Ik heb een serie 1 CX uit 1980, een 2500 Diesel, waarbij het me al een paar keer is overkomen dat ik de lichten heb laten branden. Meestal denk ik er wel aan om ze uit te zetten maar het gebeurt toch nog af en toe en dat is gewoon zonde van de accu. Hebben jullie ervaring met het inbouwen van een lichtverklikker en tips voor hoe je die beste in kunt bouwen in een CX?

Nee, en ik ben even benieuwd als jij!

Is er iemand die ervaring heeft met aftermarket lichtsensoren die de lampen automatisch aandoet als het donkerder wordt? Zit tegenwoordig in veel nieuwe auto’s…

Een standaard methode is om een piepertje van de brezan achter je dash aante sluiten op de draad van het dimlicht en op een geschakelde plus van je contactslot.

Dimlicht aan en contact uit = piepen.

Of op je stadslicht maar dat wil je nog wel eens aanlaten met sleutel uit je contact…

Weet niet hoe een en ander is aangesloten ,maar bij mijn CX uit 1981 zit de ‘pieper’ rechts in de lunule bij de lichtschakelaar gemonteerd.Is inderdaad wel heel handig om zo’n verklikker te hebben werkt echt goed.

Ik heb hem ook in de rechter lunule gemonteerd. Daar heb je een geschakelde plus, signaal wanneer je licht brandt en (net) voldoende ruimte.

Als je een klokje op het paneel onder het stuur hebt dan is het daar ook heel eenvoudig te monteren.
Klokje heeft een contact plus en ook een aansluiting van de verlichting ivm dimmen bij licht aan.
En genoeg ruimte daar…

Wat voor klokje bedoel je?

Een klokje dat alleen op de CX’en van modeljaar ‘84 en ‘85 zat Jan.  Heeft de TS dus in dit geval niets aan.

Je kunt denk ik ook gewoon een origineel verklikkerrelais van een Série 2 CX inbouwen.  Ik/je zou dan eerst eens moeten bestuderen hoe het op een Série 2 zit aangesloten, en dit dan nabootsen op een Série 1. Aan de andere kant van de lunule dan uiteraard aangezien de schakelaar daar andersom zit.

Ga ik trouwens sowieso doen, want gisteren had ik mijn lichten ook weer eens aan laten staan toen ik naar het postkantoor + supermarkt was. Gelukkig zit er een sterke accu in, die niet na 20 minuten leeg is!!  Phew!

Wat ik bedoelde: als het een gewoon klokje is om te zien hoe laat het is lijkt het me sterk dat het op een geschakelde plus zit.

Jawel. Het is zo’n LED ding wat ‘gaat branden’ als je het contact aan zet. Klokje loopt natuurlijk wel door bij uitgeschakeld contact.

Ik heb ook een dergelijke schakeling die over het contact loopt. Ik heb dit aangevuld met een schakeling via de handrem. Trek je de handrem aan dan stopt de zoemer weer. Soms wil ik nl mijn lampen aan, maar mijn motor uit. Gek wordt je dan van het gezoem. Door de hanrem aan te trekken (aarding van het waarschuwingslampje) dan wordt een relaitje bekrachtigd die het zoemertje uigeschakelt.
Wel een diode ertussen anders aardt de zoemer via het controle lampje.

(ik lijk zo wel erg technisch ..... geloof me: het is eenvoudiger dan je denkt, want zelfs ik kan zoiets bedenken)

Tja, maar ik zet de auto altijd weg met aangetrokken handrem… Dan werkt het dus weer niet!

Serie 2 begint pas te piepen als de deur open gaat. Ook wel fijn. Zou je de pieper kunnen schakelen met de interieurverlichting i.p.v. contactslot.

Ja maar dan gaat het piepen als je licht aan is en je vrouw de binnenverlichting aan doet onder het rijden om kaart te lezen, snoeten te poetsen, eten te pakken enz…

Diode ertussen, dan voorkom je dit ongewenste gedrag.
Je sluit dan de zoemer enerzijds aan op de schakelaar van het licht + (zoemer krijgt alleen stroom als de lampen aan zijn)
en anderzijds zet je de - van de zoemer op het deurcontact, waarbij je twee diodes plaatst.

Relaitje erbij en kunt het zo doen dat de zoemer alleen afgaat als èn het contact uit is èn de linker voordeur open is.

yep . dan werkt het!