vanmorgen weer

Slecht starten gekloot etc starte het beste zonder choke maar sloeg dan weer af etc etc…

Zou het kunnen liggen aan dat hij te weinig lucht krijgt?
luchtfilter vies oid

anders carb ff afstellen mischien?

En roken doet ie ook (ook met warme motor)

Geen rare kleuren gewoon rook

McDean schreef:

vanmorgen weer
Slecht starten gekloot etc starte het beste zonder choke maar sloeg dan weer af etc etc…
Zou het kunnen liggen aan dat hij te weinig lucht krijgt?
luchtfilter vies oid
anders carb ff afstellen mischien?
En roken doet ie ook (ook met warme motor)
Geen rare kleuren gewoon rook

Zijn je bougies deze eeuw al vervangen?

bougies zijn met 81 000 vervangen

Nu goede 90 000 op teller (alweer tijd voor vervangen? )

McDean schreef:

bougies zijn met 81 000 vervangen

Nu goede 90 000 op teller (alweer tijd voor vervangen? )

Neuh, zou op zich niet moeten. Bougie/bobinekabels of verdelerkap wellicht? Onstekingsmodule is ook eeeerrg berucht.
Luchtfilter kun je vaak wel zien; als ie niet zwart en niet pluizig is zal ‘t wel kloppen.
Kijk ook of ie geen valse lucht trekt.

karel schreef:

McDean schreef:

bougies zijn met 81 000 vervangen

Nu goede 90 000 op teller (alweer tijd voor vervangen? )

Neuh, zou op zich niet moeten. Bougie/bobinekabels of verdelerkap wellicht? Onstekingsmodule is ook eeeerrg berucht.
Luchtfilter kun je vaak wel zien; als ie niet zwart en niet pluizig is zal ‘t wel kloppen.
Kijk ook of ie geen valse lucht trekt.

verderkap is met 80 000 al gebeurt dus dat is ook uitgesloten maar ik sluit de onsteking eingelijk uit want dan moest je het tijdens het rijden ook al wel merken

Onstekingsmodule zou kunnen maar dan moet ie het gewoon nooit doen

Soms wel en soms niet zijn K*T problemen

McDean schreef:

Onstekingsmodule zou kunnen maar dan moet ie het gewoon nooit doen

Soms wel en soms niet zijn K*T problemen

DAt is een ilusie. Bobine en onstekingsmodule kunnen allebei een storing hebben waardoor ze soms onder specifieke omstandigheden ineens half gaan storen. Losse contacjes achtige problemen, maar dan binnenin.

Niet dat ik nu zeg dat het de onstekingsmodule of bobine MOET zijn, maar je mag ze niet om bovenstaande reden uitsluiten.

oke

Oi Oi Oi,,nen carb die nie wil, amaai,da’s nen donder.

maar niet getreurt dat word opgelost.

1/ vlotterniveau controleren.
2/ bij koude motor luchtbuis van de carb naar filter demonteren, de choke er vol op zetten.
kijk hoe de bovenste vlinder gesloten is, geheel bijna geheel of half?

stel hem bij volle choke af op +/- 90 % dicht. dus een spleet van een mm of 5 is oke.

kijk nu wat er gebeurd als je met de hand de choke eraf haald middels de handle op de carb.
hoever neemt hij je stationaire toerenverhoger mee?

dit moet met dichte choke een behoorlijk stuk zijn, (+/- 2500 omw)

als hij dat niet doet kan je starten tot je een ons weegt.

even dat toerenverhogings deel bijregelen middels die stiftschroef .

de zaak dicht schroeven en starten PLANKGAS.
immers ben je met de carb aan het hobbelen geweest dus is hij nu even ligt verzopen.

greets van wupke:die nu zeker weet dattie het moet doen!

kreazyV8wuppo schreef:

Oi Oi Oi,,nen carb die nie wil, amaai,da’s nen donder.

maar niet getreurt dat word opgelost.

1/ vlotterniveau controleren.
2/ bij koude motor luchtbuis van de carb naar filter demonteren, de choke er vol op zetten.
kijk hoe de bovenste vlinder gesloten is, geheel bijna geheel of half?

stel hem bij volle choke af op +/- 90 % dicht. dus een spleet van een mm of 5 is oke.

kijk nu wat er gebeurd als je met de hand de choke eraf haald middels de handle op de carb.
hoever neemt hij je stationaire toerenverhoger mee?

dit moet met dichte choke een behoorlijk stuk zijn, (+/- 2500 omw)

als hij dat niet doet kan je starten tot je een ons weegt.

even dat toerenverhogings deel bijregelen middels die stiftschroef .

de zaak dicht schroeven en starten PLANKGAS.
immers ben je met de carb aan het hobbelen geweest dus is hij nu even ligt verzopen.

greets van wupke:die nu zeker weet dattie het moet doen!

Goh jij was de 28ste nog niet druk genoeg he

McDean schreef:

Goh jij was de 28ste nog niet druk genoeg he

je dacht toch niet dat ik alles zelf in mn uppie ging doen he?

greets van wupke:die de kunst van delegeren ook kent hahaha

kreazyV8wuppo schreef:

McDean schreef:

Goh jij was de 28ste nog niet druk genoeg he

je dacht toch niet dat ik alles zelf in mn uppie ging doen he?

greets van wupke:die de kunst van delegeren ook kent hahaha

Nee kan je mee aanwijzingen geven

McDean schreef:

greets van wupke:die nu zeker weet dattie het moet doen!

Goh jij was de 28ste nog niet druk genoeg he

Daan, met deze beschrijving kun je het toch zelf ook wel?! Zelf oplossen is altijd leuker dan dat een ander t voor je doet.

Jah ga het ook zelf proberen

Alleen kan ik niet zien hoeveel toeren die maakt

McDean schreef:

Jah ga het ook zelf proberen

Alleen kan ik niet zien hoeveel toeren die maakt

pak em beet hetzelvde toerental dat je krijgt bij redelijk vlot optrekken alvorens de koppeling vastgrijpt.

greets van wupke

kreazyV8wuppo schreef:

McDean schreef:

Jah ga het ook zelf proberen

Alleen kan ik niet zien hoeveel toeren die maakt

pak em beet hetzelvde toerental dat je krijgt bij redelijk vlot optrekken alvorens de koppeling vastgrijpt.

greets van wupke

Okidokie

Deze week moet ie het gewoon nog maar even mee doen ik plan 2 jan een sleutel dag in dan is ze 3 jan wanneer ze 16 word helemaal lekker fris

(kan ik meteen de eind demper vervanger eronder gooien en het uitlaat lek dichten)