Hallo,
Heb onlangs een c6 2.2 tweedehands gekocht. De auto heeft 160000km bj 2007.
Bij het vertrekken hoor ik telkens een geluid (“tok”)vooraan . Ik heb al gelezen dat de c6 gevoelig is aan de fuseekogels. Kan je dit zien mochten de fuseekogels speling hebben? Ik kan gebruik maken van een hefbrug.
Kan iemand mij helpen?
mvg Alain

Fusee lager is veranderd in December 2006. Beschermingskap is ingevoerd Maart 2007.
Zeker voor die datum waren de fuseelagers tamelijk gevoelig voor slijtage door vervuiling.
Moeilijk vast te stellen aangezien de hydraulische druk veel verbergt in tegenstelling
tot de peugeot versie op de 407. Drukloos maken maakt het eenvoudiger. Vaak is de roest
te zien zodat je weet dat het lager gaar is.

Hallo,
Heb de auto op hefbrug gezet maar geen corrosie geconstateerd.
Ga binnenkort naar citroen garage maar ben nu nog bezig om nieuwe bumper te plaatsen.
Heb de auto met een klein accident gekocht.
gr Alain

Hallo,
Mijn auto is terug van de garage. Fuseesteun en astap fusee links voor zijn vervangen. Niet goedkoop maar het lawaai bij optrekken is weg .
Alain

Ik heb dit geluid ook gehad bij mijn C6.

Bij mij waren beide fuseelagers in orde. Alleen in het fuseehuis, zit onderin een silentbloc. Dat silentbloc was versleten.
Citroen levert dat onderdeeltje niet los, alleen compleet met huis voor meer dan 300 euro. Ik laat nu de silentblocs maken.
Dit probleem zal op den duur ook bij de C5 3 voor gaan komen.

Ik heb dit reeds gehoord hier in Belgïe dat jij die silentblokken laat maken want na 50000 km zou je de silentblok terug moeten vernieuwen.
Ik wil nl een c5 tourer(3) kopen maar die zou dus hetzelfde probleem hebben. Na hoeveel km komt het probleem voor denk je?
Ik heb het gehad met de C6. Al heel veel moeten vernieuwen en laten herstellen en mis een grote koffer.
Ik raad niemand een C6 aan. Ik ben een citroen liefhebber, heb bijna met alle citroen modellen gereden behalve de sm, maar de c6 heeft mij voor de eerste keer zwaar teleur gesteld.
Alain

Bij de C6 komt het sneller voor dan bij de C5 3.
Heeft alles te maken met gewicht en vermogen van de auto.

alain schreef:

Ik heb het gehad met de C6. Al heel veel moeten vernieuwen en laten herstellen en mis een grote koffer. Ik raad niemand een C6 aan. Ik ben een citroen liefhebber, heb bijna met alle citroen modellen gereden behalve de sm, maar de c6 heeft mij voor de eerste keer zwaar teleur gesteld.

De kofferruimte van de C6 stelt inderdaad teleur door de geringe hoogte, maar technisch is hij toch niet slecht. Bij mij staan er nu 134.000km op de teller en ik heb nog geen grotere reparaties gehad. Is de jouwe door de vorige eigenaar misschien niet goed behandeld?

alain schreef:

Ik ben een citroen liefhebber, heb bijna met alle citroen modellen gereden behalve de sm, maar de c6 heeft mij voor de eerste keer zwaar teleur gesteld.
Alain

Graag iets meer uitleg.
Ik overweeg de aanschaf van een benzineversie, maar best nieuwsgierig wat mij voor narigheid te wachten staat.

In ieder geval de narigheid van een auto die te zwaar is voor het armetierige 3 liter benzine motortje…

Als dat alles is…
Ik ben nu ook al tevreden met de armzalige 170 pk’tjes in mijn XM Break.

Wat ik graag wil weten is of de goedwillende amateur zo’n ding nog een beetje op de weg kan houden.
Veel reparatiedrama’s zie ik nog niet op dit forum.

Ook geen idee in hoeverre je volledig afhankelijk bent van garagisten met onbetaalbare computerptogramma’s. Een Lexiaatje van € 200 zal wel niet helpen.

Nee, dat sleutelen is het probleem niet. Daar kom je wel uit, alleen de onderdelen zijn echt achterlijk duur.

tja 20,000 ex op 7 jaar tijd… is ook de hoop niet…

[edit René] Bericht gewist. Een auto verkopen hoort niet in deze rubriek [/edit Rene]

‘t gaat in dit draadje om de rammel bij optrekken en afremmen. Voor de duidelijkheid, dat is een silentbloc wat versleten is. Tot nu toe nog niet meegemaakt onder de 150.000 km. Bij Peugeot 407 en de C5 type 3 (zelfde wielophanging) ook nog niet meegemaakt. Heeft dus alles te maken met het gewicht en het vermogen van de auto.

De “special made” silentblocs zijn binnen. Vandaag de perspassing goed bekeken. Lijkt prima te zijn. Deze week hoop ik de rechter silentbloc van mijn C6 aan te pakken. Ben nu nog bezig iets te maken dat het blokje op de auto kan vervangen. Dat scheelt een een hoop tijd. Dan kan het optimale genieten met de C6 weer beginnen.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien