Hoi beste mensen, sinds 2 weken de trotse eigenaar van een hele mooie witte cx25 rd. Prima kar de 2e versnelling is kaduuk, wist ik bij aankoop. Verder geen problemen met de koppeling.
Dit weekend klusjesdag. Gisteren de auto “hoog” gezet, vandaag lekkage links voor, joepie!
Vandaag koelvloeistof gewisseld en een beetje gepoetst onder de motorkap, en nu doet de koppeling het niet meer!
Ziet er iemand verband tussen koelvloeistof en hoog zetten en vervolgens geen koppeling meer hebben??
bvd gr M

Niet direct. De kabel doet het nog wel? Die is niet gebroken?

Nee volgens mij niet. Het voelt nog steeds alsof je de koppeling bedient. Niet overdreven licht ofzo.

nee de kabel is niet gebroken. Ik zie de hevel bewegen

Koelvloeistof is nogal corrosief. Ik geloof alleen nooit dat daardoor je frictieplaat vast kan komen te zitten…

Je kunt bij een diesel toch een rubber dop los halen bovenop de kom van de bak?... Laat een ander koppelen en kijk er zelf eens in met een lampje…
Mijn ervaringen met valeo koppelingsgroepen is dat je het druklager door het diafragma van je drukgroep kunt trappen. Slijtage waarbij het druklager een groef trekt in de “vingers” van het diafragma….Dat zou een mogelijke oorzaak kunnen zijn aan het koppelingsprobleempje…

Dan heb je 99% kans dat je het druklager door de drukgroep heen getrapt hebt, of de hevel is verbogen. Dat is een CX kwaal en komt door het verslijten van de drukgroep. Als de hevel niet verbogen is maar de koppeling wel zwaar gaat en slecht vrijkomt moet je even de motor en bak uitbouwen en de boel vervangen.

waterman schreef:

moet je even de motor en bak uitbouwen en de boel vervangen.

Wel optimistisch ,EVEN

Volgens mij heb ik wel een ideetje waaraan het 2e verzet is overleden…

F.SvM schreef:

waterman schreef:

moet je even de motor en bak uitbouwen en de boel vervangen.

Wel optimistisch ,EVEN

Zoveel werk is het niet, een platte 2500 diesel staat in 2 uurtjes naast de auto.

Hum klink allemaal niet best

Ach zie het positief ,kun je meteen de twee repareren.

VgF

Heb zo een geintje ook eens meegemaakt,je parkeert je CX zonder problemen,een uurtje later wil je wegrijden en je koppeling doet niks meer en dat is heel frustrerend.

En wat er al werd geopperd waarschijnlijk heb jij je druklager door je drukgroep heen getrapt,dat was toen bij mij ook aan de hand!!

Zo zie je maar een koppeling kan het zo begeven,trouwens 2 uurtjes sleutelen en dan je blok eruit hebben vind ik optimistisch maar moet te doen zijn voor een geoefend sleutelaar.

is het vinden van een goede koppelingsset voor een diesel eigenlijk lastig ? (ik zoek zelf niks hoor)

Nee

klik...

In 2 uurtjes eruit is echt wel te doen bij een RD. Oké voor iemand met ervaring. Maar dan: bak eraf, alles schoonmaken, en alles weer inbouwen.

En ja, als je het GOED wilt aanpakken ben je een paar dagen bezig, aangezien je dan natuurlijk ook meteen alle keerringen en pakkingen gaat vervangen. Anders gaat ‘ie daarna geheid lekken.
O ja en je moet de bak uiteen nemen om die ‘2’ te repareren, ook nog.

Wel heel lullig, als je zo’n ding net 2 weken hebt….
Gekocht van particulier?