Herinnering ik mij de aldi folder van afgelopen dinsdag, ivm een mooie multimeter, zie ik dit

http://www.aldi.nl/aldi_vanaf_zaterdag_1108_48_5_269_2955.html

Je hebt een massa probleem. Dan gaan alle lampjes knipperen.

Maak goed massa en zet je stadslicht aan en verder niks. Nu heb je spanning op 1 draad. Zoek de draad van de lamp die je achterlicht is.
Sluit aan. Nu met het remlicht het zelfde.
Klaar. de laatste is knipper.

Bedankt ik zal morgen eens kijken. Vandaag weer even gereden en na een tijdje rijden draait hij niet meer stationair. Iemand een idee hoe dat kan?

Hoe is het eindresultaat geworden eigenlijk?

Hij is nog niet helemaal af. Ik zal binnenkort foto’s plaatsen.

Draait hij niet meer stationair….

Gaat hij daarna sneller of langzamer draaien of slaat hij dan af ??

Geef maar ‘n gil als je er niet uitkomt met die verlichting. Ik knutsel regelmatig met elektronica en heb daarom een pracht van een multimeter.

En houdt ie alleen stationair op of helemaal? In het laatste geval misschien een slechte bobine en in het eerste geval misschien een niet goed afgestelde choke. Staat de klep helemaal verticaal als je ‘m uit (ingedrukt) hebt staan?

Hij gaat statioair helemaal uit. Als ik hem dan weer start dan moet ik gas bijgeven om hem aan de praat te houden. Als je dan weer gaat rijden en je laat gas los bij het terugschakelen van 3 naar 2 gaat hij weer uit. Dan weer snel starten en gaat hij weer. Het probleem deed zich gister middag voor daarvoor had ik ook al een tijdje gereden en toen geen probleem. Ik zal hem vanmiddag weer halen en dan eens kijken of het nog zo is.

Wouter, ik zal vanmiddag ook even naar de lichten kijken. Als ik er niet uitkom dan geef ik een gil

Beste Peter,

de kleurcodes:

Richtingaanwijzer = blauw

Achterlicht/nummerplaat = paars

Stoplicht = rood

Bij mij was de massa slecht, dat was de geponsde verbinding in de fitting, die heb ik doorgesoldeerd, je zoekt je een ongeluk.
Door oxidatie gaat die verbinding slechter worden.

Gegroet,

maurice

Topper, bedankt daar heb ik wat aan. Ik zal morgen eens kijken.

Vandaag weer even bezig geweest. Deurklinken eraan. De sationairsproeier weer doorgeblazen. De achterlichten aansluiten. De massa was inderdaad niet goed. Deze opnieuw gemaakt en alles werkt weer. Op een gegeven moment bedacht ik me dat hij wel erg veel benzine verbruikte. Bij het tanken vond ik een pasje benzine onder de auto. De vulslang zatniet goed vast. Nu deze weer vast zit en ik de carb even heb afgestelt rijdt ze weer als vanouds.Heerlijk weer.

Mooi, geniet ervan !! Nu het interieur nog.

Onlangs heb ik de Ami te koop gehad. Nu loopt men met een Ami niet echt je deur plat en ik heb even tijd gevonden om haar klaar te maken voor de APK. Gister alle punten langs gelopen en bij de laatste controle houdt de ruitenwissersproeier er mee op. Nou ja net wel net niet zeg maar. Het motortje doet het dan wel en dan niet. De bedrading is prima en ook het motortje doet het goed als je hem direct op de accu zet. Het lijkt dus in de schakelaar te zitten. Vanavond maar eens kijken wat ik er op bedenk. Morgen moet ze voor de APK.

Helaas helaas. Ze is afgekeurd. Doordat er een handremblokje vast heeft gezeten is deze geheel afgesleten. Zat ook niet veel voering meer op maar dat terzijde. Alles is goed, behalve dus de handrem. Deze besteld en woensdag gaan we voor poging twee. Dan moet het goedkomen en dan ga ik toch wel weer rijden. Of ik haar ga verkopen weet ik niet meer zo zeker. Ze lopen de deuren niet plat voor een AMI en het is ook wel een beetje zonde. Ik heb er best veel aangedaan en veel tijd ingestoken. Lang getwijfeld om een BX of een Visa te zoeken, maar een klassieker blijft gewoon wel heel erg leuk en een AMI is redelijk makkelijk zelf te onderhouden, mits je tijd hebt. Wat ik nog wel eens heel erg leuk vind is een Peugeot 204, is voor mijn vrouw ook makkelijker om mee te rijden.

Is de tweede poging apk nog gelukt of heb je hem in de stalling gezet. Zou jammer zijn dat hij op blokjes blijft staan. Na apk kan je weer twee jaar rijden.