Blauw = hitte. Het lijkt er best wel op dat die remblokken gewoon te hard zijn eigenlijk.

het zijn de orginele vanuit het fabriek die er standaard opzitten hoe kan dit? mijn dealer verteld me dat ik de enigste ben die altijd maar terug komt..

textar zijn dat goede blokken? dit zijn niet de orginele wel zachter hebben ze mij gezegt

Textar is perfect spul, ik gebruik dat al jaren als voorkeursmerk op alle auto’s waar ik aan werk.

als ze de schijven afvlakken is dat genoeg dan voor met nieuwe blokken te kunnen starten? kosten ze inderdaad 3O euro?

Dat afvlakken, ik ben daar toch zo geen fan van. Want zitten er bij kromgetrokken schijven geen spanningen of structuurverschillen meer in het metaal, waardoor het binnen de kortste keren terug van hetzelfde is?
Het beste is en blijft alles nieuw, schijven & blokken dan heb je achteraf het minste twijfels. Je zou eventueel eens andere schijven kunnen proberen zoals Brembo en ook andere blokken. O, ja Textar is echt goed spul hoor.
Ik weet wel dat je niet als een racer rijdt, maar ga je nogal sportief en hard door de bochten? Want dan gaat je ESP zelf bepaalde wielen afremmen en dit kan als het vaak gebeurd belastend zijn voor je remsysteem.
Mijn Ds3 (wel een sportchic en dus iets grotere en dikkere remmen) heeft tot nu toe hier allemaal geen last van en ook op andere forums valt er weinig over te vinden. Duidelijk dat jij hier iets raars aan de hand hebt.
Hopelijk komt er snel een oorzaak aan het licht, succes .

Gezien je aangeeft dat je kan voelen welke kant krom is, is het elke keer dezelfde kant?

jazeker denk het wel en het gekke van al is,, hij is twee keer uitgelijnt geweest en hij blijft naar links trekken had al gedacht dat dit misschien in combinatie gaat met de remmen.

v zesserke, ik rij sportief maar ontzie mijn auto echt wel. kost genoeg voor de rubber er zo af te rijden   die tijd is door

Misschien maar eens voelen of niet 1 wiel veel heter wordt dan de andere na een rit?

Je zou bijna denken dat die linkerklauw blijft ‘plakken’..

volgens de garage is alles normaal remmen blijven niet hangen geen van beide wielen vanvoor.
ja ik kan er wel eens opletten bestaat er geen termometer voor de schijven na de checken hoe warm ze zijn?

Er bestaan idd zelfklevende strips die je ook wel eens ziet in industrieële electronica of transformatoren e.d.
Misschien geen slecht gedacht om ergens op de naaf een stuk te ontvetten en er zo ééntje op te kleven.
Zo zie je direct of er één zijde een afwijking vertoond t.o.v. de andere, bij gewoon rijden met zo weinig mogelijk remmen (zou mogelijk temperatuur aan één zijde oplopen door slepen van één rem) en bij rijden met meerdere reminterventies.
Weet niet zeker of ze goed bestand zijn tegen water en denk dat ze ook niet véél verder reiken als ong.120 C°. Al denk ik dit op de naaf gemeten al behoorlijk warm is. Link naar een voorbeeldje van zoiets .

http://www.blanken.nl/index.php?cPath=586

Er bestaan ook temperatuurmeters die via (infrarood) op afstand de temeratuur meten van een oppervlak, wij hebben er zo ééntje in onze onderhoudsafdeling om temperatuur van motoren enz. te meten.
Niet eens zo duur hoor, voorbeeldje zie hier.

http://www.conrad.be/ce/nl/overview/0510034/IR-thermometer

ok bedankt voor de info. heb nu weer al een 6OOkm met de afgevlakte schijven gereden en de harde schurende rem begin ik al weer te voelen.. triestig