Beste Forumleden,

Mijn XM V6 uit 1990 heeft het volgende vervelende probleem. Soms start de auto gewoon zoals het hoort (zonder de code in te geven)en soms start ie niet. na ca. 3 dagen niet proberen te starten lukt het daarna weer wel. de auto blijft dan een aantal keren achter elkaar gewoon starten, maar dan houdt het plotseling weer op en krijg ik hem niet meer gestart. De benzinepomp werkt, de startmotor komt goed rond. Wel geprobeerd de bobine rechtstreeks op de accu aan te sluiten, maar dat geeft ook geen resultaat.

Volgens de garage die de auto altijd in onderhoud heeft gehad bij de vorige eigenaar, is de startonderbreker verwijderd, maar dit betwijfel ik. De code is bij mij onbekend omdat de vorige eigenaar overleden is en de familieleden mij de code niet konden geven.

Is iemand bekend met dit probleem?.. Zou het toch iets met de code te maken kunnen hebben?.. Alle suggesties zijn van harte welkom!

Groetjes,
Adrie

BDP sensor al vervangen?

Die sensor is of stuk of goed. Die doet het niet soms wel of soms niet.

Eerst maar eens uitlezen.

“Die doet het niet soms wel of soms niet”.

Dat was best wel een moeilijke zin! 

Als de code is uitgeschakeld kun je normaliter starten als de auto met de afstandsbediening is afgesloten. Is de auto zonder afstandsbediening gesloten zal de auto niet starten. Heb je de auto geopend moet je binnen (ik meen) een minuut starten anders gaat de blokkering er weer op. Wat je zou kunnen doen is kijken of er iemand binnen dit forum of anders de XM-club een code-kastje heeft met bekende code.

Mijn 1e XM uit 1991 had dit ook en daarbij was het euvel corrosie aan een kabelaansluiting. Kan me helaas niet meer herinneren waar precies maar ik denk dat het schoonmaken van de reguliere aansluitingen kan helpen.

succes

De BDP sensor moet goede massa maken aan het blok en daar wil wel eens corrosie tussen komen.

Zodra de motor een keertje loopt is het handig om het stekkertje van het code paneeltje (bij lopende motor) los te trekken.
Dan start hij in elk geval zonder code.
En dan weet je zeker dat het daar niet aan ligt, want het doet mij ook denken aan starten zonder code als je de afstandsbediening gebruikt.

Lostrekken van elektronica tijdens bedrijf is en blijft een eersteklas beunmethode.
Als de auto start kun je een nieuwe code invoeren die je wel weet. En als dat dan 0000 of 1111 is, dan kun je elk volgende keer starten zonder de code in te geven. Zie hiervoor verder het instructieboekje.

Nou Wim, ik weet niet hoeveel types jij bij de hand hebt gehad, maar mijn ervaring met die codepaneeltjes is zeer wisselend.
De meeste die ik in handen had deden het niet volgens het boekje.
Wat je ook intoetste en welke combinatie je ook probeerde, code bleef code.
Dus ook: geen code is geen code.
Heb je een lopende XM zonder code dan is dit toch echt te veiligste weg.
Anders wordt het ECU’s zoeken met een code.

Het lostrekken heeft namelijk als charmant effect dat de ECU niet meer langs het codevraagstuk wordt geleid.

JanSr schreef:

...niet meer langs het codevraagstuk wordt geleid.

... totdat er een hikje in de voedingspanning is en de ECU besluit de voorlaatste code te gebruiken.
Ik ben het wel met je eens dat er te veel verschillende codepaneeltjes met codevarianten zijn. Sinds kort weet ik dat je ook de paneeltjes met die C-toets een neutrale code kunt geven.

een hikje zoals bijv spanningsloos worden door het lostrekken van de accu pool omdat er wat aan de auto gedaan moet worden?

Ik heb het ook niet zo op beunmethodes… op de eoa andere manier word je er altijd een keer door gebeten en meestal als je het echt niet kunt gebruiken…

Je schrijft dat de startmotor goed rond gaat, maar ik neem aan dat er bij het niet starten gewoon niets gebeurt toch ? Ik heb hetzelfde euvel met mijn V6 (automaat) gehad als ie heet was, soms heb ik Fr met de caravan erachter een uur moeten wachten totdat ie weer sjoege gaf. Ik ben er nooit achter gekomen wat precies het euvel was, maar veel suggesties deden een zwak contaktslot en/of de bekabeling daarvan verdenken….

Paneeltje los trekken is een beun oplossing maar werkt naar mijn ervaring wel altijd. Heb je wel vonk en benzine?

wimb schreef:

Lostrekken van elektronica tijdens bedrijf is en blijft een eersteklas beunmethode.
Als de auto start kun je een nieuwe code invoeren die je wel weet. En als dat dan 0000 of 1111 is, dan kun je elk volgende keer starten zonder de code in te geven. Zie hiervoor verder het instructieboekje.

Maar als je startcode al 1111 is? En je toch de code moet gebruiken?
Als je de code wijzigt in 0000 dan zou hij dus zonder code moeten starten?