Hallo BX liefhebbers,

Is er iemand die weet hoe je een BX op rijhoogte kan laten staan op het moment dat
de auto niet meer rijd? Weet dat het bij de CX wel kan, (Bepaalde gaten opvullen met hout)
Heb een donor gekocht, waar het blok uit gehaald word. Deze auto moet na die tijd dmv een trekstang
vervoerd worden. Gezien ik een aantal drempels tegen kom, blijf ik natuurlijk hangen. Hier is vast
een oplossing voor. Wie o wie, kan mij hier iets over vertellen

slepen in zijn 5?

Zonder blok slepen in 5 heeft niet veel zin

ow ja. Dat wordt dan anwb bellen, hij doet het niet meer. Wil niet meer starten. Mocht het de monteur hem langs de kant van de weg niet meer aan de praat krijgen, kunnen jullie em afslepen naar de sloop?

jamooga schreef:

ow ja. Dat wordt dan anwb bellen, hij doet het niet meer. Wil niet meer starten. Mocht het de monteur hem langs de kant van de weg niet meer aan de praat krijgen [...]

Dat zou pas knap zijn, als de ANWB-monteur ‘m zonder blok aan de praat krijgt

Derk

http://www.eveleens-fotografie.nl/geelding/index.html

De fusees weten niet wat ze overkomt , maar ook na 100 km hobbelen op de trailer
is er niks stuk gegaan.
Voor de achterkant schuif ik twee 17 cm lange stukken kunststof buis om de stoottieten
boven de draagarm.

Thanx nanko, achter zal ik me mee redden, alleen de balk op de foto heb ik niet.
Is hier een zelfe oplossing voor als bij een CX?

Geen idee,zo goed ken ik CXen niet
De gele balk is zelfgemaakt,als je hem na wilt maken kan ik je de maten wel geven

Ik zou zeggen gewoon een sterke trekauto en gang houden over de dempels, is immers een donor.
@ Nanko, wat is de hoogte van de grond tot de onderkant van de buis en kun je hiermee een autotransporter oprijden..

Ik zag op een citromobile beurs een dop met de schroefdraad van een veerbol, met daarin een lange bout die de zuiger wegduwt.
Ik vond het een mooie oplossing, omdat je de wagenhoogte daarmee keurig kan afstellen voor een klus. http://citrotech.nl/shop/wp-content/uploads/2010/11/hoogteversteller.pdf
Maar metaal geeft natuurlijk helemaal niet mee. Dus hobbelen is erg slecht voor de veercilinders.
Ik weet niet of je die nog wilt gebruiken?
De truc met de stukjes bezemsteel is een stuk goedkoper maar is weer slecht voor de schokdempers van de veerbollen.
Eventeel kan je er een paar kapotte bollen voor gebruiken.
Volgens mij werkt dat voor alle hydropneumaten, alleen bij de GS is het wat moeilijk om de achterbollen er af te halen.
Ik zou wel proberen links en rechts op precies dezelfde lengte te maken.
Banden een beetje slap, dan valt het misschien wel mee met de schade…
Succes!

Ik denk wel dat de veerbol in lijn moet zitten met de veercilinder. Dat zou dan betekenen dat het bij de BX alleen achter kan.

Da’s een goeie Vermond, de voorbollen staan natuurlijk haaks op de cilinder.
Gaat dus vóór niet werken bij een BX. Sorry.
Heb jij nog een andere tip?

Nee, ik pak altijd een autoambulance, ben je gelijk van een hoop gezeur af .

Boffert!

De gele balk zit 10 cm boven de grond.
Maar omdat hij onder het midden van de wielen zit heb je bij knikken in de ambulance
of brug geen problemen.