Ik heb me aan LATEN duwen, dat scheelt aanmerkelijk

En dat relais vervang ik idd wel, moet toch nog eentje halen voor mijn koplampen. Ik denk echter niet dat dan de schakelaar ineens weer 12 volt geeft, die zit er toch voor? Enfin, binnenkort maar eens even met de meter bij het contactslot beginnen.

Ik zag trouwens net dat de bescherming van mijn wielkast RV los hing. Kan ook op de lijst…...

Is er niet gewoon ‘geknutseld’ in de kabelboom ergens?

Op zich ziet de kabelboom er nog wel netjes uit, maar er zal de afgelopen 25 jaar heus wel aan geknutseld zijn. Misschien moet ik eens bij een goeie CX kijken hoe het boompje eruit hoort te zien. ‘t Is ook wennen natuurlijk: mijn Volvo heeft bijvoorbeeld maar 4 zekeringen…..

Het bestuurdersraampje werkt weer naar behoren! Een beetje vet met de kwast op het grote wiel gebracht en na drie keer op en neer lijkt het net nieuw.

Zeg, de rubbers voor het schuifdak, horen die rondom te zitten? Ik heb het alleen aan de achterkant en dan net om de bocht naar voren, zeg maar op 1/3 van de hele naad. Hoort dat?

Iemand? Een plaatje van de bovenkant van een zoals-het-hoort-schuifdak helpt ook al.

Even een update: de dame is door de APK! Met een nieuw wiellager weliswaar, maar dat was dan ook alles. De claxon bleek uiteindelijk een draadbreukje te zijn; maar even een bypass gemaakt. De grootste klus die er nu nog staat is de carosserie bijwerken voor het roestmonster echt stappen gaat maken. En de schuifdakrubbers. En de veuls te vlotte clignoteur.

Ik heb het voor elkaar gekregen om een garage entree te rammen…....Dat krijg je als je van een Renault 4 even overstapt ivm passagiers. Grrrmbl. Lens van rechter koplamp kapot, daaronder het stadslicht ook, plus een lelijke beschadiging van de bumper. Zonde zonde. Zijn die koplampglazen los verkrijgbaar?

Ik zou dan even een oude lamp opzoeken waar het glas nog van heel is, vaak zijn koplampen lelijk door een slechte reflector.
Het glas mits het geen grote steenslag heeft is prima schoon te maken als het los van de rest is

Ik dacht dat ik mijn tikkende kachelklep gemaakt had door er een nieuw tandwieltje in te zetten, maar na 2 keer op en neer tikt ie alweer. Wat me opviel is dat het motortje gewoon spanning blijft houden als ie aan het eind van het radertje is. Zit er geen afslag op? Zoiets brandt dan toch vroeg of laat door?

Ik heb er in het verleden ook wel eens naar gekeken, maar volgens mij blijft het motortje 12 volt houden.

Ik heb er in het verleden ook wel eens naar gekeken, maar volgens mij blijft het motortje 12 volt houden.

Is correct de motor blijft spanning houden,haal je het tandwiel eraf dan blijft ze lopen linksom of rechtsom.
Dus volkomen normaal.

VgF

Je kan een stripje plaatstaal onder het motortje proppen zodanig dat ie een beetje schuin komt te staan en de tandwieltjes steviger tegen elkaar gedrukt worden. Ze springen dan met een beetje geluk niet meer over. Dit lukt alleen als het setje niet te lang heeft staan tikken en de tanden er totaal afgesleten zijn. Werkt bij mij al heel lang goed.

Check. Dat lost zich wel op. Volgende vraag: als ik een derde veiligheidsriem achterin wil hebben, moet dan de bank er uit of kan ik via de kofferbak erbij?

Bank eruit, alleen de zitting. Maar die zit alleen geklikt, dus dat is geen moeite.