalige DS had kromme klepstoters, waarschijnlijk omdat de auto met vastzittende motor toch is aangetrokken. En toen verkocht - aan mij Toch nog enige tienduizenden km mee gereden voordat ‘t echt niet meer ging. Maar toen ging het dus ook opeens echt niet meer. Tja. Kan gebeuren zullen we dan maar zeggen.

Anyyway: gefeliciteerd met jullie aanwinst. En heel graag een fotootje van de klepjes-oplossing.

het lijkt me ook verstandig dat ze alle stangen even nakijken idd. en eigenlijk vind ik het jammer dat zij het doen, maar ik heb voor de koop een afspraak met ze gemaakt over dit soort ongein dus zij moeten het nog even oplossen

die foto gaat er komen. het oplossen van dit soort dingen vind ik leuk, bij maserati was het vaak noodzaak omdat er gewoon geen onderdelen zijn of ze zijn duur…

stoterstangen in een maserati? 

FF teruglezen Boogje! 

nee idd. maserati zou zich nooit inlaten met zulke ordinaire maar o zo betrouwbare stoterstangen   maar dit gaat over de wel bekende serie 2 dashboardklepjes….