Ik heb al eerder op het punt gestaan een auto (lees Citroën) te kopen als eerste auto maar steeds zag ik er van af. Het begon met een AX, waar ik van afgepraat werd door mijn ouders. Toen gedacht dat een DS wel iets zou worden maar daar heb ik mijzelf van afgepraat. Mijn vader heeft altijd geroepen dat ik een BX moest kopen.

Nu heb ik een 1.4 uit ‘85 op het oog, volgens de advertentie 122.000km, nieuwe apk en technisch in orde. Ik stelde mijn vader voor om mij een klein deel te sponsoren bij de aanschaf. Daar stemde hij mee in en vertelde bij zijn Citroen garage in Diemen over de BX waarop de monteur zei dat ik hem niet moest kopen omdat (motor)onderdelen voor de 1e serie lastig te krijgen zijn.

Wat is jullie ervaring daarmee? Ik vond het een zeer interessante auto, omdat hij als oldtimer verzekerd kan worden en geen wegenbelasting heeft maar onderdelen zijn natuurlijk ook erg belangrijk!

Onderdelen voor de motor is niet echt het probleem, wel interieur delen. Daar is nauwelijks nog aan te komen en duur. Houd wel geld achter de hand voor reparaties, die komen zeker bij zo’n oudje. En een doorsnee garage wil vaak niets meer met het veersysteem te maken hebben (mijn ervaring) dus een cit specialsit in de buurt is handig. Of je moet alles zelf kunnen doe. Verder heerlijke bakjes

Wat mijn vader als volgend probleem zag was dat de auto niet echt in de buurt te koop staat. 55 km vanaf mijn studentenflat (arnhem) en 140 km vanaf mijn ouderlijk huis (amsterdam).. Waar moet je op letten bij het kopen van BX-en?

De garagehouder zei het volgende: ‘koppelingsplaten kan je nog wel vinden, pakkingen is een ramp, tenzij je lid bent van de Citroën club, dan kan je via fora etc nog wel aan onderdelen komen.’

Ach, de 150a/c motor is nog vrij algemeen, alles is denk ik nog wel te vinden. Is meer de kennis van het sleutelen. Met een bx hoef je ook niet meer bij een citroen dealer te komen, die hebben de kennis ook niet echt meer. Er moeten wel bx specifieke aankoop tips zijn maar weet zo de link niet. Misschien is het verstandiger om met een leuke type 2 of 3 te beginnen, met gecoate leidingen en TU blokje.

Het is geen dealer, wel geweest. Doet bijna alleen maar Citroens. Vraagt ook niet de hoofdprijs, ben zelf hts autotechniek student en heb opzich wel handige vrienden

Je zit op de HAN dus? wat houd je dan tegen? Kom op man, beunen maar!

Haha ja op de HAN!  Jij bent daar docent toch?

Nee, ik niet. Ik heb een soortgelijke opleiding. Gebruiker DriverD is daar docent.

Ah ja klopt! Beunen is leuk mits het niet te lastig wordt..

Nee, dat zie je verkeerd. Beunen is pas leuk als het flink lastig wordt. Kan je dat niet hebben dan moet je écht geen Citroën kopen maar een Opel ofzo.

Als de prijs je aanstaat en het is geen roestbak gewoon kopen dat ding en rijden, en mocht ie het niet doen dan neem je hem toch gewoon mee naar school als praktijk opdracht, kunnen ze daar een keer sleutelen aan echte techniek. 

en wat is nou 140 km rijden ik neem aan dat je geen 10x gaat kijken voor je hem koopt en neem vraag anders iemand met ervaringen met BX’en om mee te gaan er is mischien wel iemand hier op het forum die met je mee wil gaan.

Succes,

Mark

Een opel?

Beunen is leuk als je een beetje makkelijk aan onderdelen komt

Mark Gielen schreef:

Als de prijs je aanstaat en het is geen roestbak gewoon kopen dat ding en rijden, en mocht ie het niet doen dan neem je hem toch gewoon mee naar school als praktijk opdracht, kunnen ze daar een keer sleutelen aan echte techniek. 

Die techniek is voor ons (helaas) niet meer relevant. De garagehouder had het ook over een TU blok. Vanaf welk bouwjaar moet ik gaan zoeken?

Volgens mij is alles nog wel te krijgen voor een BX er zijn vastwel andere PSA producten met de zelfde motor, en leidingwekr etc is allemaal na te maken.

en tja als je bang bent dat het kapot gaat moet je geen oude auto kopen maar een nieuwe met garantie zodat de dealer het voor je oplost. 

Mark

Tuurlijk gaat er op den duur iets stuk gaat, en techniek boeit mij dus ik vind het leuk om er het een en ander aan te doen. Ik wil er alleen niet altijd mee bezig zijn

In de omgeving Van Arnhem heb je de volgende specialisten:

-Renard in Beneden Leeuwen
-Garage Dick van Kleef in Nijmegen ( hou je vitesse sjaal thuis.. )  <voetbalhumor.
-Garage Gijs Smul in Grave

Dan heb je ook nog Hegru die zit op 45min van Nijmegen in Veldhoven. Daar ben ik tot nu toe heen gegaan voor de ledingwerk en distributieriem..

Apk doet een garagebedrijf in Nijmegen, waar de rest van me wagenpark ook heen gaat. Voor de rest probeer ik alles (nouja vaak met hulp) zelf.

Lees de topic goed door waar men uitleg wat de types problemen zijn voor een type 1.. Mocht je iemand mee willen hebben, pb me maar. (woon in de buurt van Nijmegen)

Maar, als ik eerlijk ben moet je niet een type 1 kopen als je daarmee dagelijks gaat rijden. Dan is een type 3 een goeie alternatief. Mits deze goed is onderhouden. (Hoewel ieder daar anders zal over denken)