hallo,

ik heb een berlingo II 1.6 hdi met 75 pk .
momenteel liggen de orginele banden er nog onder (175/70 R14)
maar ik zou graag grotere banden leggen (205/40/R17)
maar ik heb me laten wijsmaken dat het vermogen veel zou verminderen bij grotere banden ???
weet er iemand hoeveel pk dit effectief zou schelen ?
heeft er dit al iemand getest op een dyno ?

mvg

Hoe ga je daar 205 onder krijgen? 195 loopt al aan.

paso schreef:

Hoe ga je daar 205 onder krijgen? 195 loopt al aan.

bij de bandencentrale hebben ze gezegd dat er 205 in gaat als je een klein hoekje uit je spatbord wegneemt.

Dat is 195, naar binnen kunnen die niets meer naar buiten volgens mij ook niet, zeker achteraan bij belading geeft dat problemen.

meer verbruiken ja
zal enkel wegligging verbetering zijn en looks maar zo uit het hoofd vermogen verschil niet direct te zeggen
tussen haakjes die 75pk is een 90pk waarvan andere software op zit.
Je zou verschieten deze terug op 90pk te laten zetten(vooral koppel is veel beter
mijne vorige van 75pk naar 100pk en van 175nm naar 245nm rijd véééééééééééél beter

als je wil kan je deze van 75pk naar 115pk en 268nm brengen

tis maar een tip

crusty123 schreef:

meer verbruiken ja
zal enkel wegligging verbetering zijn en looks maar zo uit het hoofd vermogen verschil niet direct te zeggen
tussen haakjes die 75pk is een 90pk waarvan andere software op zit.
Je zou verschieten deze terug op 90pk te laten zetten(vooral koppel is veel beter
mijne vorige van 75pk naar 100pk en van 175nm naar 245nm rijd véééééééééééél beter

als je wil kan je deze van 75pk naar 115pk en 268nm brengen

tis maar een tip

ik had er ook al aan gedacht om hem te laten chiptunen .
maar trekt de verzekering zich dan niet terug als je een zwaar ongeval hebt ?
ik vind bredere banden veel mooier op mijn auto, maar de bandencentrale had mij gewaarschuwd dat ik veel vermogen zou verliezen .

paso schreef:

http://en.fotoalbum.eu/images1/200807/44709/502575/00000023.JPG
Dat is 195, naar binnen kunnen die niets meer naar buiten volgens mij ook niet, zeker achteraan bij belading geeft dat problemen.

ik zal het voor de zekerheid nog eens vragen aan de bandencentrale of 205 er zeker in past .
voel jij het verschil in vermogen goed met je 195 ?

victor01 schreef:

ik had er ook al aan gedacht om hem te laten chiptunen .
maar trekt de verzekering zich dan niet terug als je een zwaar ongeval hebt ? .

Dat hangt er van af. Woon je in NL dan zal je bij iedere vermogenswinst van meer dan 20% naar de RDW moeten voor een keuring. Blijf je onder de grens van 20% dan is er niet veel aan de hand.

waterman schreef:

victor01 schreef:

ik had er ook al aan gedacht om hem te laten chiptunen .
maar trekt de verzekering zich dan niet terug als je een zwaar ongeval hebt ? .

Dat hangt er van af. Woon je in NL dan zal je bij iedere vermogenswinst van meer dan 20% naar de RDW moeten voor een keuring. Blijf je onder de grens van 20% dan is er niet veel aan de hand.

ik woon in belgië .
maar als je een zwaar ongeval hebt , zullen ze de auto dan zeker op de dyno zetten om het vermogen te meten ?

Ik ken de belgische regels niet. Misschien iemand anders?

anders op 90pk zetten en deze opnieuw laten keuren voor dit vermogen….

als je zwaar ongeval hebt zal er niets meer van wagen overschieten,laat staan dat ze die nog op dyno zetten.

Wat je wel kan doen is Nm verhogen en niet de pk

verzekering en taks is op pk van de wagen en niet op Nm.

als je +/- 50Nm bij hebt ga je dat zekers voelen,pk is voor snelheid,tegenwoordig niet veel van toepassing.(ze noemen dat ecotuning bij de meeste.)

ofwel verkoop je de wagen en koopt een 90pk(je bent dan wetelijk inorde)

denk zelf dat je met een 17inch niet door de keuring in belgie komt.

crusty123 schreef:

denk zelf dat je met een 17inch niet door de keuring in belgie komt.

met 17 inch ben ik niet meer in orde met de laadindex van de banden ,
maar voor de keuring kan ik ieder jaar de banden wisselen .
maar ze hadden mij verzekert dat 205 er zou inpassen .

Vermogen geef je door aan de verzekering, meestal zonder meerkost maar wel met de zekerheid dat je in orde bent bij ongeval.
Ik merk geen verschil met die 195 in vermogen.
Rijdt wel logger met die dikke banden, aan het stuur voel je dat verschil al heel goed.
Wegligging, kan niet zeggen dat die verbeterd met de 195ers tegen de 175ers, ja bij nat makkelijker schuiven al moet ik zeggen dat die 195ers geen Michelins zijn wat de 175ers wel zijn.

paso schreef:

Vermogen geef je door aan de verzekering, meestal zonder meerkost maar wel met de zekerheid dat je in orde bent bij ongeval.
Ik merk geen verschil met die 195 in vermogen.
Rijdt wel logger met die dikke banden, aan het stuur voel je dat verschil al heel goed.
Wegligging, kan niet zeggen dat die verbeterd met de 195ers tegen de 175ers, ja bij nat makkelijker schuiven al moet ik zeggen dat die 195ers geen Michelins zijn wat de 175ers wel zijn.

ik heb nog eens gebeld voor mijn banden en ze hebben mij verzekert dat 205/40/R17 er in zou passen.,
dan kan ik niet meer naar de keuring, en ik kan ook niet meer zoveel laden.
maar dat neem ik er dan wel bij.
ik heb ook gebeld om hem te laten chiptunen naar 115 pk, hij mag volgende week binnen , kost me wel een dikke 450€

Van 75 pk naar 115 pk zonder verdere aanpassingen…. Ga maar vast sparen voor een nieuw vliegwiel en koppeling…

waterman schreef:

Van 75 pk naar 115 pk zonder verdere aanpassingen…. Ga maar vast sparen voor een nieuw vliegwiel en koppeling…

de 75 pk is volledig de zelfde auto als de 90pk juist met andere software erop…
dus eigenlijk krijg je maar 25 pk meer of de originele versie .
dit valt tog nog mee ???