Veel dank voor de gedeelde ervaringen. Inmiddels hebben jullie me wel overtuigd dat voor gebruik in Nederland een een 1.6 THP ruim voldoende is, omdat de top en het acceleratievermogen boven de 130 km irrelevant is. Van een proefrit is het in afwachting van een seintje van de dealer (dat nooit gekomen is) en die 200 pk (die ook nooit gekomen is) niet gekomen is.

Ik had uiteraard zelf het iniatief kunnen (en misschien moeten nemen) tot die proefrit, maar inmiddels was een gebruikte xc70 op mijn weg gekomen. Ook deze zal weer ooit vervangen moeten worden en dan komt ook de 1.6 THP weer in beeld, bijvoorbeeld in de 508 SW of de DS5. Het leven wordt weer ingewikkeld door de komst van de hybrid4; daarbij komt dan in mijn omstandigheden een AWD en grotere bodemvrijheid weliswaar niet per se nodig is, maar soms wel makkelijk (met de instelling van de rijhoogte middels de veerbolen was dit ook op te lossen). Dus in de toekomst dient opnieuw een afweging te worden gemaakt, waarbij ook de 1.6 THP betrokken zal worden. Dan ik zal zeker mijn voordeel doen met jullie suggesties en houd me ook daarvoor in de toekomst aanbevolen.

met de kleine erbij hebben we nu ook een c5 thp erbij.
voor een break is hij krachtig genoeg, tis geen sportwagen.
rijd lekker lui onder in de toeren en ik vind het goed dat hij niet zo agressief aan het pedaal blijft hangen als onze ds4 thp 200.
ik vind het een ware verademing kwa confort en kosten, 1.6 kost weinig aan taks en dat maakt het wel fijn op zo een grote wagen.
alleen merk ik wel dat het verbruik (we rijden nu wel veel centrum) toch ettelijke liters hoger ligt alks opgegeven. maar dat kan met het inrijden nog minderen.

grtz

Kijk eens naar ons testverslag: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/216509/