Volgens mij heb je al een donorneus aangeboden gekregen. De neus is over te zetten, ook legaal. Inderdaad wel goed (laten) lassen! Vraag (er) een professional (bij)! We zijn benieuwd!

succes,

Hans

Morgen ga ik een bezoek brengen aan twee schadeherstelbedrijven om te informeren voor hoe veel ze het denken te kunnen herstellen. Laten we het beste hopen zodat er niet nóg een Bx op de sloop terecht komt. Dat zou zonde zijn!

Hou wel ingedachte dat lassen aan een auto iets heel anders is dan op een werkbank wat plaatjes aan elkaar lassen!

Volgens mij kom je al een heel eind met een rondje trek- en richtbank. Ik heb het filmpje niet bekeken, maar als er motorisch ook iets loos is, lijkt me dat voor nu het minste probleem.

Motorisch is er niks aan de hand, ik heb vandaag even in het daglicht gekeken. De ostopus liep aan. aar die is niet door gelukkig. En omdat ik niet de laservaring heb om aan een auto te lassen (vind ik), ga ik morgen langs een schadeherstel bedrijf om het te laten bekijken hoeveel zij vragen om het geheel recht te trekken/ lassen.

dubbel post.

Vandaag bij het schadeherstel bedrijf langs geweest. Om een nieuw frame erin te lassen en te verven zodat het allemaal niet gaat roesten, gaat me 500 euro kosten. Ik vond dit bedrag nog best meevallen. Ik zal er eens goed over denken. Want voor dat geld heb ik ook een andere auto. Daarnaast moet ik ook nog een motorkap en een bumper hebben, maar dat zal geen bottleneck worden denk ik.

het valt idd nog mee gelukkig

Dat valt reuze mee! Voor dat geld kun je inderdaad wel een andere kopen, maar is het niet meer jouw BX die je als je eerste auto kreeg.

Om alles opties eens goed te bekijken ga ik zaterdag bij een witte BX 16 TZI kijken in Breda. Het is wel een automaat, iemand ervaring met een automaat?

Nee, maar wel met een 16 TZI. Wat blijft dit toch een chique verschijning !
http://www.autowereld.nl/citroen/bx/16-tzi-automatic-u9-apk-9-2013-950-euro-4138487/foto.html#foto-3

je wilt nooit meer terug na handgeschakeld maar een automaat is niet moeilijk

je moet in de pook knijpen om de knop in te duwen en zo zet je hem in de stand:

P - parkeren
R - achteruit
N - neutraal
A - rijden
3 - maximaal tot de 3 schakelen
2 - maximaal tot de 2 schakelen
1 - maximaal tot de 1 schakelen

je start de auto in P of N (andere standen start hij niet) en zet um in A (of 3 2 1 als je in de bergen rijd) het enige wat je hoeft te doen is gas geven of remmen. Voor een stoplicht hoeft ie niet in neutraal gewoon de rem in houden.

Ik heb ooit een ‘91 Renault Clio 1.4 RT gereden met een automaat. Die reed prima. Ik was meteen genezen van de gedachte dat automaten sloom zijn. Die Duitse BMW 525 hield ik prima bij…

Marviin schreef:

Om alles opties eens goed te bekijken ga ik zaterdag bij een witte BX 16 TZI kijken in Breda. Het is wel een automaat, iemand ervaring met een automaat?

Houd wel rekening met een hoger benzine verbruik. Een bx heeft een ouderwetse automaat zonder lock-up voorziening namelijk.

Twan, dat is precies de auto waar ik voor ga kijken! En een chique verschijning is het zeker! Ik ben benieuwd, ik heb al wel eens in de automaat van mn vader gereden, dat is een c5 2.0.