Een werkelijk schitterende CX Rens!!  Hoewel ik geen fan ben van zilvergrijs, is het in combinatie met dat helderblauwe interieur wel een superstrakke verschijning.

En dat voor zo’n kleine prijs; je zou verwachten dat ze zo verkocht zou moeten zijn.

Succes en…. toch wel jammer dat je haar ‘moet’ wegdoen. Ja toch?

Natuurlijk is dat jammer, zeker omdat ik wel een fan van zilvergrijs ben . Schuld hieraan is de impulsaankoop van de Prestige. Sindsdien moet ik voor drie oude auto’s verzekering, keuring, onderhoud en stalling organiseren en dat neemt meer tijd in beslag dan de tijd die ik werkelijk van de auto’s kan genieten, dus ga ik proberen dit weer in balans te brengen.

Mooie CX, nette prijs. Dat zie je ook weleens andersom, zeg maar.
Niet dat je veel koopt voor dit soort posts, maar evengoed: succes!

RensKorevaar schreef:

dus ga ik proberen dit weer in balans te brengen.

SM kopen?

Het probleem is dat veel mensen op zoek zijn naar een CX van rond de 2000 euro… in de prijsklasse 5000+ is het wat lastiger. Ook al is de auto het geld dubbel en dwars waard (die 5 MXV’s zijn al meer dan 1000 euro).

Overigens, toen ik bijna 5 jaar geleden op zoek was naar een CX stond deze ook al te koop bij CQS. Ik heb toen nog overwogen om te gaan kijken maar liep toen tegen een andere aan in Nederland.

RensKorevaar schreef:

Natuurlijk is dat jammer, zeker omdat ik wel een fan van zilvergrijs ben . Schuld hieraan is de impulsaankoop van de Prestige. Sindsdien moet ik voor drie oude auto’s verzekering, keuring, onderhoud en stalling organiseren en dat neemt meer tijd in beslag dan de tijd die ik werkelijk van de auto’s kan genieten, dus ga ik proberen dit weer in balans te brengen.

Herkenbaar. Als je Jay Leno bent ( http://www.jaylenosgarage.com/ ), dan heb je genoeg geld om alles te laten doen en kun je gewoon uit de garage pakken waar je op dat moment zin in hebt. Zal trouwens ook vaak dezelfde zijn. Je krijgt zo een vaste voorkeur, heb ik gemerkt. En dus is mijn streven één heel goede technisch volledig gemoderniseerde SM om lekker veel mee te rijden. Ik denk dat als Rens dat concept ook ‘ns echt heeft uitgeprobeerd, dat het dezelfde kant op zal gaan. Ik schat in een combi van een C6 en een SM….

zijn SM

fluidphreak schreef:

Overigens, toen ik bijna 5 jaar geleden op zoek was naar een CX stond deze ook al te koop bij CQS. Ik heb toen nog overwogen om te gaan kijken maar liep toen tegen een andere aan in Nederland.

Toen had ik een 2200 Super uit 1975 en een 2400 Super uit 1976 en moest er ook iets in balans gebracht worden . De 75’er in de introductiekleur Sable Cendré is naar een Oostenrijkse verzamelaar gegaan, de 76’er is gebleven, tot nu toe…

Er is een serieus geïnteresseerde uit Midden-Nederland die wel meeleest op het forum, maar zich (nog) niet aangemeld heeft. We willen ergens afspreken voor een proefrit. Zijn belangrijkste twijfel geldt echter de vierbak. Is er misschien iemand die hem de mogelijkheid zou willen geven een kort ritje in een CX met vierbak te maken? Zo ja, dan graag reactie per PM zodat ik die kan doorzenden.

Een vierbak is echt lekker! Ik heb er spijt van dat ik ooit weer een 5-bak krijg

Ben benieuwd waarom

Een 5 bak heeft natuurlijk ook diverse voordelen.

Heb ervaring met een vierbak (2200 pallas, 1976) en dat reed uitstekend. Nu heb ik een 2400 super uit 1980 en die heeft een vijfbak, is iets stiller. Verder zou ik daar beslist geen CX om laten staan (en zeker deze niet als ik plaats en geld had)!!!

Groet,

De 4e versnelling is een soort van automaat gevoel vind ik. Je kan er vrij lang in blijven rijden als je eenmaal boven de 60-70 zit. Tuurlijk je kan geen 150-160 maarja dat is dan een compromis.

Hoezo geen 150-160?? Top ligt rond de 180 naar ik meen…..dan kan dat toch gewoon!

4 bak rijdt prima alleen als je constant 120 rijdt draait ie iets van net over de 4000 toeren en dan zou een 5 fijn zijn, gebruik je de CX voor erbij en op zondag dan is het al helemaal geen probleem. En een 2 liter haalt nooit 180 de top zal wel iets van 150-160 zijn nooit geprobeerd.

en ik woon helaas niet midden in het land, als ie wil testrijden kan ie net zogoed gelijk doorrijden naar Luxemburg