Laat alles wat klassiek is en op naam staat ongemoeid. Bij aanschaf van een klassieker val je onder het gewone regiem. (“nieuwe gevallen”).

Jeroen

geen goede oplossing
ik heb nog 1 met frans kenteken [ al zo’n 10 jaar]
wegens geldgebrek nog niet rdw gereed kunnen maken
    ==========

toniclight schreef:

Laat alles wat klassiek is en op naam staat ongemoeid. Bij aanschaf van een klassieker val je onder het gewone regiem. (“nieuwe gevallen”).

Jeroen

En als je auto in puin wordt gereden? Dan mag je wel betalen voor je vervangende auto?
Nee zoiets gaat ook niet werken, dat stimuleerd alleen maar het omkatten en/of het niet over laten schrijven van een auto, dus op naam van een ander laten staan.

Voor gevallen zoals wat Algra beschrijft stel ik dus voor om alles <-1978 onder oldtimerkenteken mét blauwe platen te laten vallen (dat handhaaft ook nog makkelijk).

Voor gevallen zoals Arjan beschrijft stel ik voor dat de belastingplicht aan bestaande vrijgestelde kentekens wordt gekoppeld. Anders draai je sowieso de handel in reeds belastingvrije aldtimers alsnog de nek om. Dat is de mazzel die we in dit land hebben met kentekens die aan een chassisnumemr zijn gekoppeld in plaats van aan de eigenaar: je kan allerhande rechten en plichten gewoon aan een type kenteken hangen en dat met de auto mee verkopen.

Derk

Sja… Ik weet het allemaal niet hoor. Moet ik nou echt gaan klagen over een belastingVOORDEEL dat ik ga missen? Mijn CX staat zo’n zelfde parkeerplaats te bezetten als de Carisma van de buurman, en die rijdt er ook maar 3000 km per jaar mee. Hij stoort zich meer aan die ‘ouwe bak’ dan dat hij haar als cultureel erfgoed beschouwt, en dat kan ik me vierkant voorstellen. Was vanmiddag bij iemand met een Citroën C1 van een jaar oud, precies 743 kilometer gereden. Nu belastingvrij omdat ie zo schoon is, maar vanaf 2014 moet er gewoon weer HSB op betaald worden. “Ach, u rijdt zo weinig, la ma zitten?” Denk het niet…

En ik weet dat ik voor mezelf spreek, maar het is maar een hobby. Ik zou liever als hobby het verzamelen van briefjes van 500 euro hebben, maar dat kan ik niet betalen en toch ben ik er niet minder vrolijk om. Zou het zonder oldtimer niet net zo zijn?

Grt Martijn

La Léo schreef:

Huh? “Zielige gevallen”?? In welke context moeten we die reactie plaatsen?

Hierbij het fragment. (“Journalisten over beëdiging kabinet Rutte-II” op 14:56min)

>klik

JW

En ik weet dat ik voor mezelf spreek, maar het is maar een hobby. Ik zou liever als hobby het verzamelen van briefjes van 500 euro hebben, maar dat kan ik niet betalen en toch ben ik er niet minder vrolijk om. Zou het zonder oldtimer niet net zo zijn?

Nee, dat zal het voor veel mensen niet zijn. De overheid heeft bijna 20 jaar lang het houden van klassiekers financieel aantrekkelijk gemaakt door ze vrij te stellen van MRB. Liefhebbers van klassieke wagens (en daarmee bedoel ik nadrukkelijk niet Ahmed en Mo in hun afgetrapte belastingvrije pauper-Mercedes) konden zo meerdere klassiekers kopen, veelal tegen (te) hoge prijzen, om die langzaamaan op te knappen of te restaureren. In een hoop van die auto’s is dus (heel) veel geld gaan zitten en dat geld dreigt nu te verdampen.
Kijk, dat jij je CX wellicht weg moet doen en dat je daar verder prima bij slaapt kan ik me best voorstellen. Een CX is al jarenlang geen cent waard, dus je verlies is hoe dan ook beperkt. Voor mensen met duurdere klassiekers, en dan vooral degenen met meerdere van die klassiekers, zijn de druiven echter goed zuur!

Vind je het heel erg als ik in financiële zin geen medelijden heb met mensen met duurdere klassiekers, vooral die met meerdere?

Grt Martijn

Een oplossing kan heel simpel zijn hoor. De klassieker regeling opsplitsen in 2 gedeeltes… 1 houderschapsbelasting. deze bedraagt 0 voor benzine voertuigen en kost iets voor andere brandstoffen zoals dat nu al is aangenomen.
Daarbij kan de belastingdienst de Bigbrother faciliteiten aanspreken van rijkswaterstaat voor het 2e gedeelte belastingheffing.  de bestuurder van een klassieker rijdend tijdens kantoor uren en spits krijgt gewoon een online raad te plegen systeempje een rekening in de bus. Rij je lekker in het weekend met dezelfde auto dan is het voor nop. voor de rest zijn er verkeerscamera’s met giak-plaat herkenning die uitrekenen voor je wat jouw klassieker gebruik heeft gekost die dag…
betalen naar gebruik… deze procedure was ook voorgesteld voor het beruchte rekening rijden geloof ik. Eerlijk systeem en veel minder last van plaatwissel omdat de combinatie kleur en modellen van oudere auto’s minder meer voorkomen (denk ik dan he)

Vind je het heel erg als ik in financiële zin geen medelijden heb met mensen met duurdere klassiekers, vooral die met meerdere?

Dat hangt er maar net vanaf hoe die klassiekers hun waarde hebben gekregen, denk je ook niet?
Met mensen die bij Barrett-Jackson kopen heb ik ook geen medelijden.

je zal maar verzamelaar zijn (hier in druten zit er een)en een stuk of 30 hebben met een waarde van een paar miljoen,zou ik er medelij mee hebben denk je?

Welkom en nederland, eerst ” cadeautjes” geven: klassieker regeling, vrijstelling wb A label auto’s, hypotheekrente aftrek, kinderopvang etc en vervolgens weer afpakken.  Nou ja, mijn hobby pakken ze niet af, de bx blijft, schors hem wel in de winter

Nee, ik vermoed van niet. De gemiddelde Nederlander geniet er namelijk van wanneer iemand die meer is of heeft dan hijzelf op z’n bek gaat. Genieten met een hoofdletter is dat.

zo denk ik er ook over

Apprentice schreef:

(en daarmee bedoel ik nadrukkelijk niet Ahmed en Mo in hun afgetrapte belastingvrije pauper-Mercedes)

Hey mannen, zullen we proberen dit soort termen in het vervolg te vermijden? Bedankt..