bedoel je dat plaatdeel boven het achterwiel waar die ronde doppen in zitten?

robfam schreef:

Vind je Evasion een plaatje . Mooi hoor!

alsjemenou76 schreef:

bedoel je dat plaatdeel boven het achterwiel waar die ronde doppen in zitten?

Ja.
Alleen ben je er -meen ik- niet als je alleen die ronde doppen opent. Er zit namelijk nog een laag metaal. Ik heb ergens in een loods een hele achterkant van een Break liggen (afgezaagd omdat het deel boven de klep nog gaaf was) en daar zit in één van die binnenste plaatdelen een gat zo groot als een soepbord, terwijl de rest van die auto er puntgaaf bij stond. Oké voordat de neus platgereden werd dan…

Aan de andere kant.. je ziet of merkt er niets van. Wij ontdekten het pas bij verregaande ontmanteling dus tja…

Nette oplossing voor de klepjes! En nette auto hoor!

Enne - dat plaatwerk onder de achterste zijruit zit dan toch beter in elkaar dan bij de DS. Daar zie je het namelijk al na een paar jaar

Ik zou toch eens daar in ...eeh bij goringem daar die kant eens op moeten. Mijn .. nou ja Griezel’s passagierskant is op die plek meer “er was eens” En om nou ff te kunnen kijken naar een gedemonteerde kont is toch wat duideliker denk ik. wie weet kom ik er wat handigs voor Griezel tegen om mee naar huis te nemen… maar das wat oftopic.

wat duurt het voorgloeien toch lang. ik heb ergens gelezen dat er een snellere manier is met een BX systeem?

Wat is lang?

Het is natuurlijk geen moderne snelgloeier, maar het hoeft echt geen minuten lang te duren hoor.
Voorgloeirelais willen ook wel eens ingebrande contacten hebben, dat wil ook niet echt helpen.
Ik moet bekennen dat ik het ook weleens niet helemaal afwacht hoor.

Beetje afhankelijk van de buitentemperatuur en hoe warm de motor nog is.

40 seconden is ‘normaal’! 
Van de BX is het kastje sneller.

Als het niet heel koud is, smokkel ik vaak wel, allen meer rook bij de start dan.

En als het heel koud is, helpt twee keer gloeien en dan pas starten tegen de rookontwikkeling. In deze tijd waarin oude auto’s toch al verdacht zijn qua uitstoot, ziet dat er toch iets beter uit.

40 seconden is normaal…. tja kan je zo’n bx relais zo inpluggen? mag het dan ook uit een peugeot uit die tijd komen (205/309 ofzo) moet je dan ook de gloeistiften vervangen?

en zo’n blauwe wolk is inderdaad niet meer zo acceptabel heden ten dage (ik mis een zwart geblakerde smiley) dus het is wel het proberen waard nu het weer kouder wordt

ovrigens bevalt ze verder prima hoor alleen mijn oudste zoon wil er niet in gezien worden, scheelt ons weer rijden voor de voetbal…..

stiften zijn gewoon 12 volt dus dat hoeft niet.

Er bestaan echter wel lanmgzaam- en snelgloeistiften, dus wel even de nummers vergelijken. Het kan zijn dat je BX-gloeistiften moet gaan gebruiken.

robfam schreef:

ovrigens bevalt ze verder prima hoor alleen mijn oudste zoon wil er niet in gezien worden, scheelt ons weer rijden voor de voetbal…..

mijn zoon vind het juist top!

de overgang van Maserati naar Citroen is wat groot voor hem…pubert dat ie is. hij draait nog wel bij

we gaan wel eens op zoek naar zo’n bx relais en dan kijken wat het oplevert. eerst nog wat roest preventie dus deurbekleding verwijderen en de boel goed in het vet zetten en tectiel erin en bumpers en verlichting eraf om alles lekker te conserveren. de bodem doen we op een avond bij het plaatselijke garage bedrijf.

het enige deel wat echt slecht is, is het plateautje van het ruitensproeierreservoirtje, achter in de linker wielkast. wat een stomzinnige plek en manier omdat zo te plaatsen!!!

Dan moet je een SM kopen! hahaha best of both worlds!

Mijn steun is ook uit die wielkast gerot. Moet ik nog iets op bedenken.