Hm. En zojuist keek ik voor de grap zelf eens onder de motorkap. Gewoon even gluren of er iets los zat ofzo.

Start ik vervolgens de motor, brandt het SERVICE lampje niet meer en doet start/stop het gewoon weer tijdens een kort ritje…
Achja. De dealer fixt het volgende week maar.

Tsja, het is en blijft een Citroen natuurlijk. Met zelf-herstellend vermogen. Althans, die optie heb je hopelijk wel aangekruisd op de bestellijst?

Stond niet op de optielijst van de leasemaatschappij. Maar misschien bestellen zij dat standaard als het beschikbaar is.

Ben ondertussen al in Breda, en nog geen melding weer gehad.

is iwan al lid van het BMW forum?
dit weekend eens veel km maken met de R en kijken of de airco het bij houd in limburg.
ik verbaas mij trouwens over het gunstige verbruik van de Racing
ik zit gemiddeld op 1 op 13 en ik trek hem af en toe best door en daar zit weinig snelweg bij,zal dit weekend even kijken hoe zuinig ik rij op de lange stukken..

1 op 17 red je wel hoor!

nee het is 1 op 16 geworden en de airco werkt uitmuntend ,maar ik moet eerlijk zeggen dat ik dit weekend wel spijt heb gehad dat ik geen cabrio gekocht heb..

mijn e-hdi doet al jaar en dag 1 op 16.9 gemiddeld. Maar in dat opzicht doe ik liever 1 op 17 met een diesel als met benzine

Voor diesel blijft dat een beetje tegenvallen vind ik. Mijn Racing reed bijna net zo zuinig (6.3/100km), en mijn Beemer met 2.0 motor doet 5.8L/100km. Toch blijft het geringe gebruik van een Racing opzienbarend

Zo. De DS3 vanmorgen toch maar naar Dijkstra gebracht. Naast de zelfherstellende storing had ik ook last van een stinkende airco.
Als ik ‘m aanzette kwam er een schimmelige, muffe lucht uit. Niet gezond. Misschien is dit te relateren aan het feit dat ik de afgelopen twee maanden twee keer ziek ben geweest terwijl ik dat anders nooit ben.

Anyway, zojuist telefoon van Dijkstra gehad. Citroën Frankrijk was nieuwsgierig geworden en had Dijkstra gevraagd wat testjes uit te voeren, dus Dijkstra vroeg of ze nog wat testjes uit mochten voeren. Nja, dan nog maar een (half) dagje C1
Misschien dat ik de echte citrofiel hiermee beledig, maar wat een ontzettend naar wagentje is dat zeg…

Marien schreef:

mijn e-hdi doet al jaar en dag 1 op 16.9 gemiddeld. Maar in dat opzicht doe ik liever 1 op 17 met een diesel als met benzine

zit er een draaikolk in jou tank? wij rijden zonder pijn en moeite 1:23.2 of hoger…

1:23 heb ik nog nooit gehaald…
1:21 is het zuinigste wat ik ooit heb gehaald tijdens een ontzettend saaie rit vanuit het zuiden naar het noorden waarbij ik een heel stuk langs wegwerkzaamheden (70km/h) moest…

1:23 klinkt als zeer saai rijden (irritant langzaam optrekken, altijd onder de Vmax etc) en nooit op de snelweg komen of nooit harder dan 100km/h op de snelweg, ook op de linkerbaan niet.

Met een beetje lekker doorrijden haal ik met de grootste moeite 1:19, 1:17 is eerder normaal als lekker gas geef.

Ik doe ook maar 1 op 18 ongeveer volgens de bc. Met 120 op de snelweg is de e-HDI niet zo zuinig meer. Wil je zuinig zijn dan word het saai 90 hobbelen. ( ik rij nu op lm met de energy safer banden en airco aan)

Dat is precies wat ik bedoel. En wat helaas teveel mensen wel doen. Op de linkerbaan naast vrachtwagens. Met bumperklevers bij hen tot gevolg. Waardoor je 10 auto’s verder geen 100 meer rijdt maar 70.

Zodra je de snelweg op gaat en lekker 120 wil rijden gaat de DS3 meer verbruiken. Alleen bij goede temperatuur en wind mee haal je dan nog 1:20 op de BC.

Het viel me overigens van de week in België wel op dat ik daar veel meer door kon rijden dan hier… Was nog niet koud weer in NL en het gesukkel begon weer.

ik snap het echt allemaal niet wat jullie probleem is met jullie ds3-tjes…ik rij gewoon 1:25 en ja,ik trap stevig door,airco staat aan,of komt het doordat ik op 2,6 bar in de bandjes rondrij??

Wat zijn dan een beetje jou afstanden en snelheden? Bij een lang stuk sukkele op de provincialeweg kan je erna wel 1 kilometer gassen met een aardig gemiddelde. (mijn banden zijn ook goed hard)