wbogaerts schreef:

Meten op een niet aangesloten en draaiende 123 geeft geen juiste waardes ,

dit signaal is electronich geconstrueerd !!

Bij de echte contacten kan je de ohmmeter methode wel gebruiken .

Dat je niet aangesloten 5 volt kunt meten op de vrije 21 en 22 draden heb ik nog nooit zelf geprobeerd .

12 is de middelste aansluiting van de driepolige stekker van de kabelboom en is de min ,

welke niet gebruikt is door de 123 .

21 en 22 zijn dan uiteraard de buitenste pennen .

Meet anders de bedrading een keer ohms door tot op de ECU stekker . bekijk ook stekker 156 een keer .

Mijn ervaring met oude kabelbomen is dat de isolatie van de draden zo hard kan zijn , dat de koperdraad spontaan afbreekt in de stekker bij handelingen rond de kabelboom .

Joris , heb je de roze bladen uit de service manual niet ???

daar staat de hele troubleshooter procedure haarfijn uitgelegd in het Frans ....( ben met een vertaling bezig )

aansluitdoos met alle banaaanstekkers en switchbox kan je wel een keer lenen .

Walter

Volgens het WPHB gaat de 12 naar de 6-polige gele stekker en gaan de 21 en 22 naar de driepolige zwarte.

Boog, even voor mijn beeld: heb je de motor nu al laten draaien en per injector gemeten of d.m.v. een LED-testlampje gekeken of er aansturing is?

nee nog niet. kan er een kale LED op of moet je een weerstand voorschakelen? Ergo: wat is de stuurspanning van een injector?

Mijn injectie draadboom is een paar jaar oud. Van Chris fahrig uit Germany.

Ik heb alleen een NL WPH en dat zuigt grote tijd! Waterman, ik kom even jouw boeken lenen.

Boog, ik heb een testlampje met een LED. Dat gebruik ik ook voor de Schaab. Daarmee kan je vanaf 4 volt al signaal meten. Kom die zooi maar even halen, een boek ligt hier ook.

bogaard77 schreef:

Ik heb alleen een NL WPH en dat zuigt grote tijd! Waterman, ik kom even jouw boeken lenen.

Voor degene die niet met zo’n boek bekend zijn, waarom is een NL boek niet handig?

Omdat de vertaling zuigt, onvolledig is en vol fouten staat. Franse auto’s beunen? Dan gewoon de Franse taal leren lezen!

Ah duidelijk. Is Engels wel beter als NL vertaald?

Nee, ook niet. Duits ook niet, al kan je met Duitse Bosch boeken wel een eind verder komen.

bogaard77 schreef:

Ergo: wat is de stuurspanning van een injector?

Als het hetzelzfde is als bij de DS (D-jetronic) dan tussen de 3V a 3,5V.

Arjan Verkade schreef:

bogaard77 schreef:

Ik heb alleen een NL WPH en dat zuigt grote tijd! Waterman, ik kom even jouw boeken lenen.

Voor degene die niet met zo’n boek bekend zijn, waarom is een NL boek niet handig?

Zijn er nog andere boeken dan op de clubsite staan? http://www.citroensmclub.nl/downloads/ Zo ja, wat zou er nog bij moeten? Of ben je hiermee geholpen Joris?

Jazeker: dit is een “must have” voor de IE kenners/liefhebbers onder ons:

Kundendienstanleitung Bosch D-Jetronic DS 21, DS 23, SM
Prüfwerte, Prüfen und Instandsetzen,
Ausgabe 11/76- 80, ungefähr 75 Seiten,
13 euro (heb ‘m al in de kast staan )

Nog meer citroen (SM) boeken:

http://robri.de/wp-content/uploads/2012/04/Listemit-BilderStand-Mai2012.pdf

Arjan Verkade schreef:

Ah duidelijk. Is Engels wel beter als NL vertaald?

Neen ,

het probleem met de Nederlandse en Engelse vertaling is dat deze als bron de eerste uitgave van de manual gebruiken (1970)

Later zijn daar in de originele Franse versie correcties en aanvullingen bij gekomen,

en dat staat dus allemaal NIET in de vertalingen .

De Duitse drie delen zijn redelijk up to date , tot “misa a jour” nummer 4 ( van 5 ) voor deel 1

Verder zijn er 4 “Aide memoires” uitgegeven 1971 tot 74 .

Voor een complete lijst kunnen we beter een nieuw topic aanmaken denk ik

Walter

Update:
Alleen cylinder 4 en 6 doen niet mee. Heb nu een testled van waterman en ga vanavond de stuurdraden van de injecteurs testen.
Als die gewoon sturen zitten de injecteurs vast of zijn kapot gegaan..
De 123 geeft netjes ongeveer 3,8 volt op de draden 21 en 22 tov aarde. Die doet het dus prima.

‘kHeb toch nog wat vragen over WPHen. Doe ik zo hier: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/204843/P30/

citroen23 schreef:

Jazeker: dit is een “must have” voor de IE kenners/liefhebbers onder ons:

Kundendienstanleitung Bosch D-Jetronic DS 21, DS 23, SM
Prüfwerte, Prüfen und Instandsetzen,
Ausgabe 11/76- 80, ungefähr 75 Seiten,
13 euro (heb ‘m al in de kast staan )

Besteld.