Even navragen of er nog leden zijn die dit probleem gekend hebben. Ik heb de wagen enkele maanden geleden tweedehands aangekocht,en heb hem een 5000km geleden laten chippen naar een vermogen van momenteel 197pk. Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar nogal beestig omgegegaan met de wagen daar ik ondanks de tuning niet echt een roodlicht sprinter ben. Bij mijn dealer was geen ander type van koppeling verkrijgbaar maar heb nu een koppeling gevonden via een link van Fabien die versterkt is. Heb deze nu besteld en hopelijk is ze volgende week in mijn bezit zodat deze kan geplaatst worden. Moesten er nog leden deze ervaring hebben,zelf heb ik nu de koppeling besteld bij Sachs Performance. Een beetje spijtig toeval had net nog wat plannen om bij Forge nog wat spulletjes te bestellen,maar dat zal nu even moeten wachtten. (herstelprijs rond 1000 eu)

Ik ben vooral benieuwd hoe het vliegwiel er aan toe is. Meestal blijft het namelijk niet bij een koppeling bij dit soort moderne autootjes.

Yep, en die dual massa-prullen (als het zo een exemplaar is) zijn ook nog eens een aanslag op je geldbuidel. Vroeger was een vliegwiel degelijk & goedkoop nu is het rommel & duur .

Blue Dolphin’s Racing had ook het koppelingsprobleem

Het zou niet mogen dat de koppeling na zo weinig km’s al weg is!
De standaard koppeling is gemaakt voor max. 350nm, die van Sachs ongeveer 30% meer (dus +/- 450nm)

Mensen die het willen weten, gaat om deze set:
http://www.sachsperformance.com/Sachs-Performance-Kupplung-Sportkupplung/Citroen/Citroen-DS3-04-10->/1-6-16V-115-kW-;-04/2010-:::2_908_2829_2830.html?XTCsid=4912kfj1ch8diibo3hmbbqdjg1

Gelijk een tip voor de mensen met een aangepaste of gechipte THP / DS3R:
Als je de koppeling nou laat vervangen, zorg er dan voor dat ze er gelijk goede versnellingsbak olie in doen!
En dan het liefste olie met hogere specificaties (75W140)

Klopt mijn racing had ook koppeling problemen.

maar dat was een puntlager wat er in een aantal stukken in lag.

en ja dan moet je dus op toeren gaan schakelen.

naderhand wel alles vervangen door de dealer.

8 september gaan we kijken of het goed gedaan is.

Gisteren nog een melding gekregen van Sachs Performance voor een dubbele check van de bestelling. Alles is doorgegeven,nu maar wachtten tot de koppeling afgeleverd wordt. Als ze bij de dealer geplaatst wordt zal ik ook meldden om de versnellingsbakolie te wijzigen. Bedankt voor deze melding. Verder hou ik jullie op de hoogte over het verdere verloop.

hallo,even meldden dat de koppeling geplaatst is. De wagen loopt weer netjes en het slippen van de koppeling is voorbij. De herstellingskostten en de kostten van de koppeling samen waren 1100 Euro waar ik niet meteen op gerekend had,met dank aan de vorige eigenaar. Ik heb de verwijderde koppeling gezien en thuis liggen. Hoe deze er uitziet geeft aan dat er niet op een zachte manier is omgegaan met de wagen.Spijtig dat het zo verlopen is. Ook een indicatie voor mensen die een tweedehands wagen willen kopen is dat ik vanin het begin een zeer zwaar aanvoelende koppeling had,ik dacht het zal zo wel zijn daar het toch een krachtige motor is,maar de koppeling,zelfs met de versterkte Sachs erin is heel zacht nu. Misschien kan het een indicator zijn om voor op te letten. Ik deel dit maar mee,misschien zijn errond nog andere ervaringen. Nu maar weer even sparen voor wat snelle spulletjes,andere luchtfilter en intercooler om te startten. Ik heb al eens op de site van R-power gekeken en kan daar voor een vermoedelijke betere prijs dan de Forge induction kit wel mijn eigen systeem opbouwen. De Forge kit lijkt me wel een supermooi ding maar ik probeer toch even iets gelijkaardigs maar goedkoper met goede materialen samen te stellen.Ik hou jullie op de hoogte hierrond maar dit gaat nog enkele weken duren.Als het lukt plaats ik enkele foto’s met beschrijving. toch nog even een vraag wat betreft de luchtfilter, Dat electrish contact in de luchtinlaat voor de turbo welk nut hheft die en kan die eventueel weggelaten worden?
Mijn dank bijvoorbaat,

Mvg,

Geert