Hallo mede forumleden,

Sinds kort heeft mijn XM, De dame in kwestie is een 2.0 Turbo CT uit 96…...Type ll, het volgende probleem:

Het begon met toen ik de auto na een ritje uitzette, de radiatorventilatoren bleven draaien, het acculampje bleef zwak branden, en dit alles na het contact uit gezet te hebben!! vreemd…..toen ik na een uur bij de auto kwam was de situatie nog hetzelfde.
Maar goed, de auto gestart en weer op weg naar huis, alles was normaal en werkte.
Toen ineens tijdens het rijden ging het acculampje weer aan, en bleek dat sommige onderdelen niet werkte, b.v. de kachel, airco, aanjager, interieurverlichting.
Dit bleef zo tot ik thuis ging parkeren, terwijl ik in parkeerde, hoorde ik aan de linkerkant (buiten of binnen) een soort signaalachtig geluid.
Toen ik klaar was met parkeren was het geluid weg en was alles weer normaal.

Wat zou er aan de hand kunnen zijn???...misschien ergens kortsluiting??

Vast bedankt voor jullie reacties!

Het klinkt alsof je contactslot aan het overlijden is.

Hallo,

Bedankt voor je reactie, ik zou het niet weten. Geeft dat deze verschijnselen?
Ik vond dat geluid zo vreemd, net of er iets niet goed contact maakte. Het leek uit de motorruimte te komen.
Er zitten bij de koplampen van die vierkante blokjes, relais?....die zitten soms bijna los, misschien moet ik die eens aandrukken/vernieuwen?

Gr Cybexxm

Ik had ook bij mijn XM dat het acculampje ging branden als ik hem van het contact haalde (dus de motor uitschakelde). Enkele dagen later was mijn dynamo overleden.

Er zitten bij de koplampen van die vierkante blokjes, relais?....die zitten soms bijna los, misschien moet ik die eens aandrukken/vernieuwen?

Begin daar maar mee .Kijk ook naar de voetjes.
Daarna je zekeringen checken, ook de beroemde F2 onder de motorkap.
Dynamo doormeten of `ie laadt met multimeter .
Lijkt me ergens kortsluiting inderdaad , hoop niet in je contactslot , geen leuk werkje.
Succes.

Timo1990 schreef:

Ik had ook bij mijn XM dat het acculampje ging branden als ik hem van het contact haalde (dus de motor uitschakelde). Enkele dagen later was mijn dynamo overleden.

Maar bij TS blijft het branden als ‘ie de sleutel er uit heeft. Dat had ik ook. Met enig morrelen met de sleutel ging het lampje wel uit. Contactslot vervangen en het euvel is weg.

Bij mij dus ook, zoals ik reeds omschreef.. Ik heb hem alleen uitgekregen na een andere dynamo gemonteerd te hebben.