Aan de achterkant zit een blikken plaatje die de rubber flap op zijn plaats houdt. Verder zit er alleen een volgring tussen.
Totaal aantal Berichten: 2214
Geregistreerd: 17-10-2009
- CX 2000 Pallas
- Xsara 1.6 break
Die klem zit ook aan de andere kant en houdt de rubber op zijn plek.
Mark
CX 2000 pallas ‘78
Totaal aantal Berichten: 9362
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
goede middag
https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20120826133401?authuser=0&feat=directlink
klemmetje inmiddels gevonden(maar 1) 
bedankt zo ver vriendelijke groet frank
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Mijn complimenten Frank, dat ziet er goed uit, grondig aanpakken daar hou ik van.
Blijf dit draadje met belangstelling volgen.
Succes.
Harry.
Zweven dat is pas leven
Citroen XM D12
Citroen CX S2 GTI Turbo VEMS
Totaal aantal Berichten: 27937
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Het zou eigenlijk verboden moeten worden om zulke foto’s te plaatsen, hier worden mensen vreselijk jaloers van!
Totaal aantal Berichten: 9362
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
Wat let je om het zelf eens te doen.
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 3673
Geregistreerd: 24-05-2007
- CX 20 Pallas, Sable Doré - 1983
- ID/DS DS 21 Pallas, Gris Ardoise - 1966
- CX 25 TRD Turbo 2 Break, Rouge Delage, 1986
- ZX 1.4 Break Réflex, 1995
Da’s een beetje vragen naar de bekende weg hè, Frank. 
Niet iedereen (lees: vrijwel niemand) heeft én zoveel tijd, én zoveel ruimte, én (extra) geld én ...handigheid om op die wijze in een auto te steken natuurlijk.
Wat mij in zekere mate intrigeert, is hoe een sluiptol opereert! ©2D 
Totaal aantal Berichten: 27937
Geregistreerd: 21-09-2004
- CX 25 GTi Turbo 2
- ID/DS 23 IE Pallas Mécanique
- C5 3.0 V6 HDi Exclusive
Nou ja, genoeg redenen
Maar wie weet ooit….
Ik bedoel ook meer te benadrukken dat het er helemaal top uit ziet.
Ben verder ook niet echt een jaloers type. Eigenlijk ben ik over het algemeen ook best tevreden met mijn eigen CX 
Totaal aantal Berichten: 9362
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
La Léo schreef:Da’s een beetje vragen naar de bekende weg hè, Frank.
Niet iedereen (lees: vrijwel niemand) heeft én zoveel tijd, én zoveel ruimte, én (extra) geld én ...handigheid om op die wijze in een auto te steken natuurlijk.
Daar heb je een punt.
Maar ik moet zeggen duur is het niet,ik zeg altijd ,is goedkoper dan roken.
Ik rook dan wel een pakje per dag maar toch.
Het is met name de tijd die mensen er niet of kunnen steken.
Of ergens aan beginnen en dan halverwege zeggen,geen zin meer.
Daarom maak ik de meeste dingen ook meteen in orde,en doe ik meerder dingen door elkaar.
Want als ze dan terug is van de spuiter,is het alleen nog maar leuk werk.
Maar goed ieder zijn eigen ding.
Vriendelijke groet frank.
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 9362
Geregistreerd: 25-05-2010
- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
- CX 2200 diesel super
- CX 25IE automaat
- CX 2500 pallas diesel
Goede middag.
Net effe bij wiebert geweest,en overleg gehad.
Maar wat is nu wijsheid ,gewoon een platte diesel terug,kost alles bijelkaar 1000 euro.
Een turbo tje kost mij 1300 euro inclusief uitlaat en dergelijke nieuwe pakkingen enz enz….....alles bij elkaar dus.
Maar ik wil wel 24 uur per dag kunnen starten rijden,en ja ik zal op het oliepijl letten 
Maar hoe storings gevoelig is de turbo?
En Harry dit jaar komt er nog geen fems in,........
VgF
De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/
Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.
Totaal aantal Berichten: 3907
Geregistreerd: 26-03-2005
- CX 25 GTi Turbo 2 KdFi
- CX 2400i Prestige
Dibert heet hij toch ?
je moet maar kijken, maar ik zou er een turbo blok in stoppen !!
Citroen CX - magnifiek zweven !! mijn Flickr foto stream mijn CX GTi Turbo 2 KdFi draadje
Totaal aantal Berichten: 831
Geregistreerd: 23-01-2009
- ID/DS D Super 5
- CX 25 TRD Turbo II
- CX 25 TRD Turbo I
Ik ook. Als je hem gewoon normaal behandeld en zo nu en dan een oliepeil checkt , zijn het super betrouwbare dames. En ik moet zeggen in een break is het wel erg lekker om een turbo blokje te hebben i.p.v. een ongeblazen. Loads of Powerrr.
Mijn exen: XM 3.0 V6 Exclusive Aut. Gris Quartz 1994, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Vert Vega 1998, XM 2.9 V6 Exclusive Man. Blue Mauritius 2000, XM 2.9 V6 Exclusive Aut. Gris Fulminator 2000. CX 2.5 TGD Turbo Evasion Citromobile Noir / Blue / Vert 1991, CX TRD Turbo Gris Squale 1984, CX 2.5 GTI Turbo II 50 tinten Bleu Memphis 1989, CX 2.5 D Familiale Gris Perle 1983, DSuper 5-bak Bleu Delta/Blanc Meije 1971
wordt het een turbo 1 of turbo 2 blok? 1 is beter heb ik wel eens horen zeggen
gr,joost
Totaal aantal Berichten: 7583
Geregistreerd: 03-04-2006
- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
De 2 gaf ooit problemen met de kop. Maar ik dacht dat ‘t bij wat nu nog rondrijdt erg meevalt. Mooi koppel, flink vermogen, laag verbruik en dat alles bij bizar lage toerentallen. Mooi hoor.
