ach dat ziet er beter uit,en dan kan de rest gewoon lekker wachten.

nou hij heeft rondom de onderkant bij gewerkt,en dan is dat een goede oplossing denk ik.
Het totaal spuiten heeft dan geen haast meer

2x op dezelfde post gereageerd stom stom

Gefeliciteerd! Dit lijkt me inderdaad een project zoals je zocht. Maak er wat moois van.

Ga ik zeker doen,bedankt hoor.

Wie weet welke brandstofpomp er op deze cx zit
Ik ken het type motor nog niet maar de verdeler wijst naar de voorkant van de wagen.
De rede dat ik dit vraag is omdat de motor geen benzine krijgt.

mvg
Vincent

Als het bouwjaar van 78 of jonger is,is het een M20/616

VgF

HUH??? Nee Frank, omgekeerd! VOOR 1978 is een M20!

Ja dat bedoel ik ouder dan 78

Oeps foutje

bouwjaar is 1984
Het is volgens het kenteken een 2.0 re
Ga er woensdag naartoe om haar aan het lopen tekrijgen ,maar ik verwacht een defecte brandstofpomp.
Mocht dat zo zijn dan kan ik natuurlijk ook een electrische monteren of niet.
Vincent

Dan is het MP 829 À 500

Zie het onderwerp nu pas.
Ziet er goed uit!
En bij mij om de hoek, Schijndel.

Gefeliciteerd!
Mooi, met airco. Dat is het enige wat ik bij mijn CX nog mis..

Dank u ernst23

Ernst
Als het bij jou om de hoek is…
Ik ben woensdag as daar om het een en ander op te bouwen meschien vindt je het wat om even langs te komen, ik mail je dan het adres wel.
mvg
Vincent

viny schreef:

Mocht dat zo zijn dan kan ik natuurlijk ook een electrische monteren of niet.

Neen.
Bij deze motor wordt de (mechanische) benzinepomp aangedreven door een hulpas aan de voorzijde van de motor.
Motorcode is 829. Dus géén M blok!

Een RE is geen Pallas, maar gewoon de basisuitvoering. Dus dan klopt het dat er geen dorpelbeplating op zit. Tenzij men die er later heeft op gezet. Of be beschrijving op het kenteken klopt niet (kan ook).

Ik denk overigens gewoon dat er vuil in de carburateur zit ofzo. Maakt deze eerst grondig schoon en plaats een filter. Of spuit eerst even remmenreiniger ofzo erin (inlaat eraf schroeven) om hem in elk geval even te laten lopen. Lukt bij dit soort motoren vrijwel altijd. Die dingen starten heel goed na lange stilstand, wegens afwezigheid van elektronica. 

Als het pompje echt kapot is, moet hij op die manier toch sjoege geven.

Edit: als je het contact aanzet: hoor je dan de solenoid klikken achterop de carburateur? Zie rood draadje met stekkertje; dit is een elektromagneetje en als die niet opent, gebeurt er ook weinig, want geen benzinetoevoer.

la leo bedankt voor de info,en nu dan een rare vraag kan er dan ook een zekering defect zijn ,en waar zitten die krengen.

(Denk zelf dat het wel een pallas is,foutje van de rdw)