Wat ook nog zou kunnen, is een laagje stof/smeer op de sensoren! Dat was bij mijn oranje ooit het probleem met zoiets.

Ook uitgesloten
Morgen weer van begin af aan beginnen…

Oh ja, even een copy-paste van 2007 ;

Sloeg de auto ook af als ie warm werd?
Ik heb precies hetzelfde gehad met mijn visa 2pitter, das dus de reden waarom ik NOOIT geen 2pitter meer wil.
Rond de 24e zijn we waarschijnlijk nog even in Almere, mocht je dan nog hulp nodig hebben moet je me maar even PB-en.
De grootste verdenking heb ik naar de computer!

Volgens mij staat er nog een computer voor een 2 cilinder op marktplaats.

Hier, maar wat een geld. En waarom rood..

http://link.marktplaats.nl/577840259

die computer heb ik al aangeschaft, sensoren zijn bruikbaar, computer niet, want da’s geen zgn. ECO computer ...

Ik bedoelde trouwens dat ik via een andere advertentie een computer heb aangeschaft, compleet met driedraads sensoren.
(dus niet de roodgeverfde)
De computer die daar dus bij zat is waarschijnlijk niet bruikbaar op mijn visa, d.w.z. dat ik die maar weer los verkoop.

Is er iemand die even zijn bobine wil doormeten?
Hoe moet dat?
Rood op de plus en zwart op de min, multimeter op 200ohm…

Ik kom er niet uit, het lijkt wel of de nieuwe bobine ook al dood is

Hieronder een plaatje van een frans forum

Hoeft de motor dan niet te lopen?

nee

Ik verbeeld me misschien dat de auto zelf de bobine opstookt (door laat branden) , na de laatste keer gelopen te hebben meet ik op de bobine niet de waarden die zijn aangegeven in de technische handleiding.
Na het afzetten van de motor geeft ie nu helemaal geen vonk meer , dus ook geen knallen in het luchtfilter a.g.v. een verlopen ontstekingstijdstip door vieze sensoren.
Ik heb nu dus wel een reservecomputer, maar die is niet voor een ECO motor…

Kan het eventueel zijn dat de computer een piekspanning doorgeeft en dat daardoor mijn nieuwe bobine de geest gaf?

Ik zit er aan te denken om de rooie even tot het voorjaar in de garage te zetten en er dan bij Duckservice Gildehaus een 123 evo op laat maken om voorlopig een algemeen verkrijgbaar onstekingssysteem voor in de plaats te krijgen.

Kost wel behoorlijk wat knikkers (350 ofzo)

Hier wat leesvoer;
http://ln-lnaclubdefrance.forumactif.biz/t266-lna-visa-allumage-electronique-integral-aei

Ik wou nog even voor je meten, maar mijn multimeter lijkt het niet echt leuk te vinden..

Je zet hem toch op Ohm 200, en dan gewoon tegen de 2 pennetjes aanhouden?

EDIT: Ja.

Erg leuke visa!Wanneer ga je naar het RDW? En heb jij wel gordels? hahaha

Ja, ik heb wel gordeltjes achterin, volgens mij standaard bij duitse autootjes…
Nu nog een lopende motor verdorie….

RDW wordt wel komend voorjaar, kwestie van pecunia
Dank voor je compliment

Maurice van Mourik schreef:

Ik zit er aan te denken om de rooie even tot het voorjaar in de garage te zetten en er dan bij Duckservice Gildehaus een 123 evo op laat maken om voorlopig een algemeen verkrijgbaar onstekingssysteem voor in de plaats te krijgen.

Gisteren is “la belle Rouge” opgehaald door Ome Frank van Duckservice
Hopelijk is ie snel klaar en kan ik het begin van het clubseizoen karren (& ermee op vakantie naar Zuid-Frankrijk deze zomer!)

En Madame is weer terug op het Chateau;
http://youtu.be/4miJbMVPuKs

Nu nog even met de carburateur aan de slag, zal wel vol zitten met vergomde benzine en andere prut, autootje trekt voor geen meter en ze verslikt zich regelmatig zoals je ook in het filmpje kunt horen

De motorolie en filter zijn zojuist vervangen.