Net vakantie achter de rug met mijn C35. de eerste keer dat niet alles goed ging in 13 jaar. als eerste hoorde ik na 245 km ineens rang uit de versnellingsbak en deed mijn 5e versnelling het niet meer.
Ik heb besloten toch maar door te rijden en heb de eerste eindbestemming Ile d’‘Oleron gehaald. Zoals een goede citroen betaamd heeft het busje mij ook weer thuis gebracht. Verder wilde mijn linker raam niet meer open het balkje onder de ruit van het raam mechanisme was volledig doorgeroest. Met wat polyester heb ik het tijdelijk gerepareerd en nu thuis een nieuw stuk erin gezet. Daarnaast de retourleiding vanaf de hoge druk regelaar op diverse plaatsen lek en een lekkage bij het dakraam. Kortom er is wel wat werk aan de winkel.
Waarvoor ik dit topic open is het volgende. Ik heb net de 5e versnelling gedemonteerd. De inwendige vertanding van het secundaire tandwiel is verdwenen. Het aandrijftandwiel van de snelheidsmeter was losgelopen, waarschijnlijk de oorzaak.
Volgens mij heb ik nu een aantal opties en ik hoop dat iemand mij kan helpen. 
    1. Een secundair tandwiel voor de 5e versnelling, 25-tands. Officieel mag dat niet, maar het zal                 wel goed gaan.
    2. een complete 5e versnellingsset, maakt niet uit of het uit een diesel of een benzine bak komt. Overbrenging is altijd 40/25.
    3. Een 5-bak compleet, moet dan wel van een 2500 diesel zijn, de totale reductie van de 5bak voor benzine is te groot.
    4. een 4 bak van een 2500 diesel. Ook hier geldt dat de totale reductie bij de andere motoren te groot is. Ik moet wel zeggen dat ik persoonlijk niet weet hoe ik moet zien waar een bak achter heeft gezeten.

Ik hoop dat iemand mij kan helpen.

Groetjes, Tonie Scherpenhuysen

Hoi Tonie,

Ik heb een 4-bak staan, heeft ca 54.000 km gedraaid, geschikt voor montage achter een benzine motor of 2200 diesel.
Wanneer je deze bak achter je 2500 diesel wil monteren zal je een andere prise as moeten monteren…heeft te maken met verschil in olie afdichting tussen 2200 en 2500cc blokken heb ik me laten vertellen.
Ook heb ik nog een 4 bak in de aanbieding maar die zit nog in mijn camper aan een 2200 diesel met lekke koppakking.
Het geheel gaat binnenkort vervangen worden door een 2500cc diesel met 5-bak.

Groet, Nico

Hoi Tonie,

Kom ook net een topic tegen over een C32 diesel met bakproblemen.
Marinus heeft hier ook eea aan gegevens ingezet over de diverse toepassingen en reducties.

Groet, Nico

Hoi Nico,

Bedankt voor jouw snelle reacties. De gegevens van de bakken komen uit het werkplaatshandboek. Jouw terechte opmerking over de primaire as was ik even vergeten.
Groetjes tonie

Lastig hoor. Maar waarom mag je niet alleen het secudaire tandwiel vervangen? Is het risico een wat lawaaiige bak of kan er dan ook iets kapot gaan? Enne - kun je dan wel aan zo’n tandwiel komen?

(De retourleiding is verbluffend simpel, mits het alleen om de rubber slang gaat. En vergeleken een DS. Ik heb ‘m ook net vervangen.)

Je kan dat secundaire tandwiel rustig vervangen. Doen we bij de ds en sm ook wel, al heeft het mijn voorkeur om beide tandwieltjes te vervangen. Maar, een tandwiel vervangen kan gewoon.

Bedankt voor de reactie inzake het rustig vervangen van alleen het secundaire tandwiel. Rest de vraag, waar vind ik er een.

Groetjes, Tonie

Je kan eens bellen met autobedrijf van der laan in abbenes.

ik zal eens in de losse versnellingsbakonderdelen kijken, er moet ergens nog de inhoud van een 5-bak liggen…

Ik heb een setje gevonden (zie email)

Heb de boel toch beter georganiseerd dan ik dacht

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Harry Martens is er niks bij

Mannen,

Nogmaals bedankt voor jullie reacties. Ik heb gisterenavond het setje van Diesel Rinus overgenomen.
Morgen moet de montage plaatsvinden. Ik zal daar nog even verslag doen, waarna dit topic dicht kan.

Groetjes, Tonie

Met wat vertraging lijkt mijn bus nu klaar te zijn, ook een nieuwe retourleiding voor de LHM aangebracht.
Wel een bizar probleem gehand na de montage. Bak deed het prima, alleen het voorste remblokje van de parkeerrem ging steeds klem zitten, waardoor bij uitrijden de zaak begon te schokken. Nat twee maal de zaak los te hebben gemaakt, heb ik uiteindelijk de remklauw uit elkaar gehaald en in de plaat aan bakzijde een extra gat geboord en de plaat binnenstebuiten gemonteerd er zaten inslagputjes in de plaat. Nu lijkt het euvel opgelost. nogmaals mijn dank aan Diesel Rinus. Ik hoop dat de huidige reparaties het weer een groot aantal jaren uithouden.

Groetjes, Tonie

Tonie,

dat deze 5e versnelling (en de rest van je C35) nog maar veel van de wereld mag zien. Ze zijn al eens in Roemenië en Moldavië geweest!

Afgelopen, lang, weekend, een testritje gemaakt naar Boulogne sur Mer. uit en thuis 800km.

Alles uitstekend verlopen. Ik ga er van uit dat de bus weer “beter” is.

Groetjes, Tonie

Da’s goed nieuws. Mooi.