Goede avond,

Vandaag op de terugweg van vakantie effe bij Peter geweest( bonhof).
Hij had voor mij nog wat onderdelen,meteen maar effe meegenomen.
En omdat de dame binnen kort weer op eigen benen moet staan.
Meteen maar velgen besteld,gestraald en nieuws in de lak gezet.
Wist niet dat er twee types velgen waren ( stalen velg).
Je hebt ze met deukjes en zonder. Wist ik dus niet.

Vriendelijke groet frank

Je hebt zelfs nog stalen velgen in TRX-maat!!

(Maar die wil je natuurlijk écht niet)

La Léo schreef:

Je hebt zelfs nog stalen velgen in TRX-maat!!

(Maar die wil je natuurlijk écht niet)

Ligt er maar net aan wat er bij mijn prestige 1976 origineel geleverd is of leverbaar was.
Als het een optie was ( trx) dan laat ik het waarschijnlijk wel maar als het standaard was toentertijd dan komen ze er ook op.
Maar Effe voor de duidelijkheid ,er zijn dus drie types stalen velg?

Vriendelijke groet frank

TRX’en zaten er zeker niet op die kwamen pas in 1981 of 82 ergens, blijven er twee keuzes over.

Geen idee welke erop horen en wat uberhaupt de verschillen tussen die 2 velgen zijn, en zie je het of wordt het afgedekt door de wieldop ? anders kunnen we de folders er nog op naslaan ik heb er zat liggen van de laagdaks prestige.

Mark

Een 76er is smalspoor, oftwel dan passen TRXen niet. Dus dat was geen optie

Breedspoor werd juist gemaakt om de 190 TRX maat eronder te passen. In het begin met name voor de GTi.

Mark Gielen schreef:

TRX’en zaten er zeker niet op die kwamen pas in 1981 of 82 ergens, blijven er twee keuzes over.

Geen idee welke erop horen en wat uberhaupt de verschillen tussen die 2 velgen zijn, en zie je het of wordt het afgedekt door de wieldop ? anders kunnen we de folders er nog op naslaan ik heb er zat liggen van de laagdaks prestige.

Mark

Toevallig ook dubbele
Ik houd me aanbevolen.

Vriendelijke groet frank

190 TRXen met bijbehorend Alu is geen probleem op een smalspoor althans niet op m’n ‘77er Prestige injection, ik rij ondertussen al 14 jaar zonder enig probleem met die combinatie.
Origineel is het niet maar de 14” blokjes velgen zijn er gekomen kort na de GTi en dat was in mei ‘77 als ik mij goed herinner, dus doodzonde is het niet volgens mij.
Origineel zaten er “ster” wieldeksels (zoals op de 2200 Pallas) op de laagdaks en ook op mijn Prestige.

Ik meen dat de uitvoering afhankelijk is van de toeleverancier. Op die met “deukjes” staat waarschijnlijk Michelin, op die zonder misschien een andere naam?

trxke schreef:

Origineel zaten er “ster” wieldeksels (zoals op de 2200 Pallas) op de laagdaks en ook op mijn Prestige.

Precies! Enne - ik durf het bijna niet te zeggen - mooi hoor. En dan zie je dus nauwelijks iets van de wielen die daarachter verstopt zitten.

De wieldoppen heb ik al ,alleen in zeer slechte staat.
Denk dat ik ze effe naar borculo doe en dan laat polijsten.
De matte delen ben ik nog aan het bekijken of dit nu gespoten is of gestraald.
Maar dat is een kwestie van proberen,.
Vandaag weer lekker aan het poetsen geweest,en dingen in de zwarte lak gezet.( morgen foto’s)
En toch nog weer boutjes en moertjes en dergelijke tegen gekomen die ook nog gepassiveerd moeten worden.
Zo blijven we bezig.
De tijd gaat nu wel snel,en dat te bedenken dat ze maart 2014 klaar moet zijn.
Maar goed dat zal zich ook wel redden,hoop alleen dat de spuiter het ook allemaal red als het zover is.

Vriendelijke groet frank

Frank,

die folders heb ik niet dubbel en het is natuurlijk ook niet te zien onder de wieldop, ik heb wel nog 2 prestige/pallas wieldoppen liggen mocht je interesse hebben alleen zijn ze ook niet mooi.

Mark

Bedankt voor het aanbod,
Ik houd het in gedachten,mocht ik ze nodig hebben.

VgF

effe wat foto’s

https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20120729203313?authuser=0&feat=directlink

morgen weer meer
vriendelijke groet frank

Alsof hij weer uit de fabriek rolt…....... Mooi man.

Frank een tipje, en ik weet dat het vloeken in jouw kerk is omdat je voor 100% origineel wilt gaan, maar waarom zet je er niet meteen een nieuw type kachel in? Eentje met een andere blower dus.
Met die oude types wordt het namelijk ontzettend warm in de auto (ja je hebt airco, maar toch)  maar bovendien als die blower stuk gaat… ze zijn vrijwel niet meer te vinden.