Klein beetje aandacht in de krant:

http://www.noordhollandsdagblad.nl/stadstreek/alkmaar/article18889323.ece/VVDers-woest-Nivelleren-moet-van-tafel?lref=vpwl

Alternatieve technologische ontwikkelingen, zoals start-stop systemen en licht-hybride motoren, bieden niet de gewenste oplossing en de afzet waarop producenten hun hoop hadden gevestigd.

Aldus een artikel in blik op nieuws.

Zoals ik het artikel lees, staat hier geschreven dat de zogenaamde milieu ontlastende technologien niet voor het milieu bedacht zijn, maar om de afzet markt te verruimen… Nu hoort hier voor mij nog een gedachte bij… maar die lees ik hopelijk straks wel wanneer deze door een ander is gebracht

Ze zullen best voor het milieu bedacht zijn, maar iedereen weet dat het gewoon tientallen jaren op de plank is blijven liggen tot de diverse overheden besloten om een en ander fiscaal aantrekkelijker te maken. Plots had iedere autofabrikant in een mum van tijd allerlei ecofuncties in zijn modellen paraat. Kijk eens naar Belgie, daar zijn de ecopremies al voor een groot stuk afgebouwd en de autobranche geeft nu al aan dat kopers niet langer voor de ecomodellen kiezen, maar juist weer voor de krachtpatsers gaan.

Maar dat is toch niet zo gek? Overheden kunnen maatregelen verzinnen om fabrikanten te dwingen verbruik en uitstoot terug te dringen (euro 4/5/6/9658) en ze kunnen fabrikanten stimuleren verbruik en uitstoot terug te dringen (fiscale maatregelen voor gebruikers van zuipschuiten, om het maar even zo te stellen). Als jouw producten niet meer verkocht worden omdat er een zwaardere belasting op geheven wordt kan je twee dingen doen: stug volhouden en niets verkopen of je producten aanpassen. De fabrikant doet het niet voor het milieu, nee.

Grt Martijn

Edit:Graddus was me voor.

En dat is behoorlijk logisch!

Belgie verdient minder aan de auto als het aantal cc laag is. een diesel koop je hier niet graag met een motor groter dan 2000cc. natuurlijk rekenen ze hier de rest van de wegentax uit aan de hand van de fiscale pk’s maar motorinhoud maakt de belastings prijs. En vanuit de ideologie dat de vervuiler betaald is het eigenlijk niet eens een heel gek belastingssysteem.

Daarom zou het zo mooi en zo makkelijk zijn als de MRB gewoon helemaal afgeschaft word.
En desnoods in de benzine prijs erbij.
Rij je veel dan betaal je veel. Heb je grote brandstof slurpende wagen betaal je ook veel.

Eerlijker kan volgens mij niet.

Benzineprijs naar drie euro, probleem opgelost? Nog meer van die doordachte plannen?

Even voorrekenen…

12000km/jaar = 1000 liter benzine. Even voor het gemak aannemen dat we gemiddels €1000 wegenbelasting betalen, dan komt er dus een euro op een liter benzine. Goed plan?

Edit: wat Graddus zegt, drie euto per liter, dus

In iedergeval een eerlijker plan dan wat nu voorgesteld wordt. Je hebt dan een keuze. Ga ik veel rijden, koop ik een dure auto.
Zit je even krap dan rij je niet onnodig.
Om nu volgens de voorgestelde plannen 2664 euro per jaar voor mijn auto te gaan betalen ook als ik hem niet gebruik is totaal onzinnig.

En het hoeft natuurlijk niet gelijk naar 3 euro te gaan.

Maar dat doen ze wel. Er onstaat in de grensstreek dan een mega probleem, want van Oudeschans tot Vaals en van Cadzand tot Vaals gaat er geen hond meer in NL tanken, ook al woont ie 50 km van de grens. Verder zal een een levendige zwarthandel in branstof gaan ontstaan… Ergo: onzinnig en krankzinnig plan.

Lataen we als “volk” eerst nou eens de beleidsmannen terug fluiten op beslissingen genomen met onjuiste data(niet voolledig of niet relevant aan een oplossing)....
Zou dat niet de eerste logische stap moeten zijn voordat we de regel in gaan filosoferen.

waterman schreef:

Verder zal een een levendige zwarthandel in branstof gaan ontstaan…

Vroeger zag jij dat niet als probleem, maar als kans! 

Grt M

http://mb-ponton.nl/

kun je achter je raam plakken

alsjemenou76 schreef:

Lataen we als “volk” eerst nou eens de beleidsmannen terug fluiten op beslissingen genomen met onjuiste data(niet voolledig of niet relevant aan een oplossing)....
Zou dat niet de eerste logische stap moeten zijn voordat we de regel in gaan filosoferen.

Is er al iets beslist dan? Ik zie alleen een regeerakkoord met het voornemen de vrijstelling voor oldtimers in te trekken. Volgens de geldende democratische principes begint dus nu het eindeloze getouwtrek om de uitvoering van dit en al die andere voornemens. In plaats van dom te lullen denk ik dat het ondersteunen van de belangenverenigingen die zich voor de liefhebbers van ons rollende culturele erfgoed inzetten (en waar waarschijnlijk maar een heel klein percentage van de hardroepers lid van is), een veel beter plan is dan met een poster achter dat toch al veel te kleine ruitje van je oldtimer te gaan rondstaan (want rijden doen we er immers zelden mee begrijp ik).

Op a4formaat past ie prima achter de zijruit van jouw cx.

Overigens zag ik vandaag dat de knac petitie nog open staat t/m 13 nov.
Dus als je je poot er nog niet onder gezet hebt kan het alsnog op http://www.knac.nl/petitie